Un énorme navire de croisière inachevé est susceptible d’être vendu à la ferraille après que son constructeur a déclaré faillite parce que personne ne veut l’acheter, a rapporté pour la première fois le journal allemand de l’industrie des croisières An Bord.
Des tentatives sont en cours pour vendre certains des appareils et moteurs de World-wide Dream II, a déclaré Christoph Morgen, administrateur de l’insolvabilité chez Brinkmann & Associate, lors d’une conférence de presse, selon An Bord.
Après cela, la quille à moitié finie du navire – complète uniquement dans la zone inférieure de la coque – sera vendue à la ferraille, a déclaré Morgen, selon An Bord.
ainsi que la coque partiellement finie, étaient à vendre.
MV Werften, le constructeur naval allemand qui construisait le navire, appartient à la holding Genting Hong Kong. Tous deux ont déposé leur bilan en janvier. Le constructeur naval construisait le navire pour une série de navires de classe mondiale pour Desire Cruises, l’une des trois compagnies de croisière appartenant à Genting.
International Aspiration, l’autre navire de la série, est également incomplet. Il est assis sur le quai MV Werften à Wismar, en Allemagne, a rapporté An Bord. As well as tôt ce mois-ci. le chantier naval a été vendu à un fabricant de navires de guerre qui prévoit de construire des embarcations, y compris des sous-marins, sur le internet site à partir du début de 2024, a rapporté An Bord. Cela laisse un an et demi pour déplacer les deux navires Global Aspiration.
Bien que de nombreuses functions aient exprimé leur intérêt pour l’achat et la finition de Global Dream, l’administrateur de l’insolvabilité n’a jamais reçu d’offre appropriée, a déclaré An Bord.
Worldwide Dream est terminé à approximativement 80%, a déclaré Morgen à la station de radio allemande NDR. Dans son état actuel, le navire est flottant et peut être remorqué ailleurs s’il est attaché à un remorqueur océanique, a rapporté An Bord.
Mais le navire a été conçu pour le provider en Asie, et un nouveau propriétaire devrait dépenser une somme importante pour repenser sa cabine, son pont et son principle de propulsion s’il voulait le déployer ailleurs dans le monde, a déclaré An Bord.
La société holding suédoise Stena AB, qui possède une ligne de ferry, était intéressée par l’achat de Global Aspiration mais a abandonné en raison de l’incertitude sur le marché asiatique des croisières, y compris les limits strictes imposées par la Chine sur les voyages, selon des informations.
Les travaux sur World wide Desire ont commencé en mars 2018 et le navire devait faire ses débuts au début de 2021 en tant que l’un des moreover grands navires de croisière. Le navire de 1 122 pieds était destiné à accueillir additionally de 9 000 passagers dans 2 500 cabines, ainsi que 2 200 membres d’équipage.
Dream Cruises a déclaré que les cabines seraient environ 15% as well as grandes que celles disponibles sur d’autres navires et comprendraient un logiciel de reconnaissance faciale et vocale. Le navire allait également comporter un parc à thème.
Avant que MV Werften cesse ses activités en janvier, elle comptait près de 2 000 travailleurs, selon The Maritime Govt.