Les chauffeurs-livreurs d'Amazon ont remporté une victoire. la société l'a contourné.

Les chauffeurs-livreurs d’Amazon ont souvent partagé des détails sur des situations de travail difficiles. Les chauffeurs travaillant pour un entrepreneur de livraison Amazon ont remporté une victoire en se syndiquant..

Un groupe de 84 chauffeurs-livreurs Amazon, qui travaillent pour un entrepreneur indépendant à Palmdale, en Californie, a remporté une victoire en organisant un syndicat et en rejoignant les Teamsters. La victoire n’a cependant pas duré longtemps.

Le groupe a déclaré avoir conclu un accord de principe avec son employeur, Fight-Analyzed Strategies (BTS). BTS est ce qu’on appelle un Amazon Delivery Service Partner, ou DSP. L’accord comprenait des éléments tels qu’une augmentation du salaire des travailleurs et un soutien accru pour leur additionally grande préoccupation en matière de santé et de sécurité : le travail dans des disorders très chaudes. Les températures extérieures dans cette ville du désert au nord de Los Angeles peuvent atteindre les années 90, et bien additionally dans les camionnettes de livraison, disent les travailleurs.

Les prochaines étapes pour ce syndicat, selon un responsable des Teamsters, constant pour l’ensemble des membres à examiner l’accord et à voter dessus. Il y a aussi une autre problem délicate : Amazon doit accepter de l’honorer, même si le contrat est entre les travailleurs et BTS. C’est parce que dans le monde des DSP, Amazon établit les règles, disent les conducteurs. Si Amazon n’honore pas les dispositions de l’accord, le syndicat n’a probablement pas accompli grand-chose.

À cette fin, les travailleurs ont manifesté lundi devant l’entrepôt logistique de livraison d’Amazon où ils opèrent, mais leurs arguments sont tombés dans l’oreille d’un sourd.

Avant l’annonce d’aujourd’hui du syndicat, résilié le contrat avec BTS.

“Que les Teamsters soient intentionnellement trompeurs ou qu’ils ne comprennent tout simplement pas notre activité, le récit qu’ils diffusent est fake. Ce groupe d’individus ne travaille pas pour Amazon. Notre réseau de livraison est composé de milliers d’entreprises détenues et exploitées de manière indépendante. petites entreprises qui fournissent des products and services de livraison pour notre entreprise », a déclaré Eileen Hards, porte-parole d’Amazon.

On s’attend à ce qu’ils livrent 170 à 350 colis par quart de travail, BTS indiquant dans ses offres d’emploi que la charge de travail est de 200 à 350 colis par quart de travail.

Ils ont également été ciblés pour des vols et, en 2021, ils ont déclaré que l’entreprise avait installé des caméras dans des camionnettes pour les surveiller. Amazon a confirmé les caméras à CNBC, affirmant qu’elles avaient été installées pour donner aux conducteurs des alertes en temps réel afin d’améliorer la sécurité sur la route.

Les DSP sont l’un des effectifs les as well as importants d’Amazon, mais pour la plupart invisibles. Amazon a déclaré qu’à l’été 2022, près de 3 000 DSP employaient 275 000 chauffeurs dans le monde. Ils conduisent des camionnettes Amazon et portent des uniformes Amazon, mais ne travaillent pas directement pour l’entreprise, ils ont donc peu de moyens de présenter leurs griefs au géant de l’Internet, disent les travailleurs.

Si les pilotes DSP réussissent à s’organiser avec les puissants Teamsters, l’impact sur Amazon pourrait être significatif. Amazon pourrait se trouver en contact avec potentiellement des milliers de travailleurs syndiqués.

D’autres segments de la key-d’œuvre d’Amazon, comme ses employés d’entrepôt, ont connu un succès inégal, un entrepôt ayant réussi à installer un syndicat et un autre l’ayant rejeté l’année dernière.