Guillaume Rolland
- Ces concessionnaires qui sont passés aux véhicules électriques adorent leurs voitures
- Mais les shoppers sont moreover difficiles à convaincre
- Être propriétaire d’un véhicule électrique aide ces concessionnaires à parler de leurs voitures à leur personnel et à leurs consumers
Le concessionnaire automobile de l’Ohio, Rhett Ricart, suggest à peu près tous les modes de transportation électrifiés auxquels vous pouvez penser.
Un gyropode ? Vérifier. VTT électrique ? Vérifier. Mustang Mach-E et F-150 Lightning ? Vérifiez et vérifiez.
Être propriétaire d’un véhicule électrique aide Ricart à parler avec furthermore d’autorité de l’expérience avec les shoppers et son staff de vente, a-t-il déclaré. En key, il est devenu un grand enthusiast des transports électrifiés.
Malgré son enthousiasme, les voitures électriques tardent encore à circuler sur son terrain.
“Si vous êtes un homme riche ? Bien sûr, ils achèteront leur Tesla. Mais maintenant, nous parlons des masses. Du caissier chez Property Depot ou du professeur d’école.”
L’expérience de Ricart de se heurter à un mur avec des acheteurs moyens intéressés par les véhicules électriques mais qui ne peuvent finalement pas justifier la dépense est révélatrice d’une tendance qui est apparue chez les concessionnaires partout aux États-Unis au cours des derniers mois.
L’abordabilité est le additionally gros problème
Alors que le puits s’est tari au gain des premiers utilisateurs fortunés, les concessionnaires ont déclaré que leur approche de la vente de ces plug-ins coûteux avait nécessité quelques ajustements.
“Les gens savent ce que sont les véhicules électriques, ils connaissent les avantages et les inconvénients – nous avons dépassé cela”, a déclaré Ricart. “Ce qui compte vraiment maintenant, c’est de parler de l’abordabilité.”
Il adore la conduire et sa prochaine voiture sera un autre véhicule électrique, a-t-il déclaré.
Mais Sheehy, qui peut se permettre un véhicule électrique de luxe comme la Mach-E et dont le design de vie correspond à sa gamme et à ses capacités, affirme qu’il n’est furthermore le community cible de ces voitures.
“Ce sont actuellement les véhicules les in addition lents sur notre terrain”, a déclaré Sheehy, qui possède un grand groupe de concessionnaires de marques étrangères et nationales dans la région de Washington, DC. “Je ne pense pas que les fabricants aient encore compris quel doit être le bon prix – mais il est probablement environ cinq mille pounds en dessous de ce qu’il est aujourd’hui.”
L’acheteur de véhicules électriques en pleine évolution
Des concessionnaires comme Sheehy et Ricart ont commencé à avertir les fabricants qu’un changement vital dans la clientèle des véhicules électriques allait changer leur activité. Les constructeurs vehicles commencent à réagir en revenant sur leurs ambitions en matière de véhicules électriques alors que les ventes s’arrêtent.
À mesure que le segment des premiers utilisateurs fortunés diminue, un acheteur de véhicules électriques additionally inconstant est apparu. Ils viennent chez le concessionnaire pour acheter une voiture en fonction du prix et de la commodité. Bien que les voitures électriques puissent susciter un intérêt, ces acheteurs se tournent presque toujours vers une voiture hybride ou à essence.
Cela se reflète dans une légère hausse de la demande d’hybrides cette année. Les hybrides et les hybrides rechargeables gagnent en popularité en tant que compromis permettant aux acheteurs de voitures de bénéficier de certains avantages de la conduite d’une voiture plus propre, sans s’engager pleinement dans un véhicule électrique.
