Boeing Co. est en retard sur deux nouveaux avions Air Force Just one, ce qui pourrait signifier que les avions VC-25B améliorés ne seront pas livrés avant 2025, selon les responsables du service.



Témoignant devant le sous-comité des companies armés de la Chambre sur la puissance maritime et les forces de projection, Darlene Costello, secrétaire adjointe principale pour l’acquisition, la technologie et la logistique de l’Air Force, a révélé que le assistance examinait la demande de la société d’aérospatiale et de défense de retarder la livraison d’au moins un an..

La livraison de l’avion était initialement prévue fin 2024.



Boeing a déclaré au company qu’il devait ajouter 12 mois supplémentaires « au-delà de son calendrier original », a déclaré Costello aux législateurs, ajoutant que le assistance devait accepter les nouvelles problems.

« Dès que nous aurons le calendrier mis à jour, nous déterminerons si nous devons ajuster notre base de référence ou notre calendrier », a déclaré Costello.

Pour compenser les coûts imprévus liés à la pandémie de COVID-19, Boeing a déclaré qu’il pourrait demander au services de payer plus pour les avions. L’accord first de 3,9 milliards de dollars pour les avions de ligne 747-8 modifiés a été conclu en 2018. La société n’a pas encore demandé de financement supplémentaire, a déclaré Costello un montant en pounds n’a pas été divulgué.

La nouvelle d’Air Force One particular intervient après que le service a mis de côté son intention de remplacer un autre avion d’affaires de grande envergure : sa petite flotte de C-32, ou de Boeing 757 améliorés, généralement utilisés pour transporter des VIP tels que le vice-président.

Alors que le C-32 restera dans la flotte, l’Air Pressure ne poursuivra pas les investissements dans la cellule au-delà des modifications déjà prévues, selon la demande de finances pour l’exercice 2022 du company. DefenseOne a été le premier à remarquer que le support a reporté l’achat d’un autre avion Air Pressure Two.

 » Le programme de recapitalisation du transportation exécutif C-32 était destiné à remplacer la flotte vieillissante d’avions C-32A « , selon sa justification du poste budgétaire de recherche, développement, examination et évaluation.

Au lieu de cela, le financement restant pour le programme C-32 a récemment été « appliqué à l’évaluation et à la maturation d’avions de transportation à grande vitesse avancés », indique la demande de spending budget.

L’année dernière, le Pentagone a attribué à trois entreprises des contrats pour commencer à prototyper un avion supersonique qui pourrait un jour transporter le président et d’autres responsables à travers le monde en moitié moins de temps. Mais jusque-là, le C-32 – volant depuis 1998 – continuera, ont déclaré des responsables.

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