Le Département des véhicules automobiles de Californie a suspendu mardi les permis du robot-taxi sans conducteur Cruise, déclarant que le département « a déterminé que les véhicules du fabricant présentent un risque dangereux pour le public. » Photo fournie par getcruise.com
Le Département des véhicules automobiles de Californie a annoncé mardi avoir suspendu les permis des robots-taxis sans conducteur Cruise, avec effet immédiat.
Le DMV a déclaré que le département « a déterminé que les véhicules du constructeur présentent un risque pour la sécurité du public » et que le constructeur a fourni des informations inexactes sur la sécurité de sa nouvelle technologie.
L’agence a déclaré que Cruise, détenue majoritairement par General Motors, devait prendre les mesures nécessaires pour demander le rétablissement des permis suspendus et que la décision n’affectait pas le permis de l’entreprise pour effectuer des tests avec un conducteur de sécurité.
« La sécurité publique reste la priorité absolue du California DMV, et les réglementations du département sur les véhicules autonomes fournissent un cadre pour faciliter les tests et le déploiement en toute sécurité de cette technologie sur la voie publique californienne », a déclaré le DMV.
« En cas de risque déraisonnable pour la sécurité publique, le DMV peut immédiatement suspendre ou révoquer les permis. Il n’y a pas de délai fixe pour une suspension. »
La suspension fait suite à une série de problèmes de sécurité et d’accidents survenus depuis que Cruise a reçu en août l’autorisation d’exploiter des services de robotaxi à San Francisco, notamment un incident au cours duquel une femme a été heurtée par une voiture qui l’a propulsée sur le chemin de un taxi de croisière autonome qui l’a ensuite renversée.
Cruise a publié une déclaration dans une série de tweets sur X, anciennement connu sous le nom de Twitter, suite à l’annonce de la suspension mardi.
Dans le communiqué, l’entreprise a reconnu l’incident d’octobre impliquant le piéton, le qualifiant d' »événement extrêmement rare ».
« En fin de compte, nous développons et déployons des véhicules autonomes dans le but de sauver des vies », a déclaré l’entreprise. « Dans l’incident examiné par le DMV, un conducteur humain avec délit de fuite a tragiquement heurté et propulsé le piéton sur la trajectoire du véhicule utilitaire. Le véhicule utilitaire a freiné de manière agressive avant l’impact et, parce qu’il a détecté une collision, il a tenté de s’arrêter pour se garer. éviter d’autres problèmes de sécurité.
« Lorsque l’AV a tenté de s’arrêter, il a continué avant de s’arrêter définitivement, entraînant le piéton vers l’avant. Nos équipes réalisent actuellement une analyse pour identifier d’éventuelles améliorations dans la réponse de l’AV face à ce genre d’événement rarissime. »
La National Highway Traffic Safety Administration a lancé une enquête sur la division des véhicules autonomes Cruise en décembre dernier à la suite de rapports similaires faisant état d’incidents au cours desquels les véhicules n’auraient pas fait preuve de la prudence appropriée en présence de piétons sur la route.
