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Comment un avion américain coincé dans la réserve naturelle de l'Arctique s'est déplacé de plus de 50 pieds


Un CV-22 Osprey de l’US Air Force en panne est coincé dans une réserve naturelle éloignée de l’Arctique depuis additionally d’un mois, mais les soldats norvégiens font des progrès tangibles pour le sortir.

L’avion a effectué un “atterrissage d’urgence contrôlé” en raison d’un dysfonctionnement de l’embrayage dans la réserve naturelle norvégienne de Stongodden le 12 août, et l’avion à rotor basculant des opérations spéciales est depuis bloqué sur l’île septentrionale de Senja.

Mais l’armée norvégienne a déclaré mardi que son bataillon de sauvetage des forces armées avait réussi à déplacer l’avion de 90 millions de dollars d’un peu moreover de 50 pieds – un exploit impressionnant étant donné qu’il pèse additionally de 33 000 livres.

Comment un avion américain coincé dans la réserve naturelle de l'Arctique s'est déplacé de plus de 50 pieds

Pour ce faire, les ingénieurs de l’armée norvégienne ont construit un chemin de fortune en empilant des nattes de bois les unes à côté des autres, créant ainsi une route improvisée allant de l’endroit où l’Osprey est échoué jusqu’au rivage. As well as près de l’eau, les ingénieurs travaillent à construire le chemin en versant du gravier sur les rochers.

Une fois que les soldats ont déplacé l’Osprey – dont le carburant a été vidé pour le rendre plus léger et furthermore facile à transporter – jusqu’au rivage, le strategy est d’utiliser un bateau-grue pour soulever l’avion et l’amener à un port de l’OTAN en Norvège pour l’entretien.

L’ensemble de l’opération se déroule en conversation avec l’US Air Power et les responsables locaux de l’environnement pour s’assurer que le moins de dommages possible soient causés aux plantes et aux animaux protégés de la réserve, a déclaré l’armée norvégienne.

Le hissage de l’Osprey sur le bateau-grue devait avoir lieu moreover tôt cette semaine, selon l’armée norvégienne, mais le mauvais temps dans l’ouest du pays a retardé les opérations. L’armée espère cependant terminer cette étape d’ici dimanche.

“Les préparatifs se déroulent comme ils le devraient”, a déclaré mardi l’armée norvégienne.

Le dysfonctionnement de l’embrayage qui a immobilisé l’avion est l’une des rares pannes mécaniques qui ont conduit le Commandement des opérations spéciales de l’US Air Power à immobiliser temporairement ses Osprey le mois dernier.

“Ces choses ne semblent jamais se produire sur les aérodromes”, a déclaré le lieutenant-général Jim Slife, chef du Commandement des opérations spéciales de l’Air Pressure, lors d’un événement de l’Air & Area Forces Association as well as tôt en septembre. “Ils semblent toujours se produire dans les réserves naturelles norvégiennes au-dessus du cercle polaire arctique au début de l’hiver.”

Slife a ajouté que la predicament a “fourni un très gros problème tactique à cette unité”, se référant au personnel militaire travaillant pour récupérer l’Osprey et “découvrir quoi faire avec cet avion au milieu d’une réserve naturelle avec des fougères protégées et salamandres et des choses comme ça.”