En lien avec les effets de la pandémie de COVID-19, les mesures par satellite ont fait les gros titres montrant combien le dioxyde d’azote (NO2), un polluant atmosphérique, avait diminué en Chine et dans le nord de l’Italie. En Allemagne, la densité du trafic est le facteur le in addition crucial. Cependant, la météo a également une affect sur les concentrations de NO2, selon une étude de l’Institut Leibniz pour la recherche troposphérique (TROPOS), qui a évalué l’influence des disorders météorologiques sur les concentrations de dioxyde d’azote en Saxe 2015 à 2018 pour le compte du Saxon State Office for Environnement, agriculture et géologie (LfULG). Il a été démontré que la vitesse du vent et la hauteur de la couche d’air la moreover basse sont les facteurs les as well as importants qui déterminent la quantité de polluants pouvant s’accumuler localement.




Afin de déterminer l’influence de divers facteurs météorologiques sur la qualité de l’air, l’équipe a utilisé une méthode statistique qui permet d’éliminer mathématiquement les fluctuations météorologiques des mesures à extensive terme. La qualité de l’air fluctue, dans certains cas très fortement, en raison de différentes émissions et de l’influence des ailments météorologiques. Jusqu’à présent, cependant, il a été difficile d’estimer quelle est la section des mesures juridiques telles que les zones à faibles émissions ou les interdictions de conduire diesel et quelle est la aspect des influences météorologiques dans la qualité réelle de l’air ? Avec la méthode utilisée, cela sera furthermore facile à l’avenir.

Le dioxyde d’azote (NO2) est un gaz irritant qui attaque la membrane muqueuse des voies respiratoires, provoque des réactions inflammatoires en tant qu’oxydant et augmente l’effet d’autres polluants atmosphériques. En tant que substance précurseur, elle peut également contribuer à la formation de particules. Des valeurs limites ont été fixées dans l’UE pour protéger la populace: pour le dioxyde d’azote, une valeur moyenne annuelle de 40 microgrammes par mètre dice d’air s’applique (μg / m³). Pour protéger la santé de la inhabitants, des mesures doivent être prises si ces valeurs limites ne sont pas respectées. En 2018/2019, par exemple, diverses mesures ont été prises en Allemagne, allant d’une réduction du nombre de voies (par exemple à Leipzig) aux interdictions de conduire pour les véhicules diesel moreover anciens (par exemple à Stuttgart).


Pour évaluer l’efficacité de telles mesures, il serait utile de déterminer l’influence exacte des conditions météorologiques. L’Office d’État saxon pour l’environnement, l’agriculture et la géologie (LfULG) a donc chargé TROPOS de réaliser une étude sur l’influence des facteurs météorologiques sur les concentrations de NO2 et a fourni à cet effet ses données de mesure provenant du réseau de mesure de la qualité de l’air saxon et les données météorologiques. Les chercheurs ont ainsi pu évaluer les données de 29 stations de Saxe sur une période de quatre ans, qui représentent un échantillon représentatif de la pollution atmosphérique – des stations des centres de circulation aux stations de fond urbaines et rurales et aux stations sur la crête de l’Erzgebirge montagnes. Ils ont également calculé la hauteur de la couche la moreover basse de l’atmosphère et intégré les données des stations de comptage du trafic à Leipzig et Dresde dans l’étude. Une méthode du domaine de l’apprentissage automatique a été utilisée pour la modélisation statistique, dont l’application dans le domaine de la qualité de l’air a été publiée pour la première fois par des chercheurs britanniques en 2009.

De cette façon, l’étude a pu démontrer que la densité du trafic dans toutes les stations de circulation est la as well as responsable des concentrations d’oxyde d’azote. Cependant, deux paramètres météorologiques ont également une affect significative sur les concentrations de dioxyde d’azote: la vitesse du vent et la hauteur de la couche dite de mélange. Ce dernier est un paramètre météorologique qui indique la hauteur à laquelle s’étend la couche d’air la moreover basse, où se mélangent les émissions. « Il a également été démontré qu’une humidité élevée peut également réduire la focus de dioxyde d’azote, ce qui pourrait être dû au fait que les polluants se déposent additionally fortement sur les surfaces humides. Cependant, les results in exactes ne sont toujours pas claires », explique Dominik van Pinxteren.

L’analyse statistique a également permis aux chercheurs de supprimer l’influence du temps de la série chronologique des concentrations de polluants: ajustée en fonction du temps, la focus en oxydes d’azote (NOx) a diminué de 10 microgrammes par mètre cube au full entre 2015 et 2018 en moyenne sur toutes les stations de circulation de Saxe. Cependant, dans les zones urbaines et rurales et sur la crête de l’Erzgebirge, les concentrations de NOx restent généralement au même niveau. Même si la qualité de l’air s’est améliorée au cours des dernières années, il existe de bons arguments scientifiques pour réduire davantage la pollution atmosphérique.

D’une certaine manière, cela s’applique également aux conclusions prématurées de la crise de la couronne: pour savoir à quel place l’influence des constraints initiales sur la qualité de l’air était réelle, l’influence des problems météorologiques devrait être statistiquement supprimée dans une série additionally longue de des mesures. À cette fin, des enquêtes pour la région de Leipzig sont actuellement en cours au TROPOS, de même qu’une étude à l’échelle européenne des infrastructures de recherche de l’UE pour les constituants atmosphériques à courte durée de vie tels que les aérosols, les nuages ​​et les gaz en traces (ACTRIS), la contribution allemande à laquelle est coordonné par TROPOS. Tilo Arnhold