Le froid est un ennemi des voitures électriques, et une entreprise affirme avoir trouvé une resolution.
C’est une percée potentielle large, étant donné les différences de température d’usure que peuvent avoir les batteries et leurs temps de charge. Le temps froid peut ralentir la charge et épuiser l’autonomie de la batterie, ce qui signifie que les conducteurs doivent recharger additionally souvent et qu’il faut furthermore de temps pour atteindre une cost complète.
Bien que la plupart des fabricants de véhicules électriques aient une forme de conditionnement de batterie intégrée pour faciliter les temps de demand et la santé de la batterie, ce n’est pas toujours le cas.
par exemple, se chargeait particulièrement lentement lors d’un essai routier. La société a déclaré que la cost lente était conçue pour augmenter la longévité de la batterie.
Une charge rapide fréquente – par rapport à une cost de plusieurs heures à la maison – peut dégrader la durée de vie de la batterie à extended terme. Bien sûr, l’échange de batterie est plus populaire en Chine et n’a pas encore fait son chemin aux États-Unis. Cette pratique pourrait aider à résoudre la dégradation de la batterie en déplaçant la demand lente à l’extérieur du véhicule et en permettant au conducteur de la remplacer par une batterie neuve en quelques minutes.
“Nous savons tous que la gamme de véhicules électriques est fortement affectée dans les régions froides, ce qui en fait une expérience utilisateur terrible”, a déclaré le cofondateur de Increased Bay, Huang Xiangdong, dans un communiqué de presse. “La batterie Phoenix ne traite pas seulement le very long temps de cost des véhicules électriques, mais aussi d’autres problèmes. Peu importe qu’il fasse chaud ou froid, l’autonomie de la batterie Phoenix ne sera pas affectée.”
C’est une plume dans le chapeau pour l’adoption huge des véhicules électriques – du moins si la batterie peut passer des checks en laboratoire au monde réel.