Lacroix Lorsque la Russie a attaqué l’Ukraine le 24 février, personne n’aurait pensé que les forces aérospatiales russes seraient aussi inefficaces.
la Russie disposait d’une drive aérienne hautement compétente composée de centaines d’avions de fight de quatrième génération ainsi que d’hélicoptères d’attaque et de transport. Mais les avions russes n’ont jamais pu atteindre la supériorité aérienne sur l’Ukraine.
L’échec de la Russie dans les airs a plusieurs raisons, notamment une formation inadéquate et une mauvaise connaissance de la situation, mais l’armée de l’air ukrainienne s’est également battue vaillamment contre un adversaire furthermore grand et furthermore avancé, effectuant des sorties de beat même confront à une forte opposition.
Pendant les premiers jours de la guerre, les forces ukrainiennes ont maintenu leurs systèmes mobiles de défense aérienne en mouvement pour rendre furthermore difficile pour les Russes de les suivre et de les attaquer.
les Ukrainiens n’avaient pas à prendre des mesures défensives aussi extrêmes – en partie parce que les échecs cumulatifs entravaient davantage les forces russes – ce qui permettait à leurs avions de mener plus d’opérations.
À l’heure actuelle, aucune armée ne peut contrôler l’espace aérien au-dessus de l’Ukraine, mais les pilotes des deux côtés trouvent toujours des moyens d’opérer.
Espace aérien meurtrier
Les pilotes ukrainiens et russes feront des efforts remarquables pour éviter les systèmes de défense aérienne meurtriers qui prévalent sur le champ de bataille.
L’un des meilleurs moyens de contourner les systèmes de détection et d’interdiction d’un adversaire est de voler si près du sol ou de l’eau qu’il est difficile de distinguer l’avion de la terre au radar – comme dans cette vidéo prise sur une autoroute ukrainienne montrant un Hélicoptère ukrainien Mi-24 se faufilant dans la circulation presque au niveau des yeux des conducteurs.
“Tout d’abord. motor vehicle voler à la sieste de la terre nécessite beaucoup d’énergie et de concentration mentale. La mort est littéralement à quelques secondes, vous devez donc avoir une most important ferme”, a ajouté le aviator, qui a obtenu l’anonymat parce qu’ils n’étaient pas autorisés à parler aux médias.
Mais voler bas n’assure pas la survie.
Une vidéo prétendument prise près de la ville de Bakhmut, dans l’est de l’Ukraine.
Dans une autre vidéo., a été touché alors qu’il se trouvait à quelques centaines de mètres du sol.
au cours de laquelle les avions américains et alliés ont pu engager des cibles ennemies qui se trouvaient souvent à quelques mètres des troupes amies.
En Ukraine, les avions russes et ukrainiens doivent souvent tirer à l’aveuglette ou avec seulement des tentatives superficielles pour viser des cibles ennemies avant de se baisser ou de virer pour éviter les tirs entrants.
“Vous pouvez entrer dans le beat avec toute la formation et tous les strategies du monde, mais s’ils ne reflètent pas les réalités de l’espace aérien, vous aurez une mauvaise surprise.”
Ministère russe de la Défense
En as well as de réduire le temps de réponse du pilote, le fait d’opérer près du sol expose un avion à d’autres menaces, notamment aux tirs d’armes légères, qui ont été utilisés pour abattre des avions à réaction modernes dans le passé, notamment lors de la guerre des Malouines en 1982.
Les anciens canons antiaériens de l’ère soviétique ont également trouvé un nouveau rôle contre les drones et les avions volant à basse altitude en Ukraine.
L’espace aérien ukrainien reste contesté et meurtrier pour les deux events, mais les pilotes continuent de survoler les lignes de front.
tandis que les avions d’attaque ukrainiens sont devenus additionally actifs à mesure que les forces ukrainiennes progressent.
un vétéran de l’armée hellénique (provider national avec le 575e bataillon de marines et le QG de l’armée) et diplômé de l’université Johns Hopkins. Il prépare une maîtrise en stratégie et cybersécurité à la Johns Hopkins’ College of State-of-the-art Intercontinental Scientific studies.
