- Au fil des ans, il y a eu un certain nombre d’incidents dans lesquels des pilotes américains ont rapporté avoir vu des OVNIS
/li>
/li>
Un ancien pilote de chasse de l’US Navy a récemment partagé des détails et certaines de ses réflexions sur une expérience inhabituelle il y a près de deux décennies, une rencontre avec un objet volant non identifié surnommé le «Tic Tac».
À la mi-novembre 2004, alors que le Nimitz Carrier Strike Group de la marine s’entraînait au substantial de la côte ouest en vue d’un déploiement à venir, le destroyer USS Princeton a détecté plusieurs OVNIS, également appelés véhicules aériens anormaux ou phénomènes aériens non identifiés, se déplaçant de manière inexplicable autour du porte-avions.
grouper.
Le 14 novembre 2004, après avoir de nouveau détecté l’une des anomalies, le destroyer a chargé deux F / A-18 Super Hornet de jeter un œil autour de la zone où il avait été détecté. Les chasseurs étaient pilotés par Dave Fravor, alors commandant d’escadron, et Alex Dietrich, alors lieutenant junior.
Au cours d’une récente interview « 60 Minutes », Fravor s’est rappelé avoir vu « ce petit objet blanc ressemblant au Tic Tac » se déplacer au-dessus de l’eau avec, comme l’a noté Dietrich, « aucun mouvement prévisible » et « aucune trajectoire prévisible ».
Ne fait pas partie de notre system
Alex Dietrich.
Picture de courtoisie
expliquant que le groupe de porte-avions et l’aile aérienne qui l’accompagnait s’entraînaient pour un déploiement au Moyen-Orient, où ils pourraient être appelés à fournir frappes de précision, surveillance des convois et soutien aérien, entre autres missions et tâches.
«Un Tic Tac volant ne faisait pas partie de notre plan», a-t-elle dit, se rappelant leur rencontre avec l’objet.
Dans la récente interview «60 Minutes», Dietrich a décrit l’expérience comme «troublante».
Aucun des deux avions n’était armé à l’époque, et elle a dit qu’elle «ressentait la vulnérabilité de n’avoir rien pour se défendre».
l’ancien aviateur naval a déclaré qu’il n’était pas tout à fait clair remark elle ou son commandant devaient réagir et répondre à l’objet mystérieux, qu’ils ne s’attendaient pas à rencontrer.
« Nous faisons des scénarios air-air où nous prévoyons de rencontrer des avions adverses, et nous avons établi des designs pour la façon dont nous les abordons », a expliqué Dietrich.
« Mais ceux-ci supposent que c’est une génération de combattants avec laquelle nous serions au moins assez familiers. »
Elle a déclaré qu’à ce minute-là, elle « n’avait été informée d’aucun protocole d’interception ou de fusion avec un PAU ».
Pendant la rencontre, Dietrich est resté au-dessus de la tête alors que Fravor s’installe pour enquêter.
Au fur et à mesure que le commandant se rapprochait de l’objet non identifié, qui, selon Fravor, était à peu près de la taille de son avion, il s’est soudainement accéléré et a disparu. Un autre vol de la Marine a furthermore tard capturé l’objet sur une vidéo infrarouge.
L’armée américaine a officiellement déclassifié cette vidéo l’année dernière, ainsi que quelques autres problems de différents incidents, et a noté dans un communiqué que les phénomènes observés dans ces vidéos sont toujours « non identifiés ».
La vidéo suivante est tirée de l’incident « Tic Tac » de 2004.
‘Nous ne savons pas ce que c’était’
Dietrich a rappelé qu’elle avait vécu une « montagne russe d’émotions » lors de l’incident de 2004, avec des sentiments allant d’excitation à nerveuse. Elle a dit que sa principale préoccupation était de déterminer s’il s’agissait d’un adversaire, d’une sorte de menace ou même d’un basic problème de sécurité des vols.
Ils n’ont pas compris cela, et on ne sait toujours pas ce que c’était.
«J’ai donné mon rapport, et j’ai continué ma vie et ma carrière», a-t-elle déclaré, reconnaissant qu’elle n’avait pas suivi cette affaire de près au cours des années qui ont suivi.
Dietrich a révélé qu’au second de l’incident, elle était un peu «déçue» par le manque de réponse.
« Si j’avais été en demand du groupe aéronaval et j’avais entendu ce rapport, j’aurais probablement redirigé les ressources. Nous avions tous ces avions et capteurs et radar pour collecter des informations à ce minute-là », a-t-elle déclaré, ajoutant qu’elle est Je ne sais pas « pourquoi la décision a été prise de ne pas pivoter à ce second-là et de rediriger l’attention. »
Fravor et Dietrich ont déclaré à « 60 Minutes » que, bien qu’ils aient été débriefés, ils n’étaient au courant d’aucune enquête supplémentaire sur ce qui s’était passé ce jour-là en 2004.
L’intérêt personnel de Dietrich pour cette question s’est estompé avec le temps.
«Cela m’importait le 14 novembre 2004», a-t-elle déclaré. «Cela importait beaucoup parce que j’étais là facial area à deal with avec lui, et cela aurait pu être une menace.. Dans les années et maintenant des décennies depuis, cela n’a pas autant d’importance pour moi.
‘Ne pas sauter aux conclusions’
De gauche à droite, des visuals fixes de vidéos FLIR, GIMBAL et GOFAST de phénomènes aériens non identifiés diffusés par le Pentagone.
Département américain de la défense
elle espère que si et quand ces incidents se produisent, et il y en a eu quelques-uns, les militaires « prendront un temps de formation » et « consacreront des ressources à enquêter » pour déterminer si ce qui est observé est un danger. Elle a également déclaré qu’elle espérait réduire la stigmatisation entourant le signalement de ces incidents.
Cela est potentiellement plus possible compte tenu du nouvel intérêt de l’armée pour ces incidents.
Mais l’année dernière, à peine quelques mois après que le Pentagone a déclassifié plusieurs vidéos d’incidents inexpliqués, le ministère de la Défense a publiquement créé le Groupe de travail sur les phénomènes aériens non identifiés « pour détecter, analyser et cataloguer les PAN qui pourraient potentiellement constituer une menace pour la sécurité nationale des États-Unis. »
L’histoire de Dietrich est inhabituelle mais pas nécessairement unique. Il y a eu un certain nombre d’observations d’ovnis inexpliquées par des membres du company américain.
Un ancien aviateur de la maritime, le lieutenant à la retraite Ryan Graves, a récemment déclaré à «60 Minutes» qu’il y avait eu un second où ils les voyaient «tous les jours pendant au moins deux ans».
La maritime américaine, expliquant les nouvelles politiques de signalement des rencontres avec des avions non identifiés, a déclaré à Politico en 2019 qu ‘ »il y a eu un selected nombre de rapports d’aéronefs non autorisés et / ou non identifiés pénétrant dans diverses distances contrôlées par l’armée et dans un espace aérien désigné ces dernières années ».
Ces observations ont soulevé beaucoup de concerns et fourni peu de réponses réelles, mais le mois prochain, la communauté du renseignement américain devrait présenter un rapport non classifié sur ces «phénomènes aériens non identifiés».
On ne sait pas si ce rapport éclairera ce que les pilotes et d’autres ont vu.
Quant à ce que pourraient signifier ces incidents encore inexpliqués impliquant des militaires, Dietrich, une pilote de battle vétéran qui a effectué furthermore de 200 missions de battle au cours de sa carrière, n’a pas spéculé. Elle a juste dit qu’elle « inciterait à la endurance et à ne pas sauter aux conclusions. »
