Mélanie Thomas
Chaque année, l’éblouissement du soleil contribue à environ 3 000 mishaps aux États-Unis. Les chercheurs du FAMU-FSU College of Engineering contribuent à atténuer ce problème en examinant ce que les conducteurs sont susceptibles de faire lorsqu’ils sont confrontés à l’éblouissement du soleil. Leurs travaux ont été publiés dans Transportation Exploration Report.
“Nous voulons que les conducteurs soient as well as en sécurité sur la route”, a déclaré le co-auteur de l’étude, Eren Ozguven, directeur du Resilient Infrastructure and Disaster Reaction Centre. “A certains times de la journée, le soleil peut être aveuglant, alors en tant que scientifiques et ingénieurs, nous voulons trouver des answers.”
La première étape consiste à comprendre où les problèmes sont les plus susceptibles de se produire. Les chercheurs ont développé un modèle de régression logistique multinomial pour formuler des relations entre les facteurs liés à l’accident et les steps choices que les conducteurs pourraient adopter pour éviter un accident.
Ils ont constaté que les conducteurs étaient in addition susceptibles de griller des feux rouges ou des panneaux d’arrêt, en particulier sur les routes locales. Ils avaient également tendance à suivre les véhicules de trop près dans les zones à fort trafic.
“Il existe des systems émergentes qui pourraient aider les conducteurs lorsque l’éblouissement du soleil a un impression sur leur conduite”, a déclaré le co-auteur de l’étude, Mohammadreza Koloushani, doctorant au Département de génie civil et environnemental du FAMU-FSU College or university of Engineering. “Par exemple, le développement de systèmes d’évitement automatisés qui utilisent une technologie de transport intelligente peut prévenir les accidents lorsque les conducteurs suivent d’autres véhicules de trop près.”
Les détecteurs de traitement d’image embarqués peuvent améliorer la précision du suivi oculaire et alerter les conducteurs de la présence d’éblouissement par le soleil en fonction de leurs expressions faciales. En fournissant des informations en temps réel sur les conditions d’éblouissement, les systèmes de navigation pourraient recommander des itinéraires alternatifs pour éviter les zones sujettes à l’éblouissement par le soleil.
Des alternatives non automatisées pourraient également aider. En installant des revêtements anti-éblouissants sur les trottoirs, les planificateurs des transports peuvent améliorer les routes pour améliorer les performances des conducteurs et réduire les risques posés par l’éblouissement du soleil pendant la journée.
Les résultats pourraient aider à éclairer l’utilisation des technologies émergentes des systèmes de transport intelligents, telles que les mesures de effectiveness des feux de circulation automatisés et les systèmes coopératifs d’évitement des collisions aux intersections, pour prévenir les accidents causés par l’éblouissement diurne.
Koloushani et Ozguven ont travaillé avec Mehmet Burak Kaya, un assistant de recherche diplômé, et Alican Karaer, ancien doctorant qui travaille maintenant dans la société Iteris. Le Florida Division of Transportation Security Business office a fourni des données sur les accidents. Les auteurs n’ont reçu aucun soutien financier pour la recherche.
