Guillaume Rolland Les acheteurs de voitures fatigués pourraient bénéficier de l’impact décroissant de la pénurie de puces sur l’inventaire actuel des véhicules.
Vers la fin décembre, il semblait que la pénurie de puces allait avoir un effects moindre sur 2022 que l’année précédente.
La pénurie de puces a forcé les constructeurs vehicles à ne donner la priorité qu’à leurs modèles rentables et à réduire les fonctionnalités précieuses, ce qui a réduit les niveaux d’inventaire des concessionnaires et fait grimper les prix des véhicules neufs et d’occasion. L’atténuation de la pénurie pourrait signifier que les acheteurs n’auront pas à payer autant pour des choix limités.
Effectivement, en 2022, les constructeurs automobiles ont construit 1,62 million de véhicules de moins que prévu en Amérique du Nord en raison de la pénurie de puces, selon une estimation d’AutoForecast Remedies.25 tens of millions de véhicules en moins construits dans la région en 2021.
De plus, l’impact de la pénurie de puces à l’échelle mondiale a considérablement diminué de 2021 à 2022.
Dans le monde entier, les constructeurs automobiles ont construit environ 4,38 thousands and thousands de voitures en moins l’an dernier, contre 11 millions de véhicules touchés dans le monde l’année précédente, selon AutoForecast Alternatives.
Cela ne veut pas dire que les pertes ne se produiront pas dans une certaine mesure en 2023, prévient AutoForecast, mais les acheteurs de voitures pourraient voir un certain répit dans les problèmes d’inventaire et de sélection des dernières années.
Un furthermore grand inventaire de véhicules neufs pourrait signifier des prix additionally bas et in addition d’options de véhicules que les acheteurs n’avaient en 2021 et 2022.
Si les acheteurs de voitures rencontrent ces problèmes chez les concessionnaires, ce serait probablement davantage du côté des tout nouveaux véhicules électriques ou de la technologie, selon une be aware de la Deutsche Bank cette semaine.
les véhicules électriques et les véhicules dotés de systèmes d’assistance à la conduite plus avancés nécessitent des puces as well as complexes, que les fournisseurs de puces sont impatients de fabriquer. Mais les prix et l’offre combinés risquent d’être des goulots d’étranglement pour ces forms de voitures.
Le nombre prévu de puces mises en ligne pourrait toujours ne pas être en mesure d’accueillir tous les constructeurs vehicles de véhicules électriques qui prévoient de prendre la route.
indique la note de la Deutsche Lender, la generation totale de puces “ne pourrait toujours supporter qu’un million de véhicules électriques à un chiffre par an”.
Pendant ce temps, du côté de l’assistance avancée à la conduite, “Nos discussions avec l’industrie suggèrent une autre année de prix favorables”, ajoute la observe, “qui. pourrait conduire à une autre année solide pour le marché des semi-autos”.
La demande signifie que les prix vont augmenter pour les constructeurs cars, et bien que cela profite aux fabricants de puces, les impacts pourraient se répercuter sur les consommateurs.
