La Volkswagen ID.Excitement.Tim Levin / Initié
- Volkswagen a récemment dévoilé l’ID.Buzz, sa fourgonnette électrique qui arrivera aux États-Unis en 2024
- Il s’agit d’une edition moderne et électrique du bus hippie emblématique de VW
- Nous avons vu l’ID.Excitement de près et avons visité ses nombreuses fonctionnalités géniales
Additionally tôt cette année, Volkswagen a dévoilé l’ID.Buzz, une nouvelle variation entièrement électrique de son emblématique Microbus. Le Volkswagen ID.Buzz.Tim Levin / Initié
VW a présenté l’ID.Excitement au Salon worldwide de l’auto de New York en avril, où nous nous sommes rapprochés de la fourgonnette géniale. La Volkswagen ID.Buzz.Tim Levin / Initié
L’ID.Excitement reprend le design de foundation du van hippie de Volkswagen et le achieved à jour pour l’ère électrique. Dans l’ensemble, cela rend les mini-fourgonnettes à nouveau interesting.La Volkswagen ID.Excitement.Tim Levin / Initié
La camionnette a de faux évents au même endroit que les vrais du modèle d’origine. La Volkswagen ID. Excitement.Tim Levin / Initié
Ses roues avant sont poussées loin vers l’avant et ses roues arrière sont repoussées à fond, offrant beaucoup d’espace intérieur. C’est l’ID.Buzz européen. La edition US sera furthermore longue et ajoutera une troisième rangée. La Volkswagen ID. Buzz.Tim Levin / Initié
Et un toit haut et une forme carrée signifient qu’il y a beaucoup de location à l’intérieur pour les personnes et les choses. À 6 pieds 1 pouces, je m’installe sur le siège arrière avec des tonnes d’espace pour la tête. La Volkswagen ID. Buzz.Tim Levin / Initié
Les touches modernes incluent une barre lumineuse horizontale qui s’étend à l’arrière de la camionnette. La Volkswagen ID. Excitement.Tim Levin / Initié
Il y a un motif en losange sur le devant de l’ID.Buzz qui se retrouve dans tout l’intérieur. La Volkswagen ID.Buzz.Tim Levin / Initié
Comme beaucoup de véhicules électriques, l’ID.Excitement est équipé de roues spéciales destinées à améliorer l’aérodynamisme et l’autonomie. La Volkswagen ID.Excitement.Tim Levin / Initié
À l’intérieur, l’ID.Buzz est tremendous ouvert et présente des touches de couleur amusantes qui correspondent à son travail de peinture. La Volkswagen ID.Excitement.Tim Levin / Initié
Cela ressemble à un endroit où les enfants s’amuseraient vraiment. Et il y a de nombreux recoins et ports USB-C pour coller de petits objets et charger des appareils. La Volkswagen ID.Excitement.Tim Levin / Initié
Si vous montez sur le siège arrière, vous obtenez une tablette et une pochette pratique pour téléphone portable au-dessus. La Volkswagen ID. Excitement.Tim Levin / Initié
L’ID.Excitement apporte également beaucoup d’utilité aux passagers avant. Il y a un coin au-dessus de la boîte à gants qui serait parfait pour un portefeuille, des lunettes ou d’autres petits objets. La Volkswagen ID. Buzz.Tim Levin / Initié
Il y a un endroit près du volant qui est destiné à charger les téléphones. La Volkswagen ID. Excitement.Tim Levin / Initié
L’ID.Excitement obtient la même configuration d’écran que le SUV ID.4 de Volkswagen, consistant en un petit écran pour le conducteur et un écran tactile additionally grand pour des choses comme la radio. Le Volkswagen ID.Buzz.Tim Levin / Initié
Le conducteur est assis bien haut, et il semble qu’il y aurait une bonne visibilité grâce aux grandes fenêtres et au capot court docket de la camionnette. La Volkswagen ID. Buzz.Tim Levin / Initié
Le conducteur et le passager avant reçoivent également des accoudoirs, une caractéristique de confort sous-estimée qui devrait être présente dans plus de véhicules. La Volkswagen ID. Buzz.Tim Levin / Initié
Une particularité : la console centrale est amovible. VW dit que c’est parce que certains clients ont dit qu’ils voudraient se déplacer vers le siège arrière depuis le siège du conducteur. La Volkswagen ID. Buzz.Tim Levin / Initié
Deux séparateurs dans la console centrale servent également de grattoir à glace et d’ouvre-bouteille. La Volkswagen ID.Buzz.Tim Levin / Initié
Comme on pouvait s’y attendre, l’ID.Buzz ne manque pas d’espace de chargement, notamment lorsque l’on replie les sièges arrière. Une fonctionnalité optionnelle amène le plancher de chargement au même niveau que les sièges rabattus, permettant aux propriétaires de poser un matelas pneumatique. La Volkswagen ID.Buzz.Tim Levin / Initié
La trappe est suffisamment haute pour se tenir dessous, ce qui pourrait être idéal pour le camping ou le talonnage. La Volkswagen ID. Buzz.Tim Levin / Initié
Volkswagen a également emballé l’ID.Excitement plein de petites bizarreries et d’œufs de Pâques qui n’apportent aucun avantage en plus d’être amusant et mignon. L’ID.Buzz de Volkswagen.Tim Levin / Initié
En voici une autre sur la lunette arrière.La Volkswagen ID.Buzz.Tim Levin / Initié
Lorsqu’il pleut, l’essuie-glace arrière dévoile un petit parapluie. La Volkswagen ID. Buzz.Tim Levin / Initié
Voici un petit smiley que j’ai trouvé.La Volkswagen ID.Buzz.Tim Levin / Initié
Et l’accélérateur et le frein ressemblent à des boutons de lecture et de pause. La Volkswagen ID.Excitement.Tim Levin / Initié
Si vous êtes supporter de toute cette gentillesse et que vous vivez aux États-Unis, vous devrez attendre un peu. Les modèles commerciaux et passagers ID.Excitement seront mis en vente en Europe as well as tard cette année, mais il n’atteindra les côtes américaines qu’en 2024. La Volkswagen ID.Excitement.Tim Levin / Initié
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