Les responsables ukrainiens ont longtemps pressé leurs soutiens militaires occidentaux de leur envoyer des avions de combat modernes, arguant que Kiev a besoin d’un renforcement de la puissance aérienne pour vaincre les forces d’invasion russes, et tandis que certains en Occident sont d’accord, d’autres soutiennent que des avions de overcome comme ceux que l’Ukraine veut ne supporteraient pas une probability dans l’environnement de menace actuel.
affirmant que l’avion ne peut pas surpasser les systèmes de défense aérienne de la Russie.
Depuis les premiers jours de l’invasion à grande échelle de la Russie en février 2022, l’Ukraine a cherché des avions de overcome auprès de ses alliés occidentaux pour compléter sa flotte en diminution de chasseurs MiG-29 et Su-27 de l’ère soviétique, qui ne peuvent sans doute pas rivaliser avec l’armée de l’air supérieure de la Russie..
Les équipages de la Garde nationale aérienne de Californie et de l’Alabama remplacent un contrôleur de données aériennes sur un F-16 à la base aérienne de Mirgorod lors de l’exercice Safe and sound Skies le 25 juillet 2011. US Air Drive/Tech. sergent. Charles Vaughn
Kiev a demandé à Washington à de nombreuses reprises des avions de chasse américains comme des F-15, des F/A-18 et des F-16, a déclaré Colin Kahl, le sous-secrétaire à la Défense pour la politique, au Congrès fin février, mais l’administration Biden a lancé sur la demande, insistant sur le fait que des avions comme le F-16 ne sont pas ce dont l’Ukraine a besoin.
Certains législateurs et responsables militaires ont pressé le Pentagone d’envoyer des F-16 en Ukraine, et un colonel à la retraite de l’US Air Pressure a déclaré qu’il pensait que les jets aideraient à donner à l’Ukraine un avantage sur la Russie au-dessus du champ de bataille.
Mais d’autres professionals et responsables de la guerre aérienne ont fait valoir que fournir des F-16 à l’Ukraine serait trop lourd pour l’armée de Kiev, estimant qu’en moreover des exigences d’établissement d’installations de upkeep et de soutien clés, ces avions de overcome auraient du mal à survivre. dans l’environnement de menace actuel et ont peu d’impact sur le conflit écrasant.
le général James Hecker, commandant des forces aériennes américaines en Europe, a fait valoir moreover tôt cette année que les avions à réaction ne sont tout simplement pas nécessaires en ce second, expliquant que “le succès russe ainsi que le succès ukrainien dans la défense aérienne et antimissile intégrée ont rendu une grande partie de ces avions sans valeur.”
Les chasseurs F-16 seraient probablement surpassés par les systèmes de défense aérienne russes
L’espace aérien au-dessus de l’Ukraine reste contesté après 14 mois de guerre. Mais la Russie a bénéficié d’une drive aérienne numériquement moreover importante, de capacités approaches plus fortes dans ses avions de battle et de systèmes de missiles sol-air (SAM) à longue portée, selon un récent rapport sur la puissance aérienne russe publié par le Heart for Naval Analyses.
Les systèmes SAM performants “se sont révélés extrêmement meurtriers” contre les avions ukrainiens et sont le “principal tueur” des avions, hélicoptères et drones ukrainiens, notice le rapport.
Les avions de fight de quatrième et quatrième génération comme le F-16 qui manquent de fonctionnalités furtives sont “complètement surpassés dans les environnements à haut risque” en raison de systèmes de défense aérienne avancés comme le S-400 russe, a déclaré Venable, un vétéran et chercheur senior Fellow pour la politique de défense à The Heritage Foundation, un groupe de réflexion basé à Washington.
Dans un commentaire publié sur le internet site World-wide-web du groupe de réflexion le mois dernier, Venable a écrit que le F-16 n’était pas adapté à l’armée de l’air ukrainienne pour plusieurs raisons, notamment que le S-400 peut déjouer les systèmes de ciblage du F-16 et qu’il peut cibler le chasseur. jets avant qu’ils ne soient à portée pour tirer des armes comme des bombes de petit diamètre.
faisant référence à la contre-offensive très attendue de l’Ukraine.
Venable a déclaré que lorsqu’il pilotait des F-16 au-dessus de l’Europe furthermore tôt dans sa carrière de pilote, son avion avait de solides modules de brouillage qui fonctionnaient contre les menaces posées par les systèmes SAM de l’ère soviétique SA-6 et SA-11. Il a expliqué qu’il se serait senti à l’aise d’affronter les défenses aériennes soviétiques intégrées dans les années 1980 et 1990, sachant qu’il était soutenu par des systèmes de ciblage Damage conçus pour les affronter.
“La menace aurait été élevée. Il y aurait eu une bonne possibilité que j’aie été abattu, mais aussi au moins une possibilité égale que j’aurais pu atteindre la cible, toucher ma cible, puis je tomber avec succès et sortir en toute sécurité du champ de bataille », a déclaré Venable.
Mais il y a eu depuis un “bond de capacités” entre ceux-ci et les systèmes SAM russes actuels qui ont évolué au fil du temps. “J’avais une likelihood de me battre à l’époque”, a-t-il déclaré. “Aujourd’hui, il n’y a aucune prospect de se battre.”
Bien que l’envoi de F-16 en Ukraine ne semble pas actuellement sur la table, les États-Unis pourraient previous l’armée de l’air ukrainienne à l’utilisation des avions de chasse et la mettre aux normes occidentales, a déclaré Venable. En d’autres termes, les États-Unis pourraient orienter les Ukrainiens vers le calibrage occidental – en apprenant la technologie spécifique, les lignes d’approvisionnement logistique, la routine maintenance, les systèmes hydrauliques et les tactiques de chasse.
“L’objectif closing de cela ne serait pas pour eux d’employer des F-16 au battle. Ce serait pour eux d’être tournés dans une norme occidentale – une norme de l’OTAN, si vous voulez – jusqu’où ils sont capables de flotte jusqu’à une plate-forme de cinquième génération, alors cette étape sera beaucoup additionally uncomplicated à franchir pour eux », a-t-il déclaré.
Bien que des thoughts subsistent quant à savoir si les États-Unis enverront ou non des avions de combat avancés en Ukraine, des pays de l’OTAN comme la Pologne et la Slovaquie se sont déjà engagés à envoyer des MiG-29 à Kiev.
“Fier d’être du bon côté, de faire ce qu’il faut pour aider à protéger des #vies”, a écrit Jaro Nad, le ministre slovaque de la Défense, sur les réseaux sociaux à la mi-avril après que tous les avions que son pays avait promis à l’Ukraine aient été livrés dans les airs de Kiev. power. “Nous sommes avec l’Ukraine.”