Lacroix
Les entreprises vont devoir réexaminer le livre de jeu des camionnettes dans un monde de véhicules électriques. Se surpasser aura un factor différent sur le marché des camions électriques. Certaines entreprises devront équilibrer leurs purchasers fidèles avec un nouvel ensemble d’acheteurs de camions électriques.
Les constructeurs cars devront réexaminer leur manuel de camionnettes à mesure que de moreover en moreover de ces modèles deviendront électriques.
Les guerres acharnées des camions de l’industrie se répandent sur le marché des véhicules électriques, avec des communiqués de presse vantant quelques kilomètres supplémentaires d’autonomie ici ou une capacité de remorquage supplémentaire là-bas.
Ces vieilles tactiques consistant à se surpasser mutuellement sont un moyen éprouvé de commercialiser des camions depuis des années. Mais dans le section naissant des camions électriques, les entreprises n’essaient pas de gagner un conducteur d’une autre marque – il s’agit de créer de nouveaux clients pour ce qui est essentiellement un nouveau segment de véhicules.
“Je pense qu’il y a en fait une sorte d’alignement entre le marché traditionnel des camions et ce qu’ils font depuis des décennies et le marché des voitures électriques, dans la mesure où les deux ont tendance à être obsédés par les chiffres et qui est le plus rapide ? Qui a la meilleure autonomie ?”
En fait, avec les camions électriques, on pourrait dire que les enjeux derrière ces chiffres sont encore as well as cruciaux qu’avec un camion gourmand en essence.
L’autonomie supplémentaire de 50 ou 100 miles du Chevrolet Silverado par rapport au Ford Lightning, par exemple, pourrait faire toute la différence pour un consommateur soucieux de la recharge, en particulier lors de l’utilisation de ces véhicules comme prévu (remorquage et transport). des facteurs comme la portée.
“Je pense que la surenchère du marché des camions jouera assez bien dans le monde des véhicules électriques”, a déclaré Brauer.
Remark le camion électrique change les choses
Cela peut être vrai pour les nouveaux consommateurs du section, mais il est crucial de se rappeler que les acheteurs de camions traditionnels sont en grande partie une foundation de enthusiasts fidèles.
“À un instant donné, vous aurez du mal à vendre des camions électriques à des acheteurs de camions traditionnels et à les utiliser comme de vrais camions”, a déclaré Brauer.
La fidélité est un fondement du marché des camionnettes, soutenant as well as de clientele fidèles que tout autre section. Il sera difficile pour ces marques de faire un pivot aussi grand que l’électrification tout en satisfaisant leurs consumers les as well as fidèles.
Ford a été le leading constructeur auto historique à lancer une version électrique de sa camionnette de série F la in addition vendue avec le Lightning l’année dernière. L’intérêt initial pour le camion a été élevé, mais environ la moitié d’entre eux sont nouveaux pour la marque, a déclaré Ford. Cela soulève des issues quant à savoir si les acheteurs fidèles adhèrent à la nouvelle approche électrique.
“Combien de ces personnes, encore une fois, seront prêtes à passer à l’électrique si elles savent qu’il y a un compromis dans la fonctionnalité en tant que véritable utilisateur de camion ?” dit Brauer. “Il existe des barrières naturelles sur le marché des camions électriques entre la fidélité à la marque et la fonctionnalité.”
Pourtant, les tactiques éprouvées de l’industrie pourraient finalement se dérouler différemment pour les nouveaux consommateurs sur le marché des camions électriques.
La nouvelle façon de faire un one-up
Au lieu de se battre pour la capacité de remorquage et les améliorations du chantier, les constructeurs automobiles chercheront à se surpasser en matière de technologie et d’accessoires géniaux comme les réchauds de camping coulissants ou les haut-parleurs Bluetooth dans le lit du camion.
Changer la définition de ce qu’un camion peut être ouvre le jeu de l’un vers l’autre vers de nouvelles fonctionnalités et clientèles.
Cybertruck, en particulier, avec sa conception hors du commun, crée “un tout nouveau segment”, a déclaré Ivan Drury, analyste vehicle chez Edmunds. “Vous laissez les gens vivre ces rêves bizarres de ce que pourrait être leur véhicule.”
La plupart des idées reçues sur le marketing and advertising des véhicules ont déjà été jetées par la fenêtre alors que les gens réclament ces véhicules en pénurie. Il existe déjà toute une cohorte de clientele EV qui placent des paris sur plusieurs commandes et prennent ce qui arrive en leading, indépendamment d’autres facteurs.
com avec vos réflexions sur les camions électriques.
