Un qualified submersible et ami de Stockton Hurry, le PDG d’OceanGate, a déclaré qu’il avait essayé de l’avertir que le sous-marin Titan était défectueux il y a des années.
Karl Stanley a déclaré à NewsNation qu’il avait entendu des sons de « craquement » lorsqu’il est allé dans le sous-marin en avril 2019.
Stanley a déclaré que Hurry lui avait dit de se préparer aux craquements qu’il avait entendus lors de la première plongée du Titan, ce que Rush a déclaré que le matériau en fibre de carbone du navire avait produit.
Stanley a déclaré avoir entendu le « bruit du craquement devenir plus fort » après avoir poussé le sous-marin moreover profondément lors de la deuxième plongée du Titan aux Bahamas.
« D’après l’intensité des sons, le fait qu’ils ne se sont jamais totalement arrêtés en profondeur et le fait qu’il y avait des sons à environ 300 pieds qui indiquaient une rest de l’énergie stockée / indiqueraient qu’il y a une zone de la coque qui se brise vers le bas / devenir spongieux », a-t-il écrit.
mais qu’il n’a pas obtenu de réponse.
Stanley a déclaré qu’il avait rencontré Rush pour la première fois il y a une dizaine d’années et qu’il « l’aimait comme un ami ».
Un ancien employé d’OceanGate a également mis en garde l’entreprise contre des protocoles de « contrôle de la qualité et de sécurité » inadéquats dans le cadre d’un procès intenté en août 2018.
David Lochridge, l’ancien directeur des opérations maritimes, a déclaré que Hurry lui avait demandé d’effectuer une inspection de la qualité du sous-marin et avait constaté qu’il y avait un manque de exams effectués sur la coque.
Il a fait ces réclamations dans le cadre d’une contre-poursuite contre OceanGate après qu’il l’ait accusé de rupture de contrat. L’affaire a été réglée à l’amiable en novembre 2018.
Lochridge a déclaré qu’il avait fait section de ses préoccupations à la course d’OceanGate et qu’il avait été licencié après la réunion.
