Avec peu d’expérience dans le siège du conducteur, il n’est pas particulièrement surprenant que les adolescents constituent le groupe de conduite le plus risqué – ils se plantent quatre fois furthermore souvent que les conducteurs adultes par rapport au nombre de kilomètres qu’ils parcourent, même s’ils passent moins de temps sur la route.



Et le bien-être des adolescents au volant n’est pas aidé par le fait qu’ils ne conduisent souvent pas les véhicules les as well as sûrs, suggère une nouvelle étude.

Les adolescents sont les conducteurs les in addition risqués mais possèdent les véhicules les moins sûrs

L’étude, compilée par l’Insurance Institute for Freeway Basic safety, a conclu que les adolescents ont tendance à conduire des véhicules in addition anciens et as well as petits, qui sont plus susceptibles d’être impliqués dans un incident mortel que leurs homologues additionally grands et additionally récents.



Additionally de 25% des adolescents tués au volant entre 2013 et 2017 conduisaient des voitures petites, mini ou micro, tandis que près des deux tiers conduisaient des véhicules âgés de 6 à 15 ans, selon l’étude. Par contre, moins de 4% des conducteurs de 15 à 17 ans tués au cours de cette période étaient dans un véhicule de moins de trois ans.

« Il est compréhensible que les moms and dads ne veuillent pas débourser beaucoup d’argent pour la première voiture de leur adolescent, et ils ne réalisent probablement pas à quel level un véhicule as well as récent et plus grand est as well as sûr », a déclaré Rebecca Weast, la chercheuse de l’IIHS qui a rédigé l’étude. dans un rapport. « Les petits véhicules ne protègent pas aussi bien en cas d’accident, et les véhicules furthermore anciens sont moins susceptibles d’être équipés de l’équipement de sécurité essentiel. »

Les petits véhicules, même les additionally récents, ont des taux de mortalité des conducteurs beaucoup plus élevés que les as well as gros, selon une autre étude récente de l’IIHS. Leur masse inférieure leur permet de se débrouiller mal dans les collisions avec de gros véhicules, et leurs extrémités avant furthermore courtes offrent moins de protection au conducteur.

Les cotes de sécurité de l’IIHS pour les petits véhicules peuvent également être gonflées parce que les tests de collision de l’organisation évaluent la façon dont un véhicule se comporte en cas de collision avec un objet stationnaire, ce qui signifie à son tour écraser une voiture contre son propre poids. Cela signifie qu’une Honda Civic est évaluée en fonction de sa general performance face à une autre voiture de sa taille et de son poids, et non à un gros SUV ou à une camionnette. Les voitures as well as récentes incluent également des fonctionnalités de sécurité avancées telles que les airbags latéraux et le contrôle électronique de la stabilité.

Pour aider les adolescents et les parents à choisir des véhicules in addition sûrs, l’IIHS s’est associé à Purchaser Studies pour développer une liste des voitures les moreover sûres et les in addition abordables pour les adolescents