AP Moller – Maersk publie des résultats financiers du troisième trimestre conformes aux attentes, mais des défis nous attendent

  • Les résultats financiers de Maersk pour le troisième trimestre 2023 sont conformes aux attentes malgré un environnement de marché difficile.
  • L'EBIT est impacté par la baisse des taux de fret et des volumes, mais l'entreprise maintient ses prévisions.
  • Maersk prévoit de réduire son effectif global et d'intensifier les mesures de maîtrise des coûts pour améliorer sa compétitivité et sa résilience.

Maersk (Maersk) pour le troisième trimestre 2023 ont été conformes aux attentes dans un environnement de marché difficile avec des taux bien en deçà de leur sommet de 2022 et mis à l’épreuve par l’augmentation de la capacité en Océan. Le chiffre d’affaires s’est élevé à 12,1 milliards de dollars, contre 22,8 milliards de dollars au troisième trimestre 2022, avec une marge EBIT de 4,4 % impactée par la baisse des taux de fret et des volumes. Maersk maintient ses fourchettes de prévisions, mais s’attend désormais à se situer vers l’extrémité inférieure des fourchettes.

« Notre industrie est confrontée à une nouvelle normalité avec une demande modérée, des prix de retour aux niveaux historiques et des pressions inflationnistes sur notre base de coûts. Depuis l’été, nous avons constaté une surcapacité dans la plupart des régions, entraînant une baisse des prix et aucune augmentation notable du recyclage ou de la marche au ralenti des navires. Compte tenu des temps difficiles à venir, nous avons accéléré plusieurs mesures de maîtrise des coûts et de la trésorerie pour préserver notre performance financière. Tout en rationalisant continuellement notre organisation et nos opérations, nous restons fidèles à notre stratégie visant à répondre aux besoins diversifiés de nos clients en matière de chaîne d’approvisionnement tout en recherchant des opportunités de croissance dans nos activités Terminaux et Logistique et Services », déclare Vincent Clerc, PDG de Maersk.

Faits saillants du secteur d’activité

Ocean a enregistré une augmentation de 9 % de ses volumes par rapport au trimestre précédent et une forte concentration sur les coûts a permis une diminution de 11 % du coût unitaire du bunker fixe par rapport au troisième trimestre 2022. Cependant, l’EBIT était négatif à 27 millions de dollars, en baisse par rapport aux 8,7 milliards de dollars du troisième trimestre 2022. porté par une pression importante sur les taux, notamment sur les échanges Asie-Europe, Amérique du Nord et Amérique Latine.

Le chiffre d’affaires du secteur Logistique et Services s’est élevé à 3,5 milliards de dollars, contre 4,2 milliards de dollars au troisième trimestre 2022. Le segment a été impacté négativement par la baisse des prix, notamment sur le marché du transport aérien et du transport, tandis que les volumes sont globalement revenus au niveau de l’année dernière. Une gestion accrue des coûts a permis de stabiliser les marges de manière séquentielle.

Les terminaux ont déclaré un chiffre d’affaires de 1,0 milliard de dollars, contre 1,1 milliard de dollars au troisième trimestre 2022, en raison d’une moindre demande de stockage dans un contexte d’allègement de la congestion mondiale et d’une baisse de 4,1 % des volumes. Les résultats ont été solides grâce à une combinaison d’ajustements de prix et de mesures de coûts. Le retour sur capital investi (ROIC) a augmenté à 10,3 %, dépassant les attentes de plus de 9 % d’ici 2025.

Améliorer la compétitivité et la résilience grâce à une opération plus simple

Maersk a imposé des mesures rigoureuses de maîtrise des coûts au cours de l’année pour amortir efficacement l’impact des conditions difficiles du marché, notamment une réduction des effectifs de 110 000 début 2023 à environ 103 500 aujourd’hui. Compte tenu de la détérioration des perspectives de prix dans l’Océan, Maersk intensifie ces mesures et présente aujourd’hui des plans visant à réduire encore les effectifs de 3 500 postes, dont jusqu’à 2 500 seront créés dans les mois à venir et le reste s’étendra jusqu’en 2024. Cela réduira le effectif mondial à moins de 100 000 postes. En conséquence, la charge totale de restructuration attendue est désormais attendue à 350 millions de dollars, contre 150 millions de dollars annoncés en février.

L’ajustement des effectifs complète les mesures décisives prises tout au long de l’année en matière de maîtrise des coûts. L’effet cumulé réduira les coûts de vente, généraux et administratifs (SG&A) de Maersk de 600 millions de dollars pour 2024. En outre, les dépenses d’investissement ont été ajustées à la baisse pour 2023 et 2024 et d’autres mesures sont à l’étude, notamment la poursuite du rachat d’actions. programme jusqu’en 2024. Les orientations pour 2024 seront données le 8 février 2024, dans le cadre de la publication des résultats annuels.

Orientations financières pour 2023

Maersk prévoit désormais une croissance mondiale du volume de conteneurs comprise entre -2 % et -0,5 %, contre -4 % à -1 % auparavant. Ocean prévoit une croissance en phase avec le marché.

Maersk maintient ses prévisions pour l’ensemble de l’année 2023, mais s’attend désormais à des résultats se situant dans la partie inférieure des fourchettes précédemment communiquées, soit un EBITDA sous-jacent de 9,5 à 11,0 milliards de dollars et un EBIT sous-jacent de 3,5 à 5,0 milliards de dollars.

La prévision d’un flux de trésorerie disponible (FCF) d’au moins 3,0 milliards de dollars reste inchangée. Les CAPEX sont désormais attendus à environ 8,0 milliards de dollars (auparavant 9,0 à 10,0 milliards de dollars) pour 2022-2023 et entre 8,0 et 9,0 milliards de dollars (auparavant 10,0 à 11,0 milliards de dollars) pour 2023-2024. Pour le coût de restructuration annoncé de 350 millions de dollars (auparavant 150 millions de dollars), la majorité sera comptabilisée en 2023. Les économies totales devraient être d’environ 600 millions de dollars en 2024 par rapport à 2023.

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