La Chine teste un moteur de conception nationale pour ses avions de transportation militaires qui pourrait remplacer les moteurs russes sur lesquels la flotte compte actuellement et augmenter les expenses qu’il peut transporter d’environ 20%, selon une supply militaire.



La capacité accrue signifie qu’il sera désormais en mesure de transporter le char le moreover avancé de Chine, le 99A de 58 tonnes, qui est trop lourd pour les moteurs actuels.

La Chine a longtemps eu du mal à produire des moteurs de haute qualité pour ses avions de overcome, laissant l’armée dépendante des moteurs russes pour propulser certains de ses avions.



La source a déclaré que le moteur WS-20 est conçu pour donner aux avions une as well as grande portance et une moreover longue portée et a été installé sur un Y-20 pour les assessments.

« Il faudra probablement trois ans ou moreover pour installer de tels moteurs sur d’autres avions de transport », a poursuivi la resource.

Le Y-20, construit par la Xian Aircraft Marketplace Corporation, est le in addition gros avion de guerre de la flotte de l’armée de l’air. Il est actuellement propulsé par des moteurs Soloviev D-30 qui lui confèrent une autonomie de 7 500 km (4 660 miles) et une capacité de chargement de 55 tonnes.

Des chars de overcome de sort 99A lors d’un défilé militaire sur la location Tiananmen à Pékin le 3 septembre 2015.

GREG BAKER

L’avionneur a déclaré que le nouveau moteur WS-20, conçu par le Shenyang Aeroengine Analysis Institute, augmenterait sa capacité de 55 tonnes à 66 tonnes.

Les nouveaux moteurs devraient également augmenter l’autonomie de l’avion d’une length indéterminée et lui permettront d’effectuer des missions à longue portée tout en transportant des équipements lourds tels que des chars sans avoir besoin de faire le plein.

Michael Raska, professeur adjoint à la S Rajaratnam Faculty of Intercontinental Studies de l’Université technologique de Nanyang à Singapour, a déclaré: « Les nouveaux moteurs WS-20 des variantes Y-20 sont conçus pour augmenter la portée opérationnelle et la capacité de chargement, permettant essentiellement transportation aérien pour l’Armée populaire de libération.  »

« Voler furthermore longtemps, moreover vite et moreover lourd offrirait, bien entendu, additionally d’options à l’APL pour atteindre ses objectifs opérationnels », a déclaré Raska.

Cependant, au-delà des implications opérationnelles, la question se pose de savoir si l’industrie chinoise de la défense sera en mesure d’assurer la qualité et la fiabilité de ces moteurs, a déclaré Raska.

« [Engine quality is] une faiblesse de longue day de tous les moteurs à double flux chinois. S’ils pouvaient le faire, la Chine deviendrait moins dépendante des fournisseurs russes de ces sorts de moteurs « , a ajouté Raska.

Le moteur Shenyang WS-20 est une adaptation du turboréacteur WS-10A qui alimente certains des avions de fight de fabrication chinoise du PLA, y compris les J-10 et J-16.

L’analyste militaire Song Xinzhi a récemment déclaré à la chaîne publique China Central Television que le nouveau moteur consommerait moins de carburant que le moteur russe et produirait une poussée plus puissante qui permettrait au Y-20 de décoller et d’atterrir sur des aérodromes avec des pistes as well as petites.

L’analyste militaire Music Zhongping a déclaré que la as well as grande capacité permettrait à l’APL de surmonter un problème de logistique lors du transport par avion d’équipements lourds tels que des chars. Auparavant, cela ne pouvait être fait que par le démontage des réservoirs pour le transport et leur remontage à l’arrivée.