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Lorsque Amazon Drones s'est écrasé, la société a dit à la FAA d'aller faire voler un cerf-volant


Le programme de livraison de drones autonomes Prime Air d’Amazon a tenté de reporter les enquêtes fédérales sur certains de ses mishaps de drones en affirmant que l’entreprise a le pouvoir d’enquêter sur ses propres mishaps, selon des paperwork fédéraux obtenus par le biais d’une demande de paperwork publics. La société a également mis du temps à transmettre les données relations aux accidents, selon les paperwork.

À au moins deux reprises, les inspecteurs de la Federal Aviation Administration, qui réglemente les vols de drones, ont été surpris d’apprendre qu’Amazon avait déplacé des preuves d’accident, ce qui, selon un inspecteur, a empêché au moins une des enquêtes, selon les documents. Au cours d’une autre enquête, Amazon a déclaré à la FAA que l’implication de l’agence n’était pas nécessaire.

Au moins huit drones Amazon se sont écrasés lors de checks au cours de la dernière année. dont un qui a déclenché un feu de brousse de 20 acres dans l’est de l’Oregon en juin dernier après la panne des moteurs du drone.

Lorsque Amazon Drones s'est écrasé, la société a dit à la FAA d'aller faire voler un cerf-volant



Pris ensemble, les documents suggèrent qu’Amazon a parfois refusé les inspections fédérales de ses mishaps de drones expérimentaux. Ces découvertes interviennent alors que la société demande l’approbation de la FAA pour faire voler ses drones dans des zones résidentielles avant les débuts potentiels d’un customer à la mi-2024.

Les retards réglementaires pourraient “perturber totalement” ce calendrier, a déclaré la société aux responsables de la FAA lors d’un appel Zoom avec l’agence additionally tôt cette année, selon les notes de la FAA sur cet appel.



Primary Air “s’est conformée à toutes les exigences en matière de signalement d’incident, d’enquête et autres exigences réglementaires applicables”, a déclaré la porte-parole, Kelly Nantel. “Au cours des sept dernières années, la FAA n’a jamais pris de mesures coercitives contre Key Air et nous a accordé un certificat de transporteur aérien pour permettre les livraisons commerciales, ce qui montre que notre processus complet a atteint la barre haute de la FAA.”

Un porte-parole d’Amazon a déclaré que l’entreprise avait désormais pour pratique d’informer la FAA avant de déplacer l’épave de l’accident.

Les pannes de moteur et d’hélice ont été la induce de nombreux incidents de drones récents d’Amazon. ainsi que deux anciens employés de Prime Air.

Lors de l’accident de juin dernier, le drone de 89 livres d’Amazon a chuté de 160 pieds au sol “en chute libre incontrôlée”, selon un rapport d’accident de la FAA. Un “incendie intensive de batterie au lithium a rapidement consumé l’avion”, et le feu s’est propagé au terrain où le drone s’était écrasé, a ajouté le rapport. Le provider d’incendie municipal a maîtrisé l’incendie, selon un rapport d’incendie de l’incident.

Les entreprises et les régulateurs s’attendent à ce que certains avions expérimentaux s’écrasent pendant les essais, où les machines sont poussées à leurs limites. “Avec des assessments rigoureux comme celui-ci, nous nous attendons à ce que de tels incidents se produisent, et nous appliquons les enseignements de chaque vol pour améliorer la sécurité globale”, a déclaré Nantel. Amazon teste ses drones “sur une zone contrôlée et non peuplée”, a déclaré Nantel, et “aucune personne ni propriété n’a été blessée au cours du processus”.

En interne, Prime Air reconnaît que pour que la livraison de drones autonomes se concrétise, les clientele doivent le percevoir comme sûr. “La sécurité est primordiale” est le premier des sept principes organisationnels de Key Air.

Le leading grand examination general public de Key Air sur ses capacités aura lieu cet automne, lorsque la société prévoit de commencer à proposer des deals Amazon à 1 300 purchasers check au Texas et en Californie. Auparavant, Key Air ne livrait des colis qu’à une poignée de shoppers dans le cadre d’un programme pilote à petite échelle, principalement dans l’Oregon.

Vous travaillez chez Amazon ? Vous avez un conseil .com). Tendre la main à l’aide d’un appareil non professionnel.