• Un chauffeur d’Uber qui a été testé positif au coronavirus a déclaré que la société ne lui avait pas payé les indemnités de maladie qu’elle avait promises jusqu’à ce qu’il se rende sur Twitter pour raconter son histoire, a rapporté mercredi CNET
  • Uber a déclaré plus tôt en mars qu’il indemniserait les chauffeurs et les livreurs diagnostiqués avec COVID-19
    ou placé en quarantaine obligatoire
  • Cependant, trois chauffeurs ont déclaré à CNET qu’ils avaient eu du mal à amener l’entreprise à approuver leurs demandes d’indemnisation
  • Les employés de Gig, dont la plupart sont des entrepreneurs indépendants, ont déclaré que les entreprises ne faisaient pas assez pour protéger leur santé financière ou physique, car la pandémie de coronavirus renchérit comme d’habitude
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Un chauffeur d’Uber à San Francisco qui a été testé positif pour COVID-19 n’a pas pu obtenir que l’entreprise couvre ses indemnités de maladie comme il l’avait promis jusqu’à ce qu’il appelle le PDG de l’entreprise, Dara Khosrowshahi, sur Twitter, selon CNET.



Le conducteur a déclaré à CNET qu’il était entré en contact avec deux passagers qui, selon lui, pouvaient avoir le coronavirus: un qui avait récemment voyagé à Taiwan et lui avait dit qu’il avait le coronavirus, et un autre qui crachait du sang sur le chemin de l’hôpital.

Alors, il a cessé d’accepter des voyages et est allé se faire tester lui-même. Il a reçu une note du médecin lui ordonnant de s’auto-mettre en quarantaine – et a finalement été testé positif pour le nouveau coronavirus. Le conducteur a également demandé à Uber de l’indemniser alors qu’il était contraint de quitter la route en raison de sa maladie, selon CNET.

Uber a annoncé plus tôt en mars qu’il paierait les chauffeurs et les livreurs diagnostiqués avec COVID-19 ou placés en quarantaine obligatoire par les responsables de la santé publique. Uber a déclaré que les paiements couvriraient jusqu’à 14 jours de congé et que le montant par jour serait calculé en fonction du montant que les conducteurs avaient gagné au cours des six derniers mois.

Cependant, le chauffeur a déclaré à CNET que pour télécharger la note de son médecin, il devait accepter des « conditions onéreuses » comme laisser Uber recueillir des informations personnelles et reconnaître que les paiements ne changeraient pas son statut d’entrepreneur indépendant.

Cela a incité le chauffeur à transmettre sa demande à Twitter, où il a décrit ses expériences et mentionné le PDG d’Uber Dara Khosrowshahi et le directeur juridique Tony West dans un fil de 24 tweets – et a finalement reçu un paiement de 2108 $ huit jours plus tard, a rapporté CNET.

Un autre conducteur, Jon Hoheisel, a partagé une expérience similaire, déclarant à CNET qu’Uber n’a pas répondu avant d’avoir tweeté à Andrew Macdonald, vice-président directeur des manèges d’Uber. Même à ce moment-là, a-t-il dit, la société lui avait initialement déboursé 1 000 $.

« La demande d’indemnisation est écrasante », a déclaré Sergio Avedian, collaborateur principal chez The Rideshare Guy, un site d’actualités du secteur pour les chauffeurs Uber et Lyft. « Au mieux, c’est hasardeux, mais le système d’Uber semble mieux gérer les demandes [than competitors], » il ajouta.

Les histoires racontées à CNET font écho aux critiques auxquelles Uber a été confronté au Royaume-Uni, où un groupe de travailleurs a déclaré à Business Insider qu’en raison d’un manque d’accès aux tests, la politique de l’entreprise avait rendu pratiquement impossible pour les conducteurs de réclamer des fonds.

«Nous travaillons toujours pour aider à assurer la sécurité de tous ceux qui utilisent Uber. Nous avons une équipe mondiale dédiée, guidée par les conseils d’un expert-conseil en santé publique, travaillant pour répondre à tous les marchés où nous opérons dans le monde. Nous restons en contact étroit avec les autorités locales de santé publique et continuera de suivre leurs conseils pour aider à prévenir la propagation du coronavirus « , a déclaré Uber dans un communiqué à Business Insider.

Les travailleurs de gig transportant des passagers et de la nourriture pour des plates-formes comme Uber, Lyft, Instacart et d’autres ont été particulièrement exposés au risque d’exposition au coronavirus en raison de leur exposition accrue aux voyageurs récents, aux travailleurs médicaux ou aux passagers se rendant à l’hôpital et aux personnes en général .

Mais beaucoup restent sur la route malgré les risques pour la santé car ils ont besoin d’argent et, en tant qu’entrepreneurs indépendants, la plupart n’ont pas accès aux mêmes prestations de maladie que les employés à temps plein dans des entreprises comme Uber. Pourtant, avec le nombre d’usagers d’Uber – jusqu’à 50% dans des villes comme Seattle qui ont été durement touchées par le virus – les conducteurs ont du mal.

« Les conducteurs se trouvent entre un endroit dur et un rocher: soyez cassé et malade ou soyez cassé et en bonne santé », a déclaré Avedian.

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