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Les constructeurs automobiles ont trouvé une échappatoire pour obtenir des crédits d'impôt supplémentaires pour les véhicules électriques

Les constructeurs vehicles pourraient se précipiter pour trouver un moyen de contourner les exigences énoncées dans le nouveau crédit d’impôt pour les véhicules électriques afin d’offrir à leurs customers un avantage de 7 500 $.

La loi de l’été dernier sur la réduction de l’inflation a établi toutes sortes de règles pour que les véhicules électriques puissent bénéficier de nouveaux crédits d’impôt pour voitures électriques.

l’assemblage aux États-Unis, les plafonds de tarification, and many others.

Les constructeurs automobiles ont trouvé une échappatoire pour obtenir des crédits d'impôt supplémentaires pour les véhicules électriques

Et ils pourraient laisser les véhicules électriques fabriqués par de nombreux constructeurs vehicles inéligibles aux crédits à court docket terme, ce qui constituerait une menace pour les promesses de plusieurs milliards de pounds que les constructeurs automobiles ont faites dans leurs offres d’électrification.

Mais il peut y avoir un autre moyen. Le crédit EV commercial comporte beaucoup moins d’exigences qui sont beaucoup moins difficiles à atteindre – et cela pourrait être une alternative de contournement intelligente pour l’espace des véhicules de tourisme.

Trouver une answer de contournement

Le crédit business a été conçu pour inciter les flottes commerciales à s’électrifier. Il va à l’entreprise qui achète le véhicule, comme le gestionnaire de flotte, ou un constructeur automobile ou sa branche financière. Le crédit est limité à 7 500 $ pour les véhicules pesant moins de 14 000 livres et à 40 000 $ pour tous les autres véhicules électriques commerciaux.

Mais la loi ne dit pas que les véhicules qui réclament le crédit professional par le biais du leasing doivent être des véhicules utilitaires.

Par conséquent, un constructeur automobile peut actuellement obtenir le crédit simplement en étant propriétaire des véhicules qu’il loue.

Ils ne sont alors pas tenus de répercuter les économies sur le locataire. et ainsi réduire le paiement mensuel d’un shopper.

Plus de constructeurs automobiles peuvent choisir de transmettre le crédit aux consommateurs, si cela leur donne une longueur d’avance sur la concurrence.

La startup EV Lucid, a déjà envoyé un e-mail aux titulaires de réservation au sujet de ses efforts pour leur obtenir le crédit, comme indiqué pour la première fois sur Generate Tesla.

Les véhicules Lucid ne sont pas admissibles au nouveau crédit EV, auto leur prix est supérieur aux exigences de plafond du PDSF.

“À partir de maintenant. En profitant de cette économie, les clients obtiennent un paiement mensuel inférieur pour leur nouveau Lucid Air.”

Un porte-parole de la branche des services financiers de Ford, Ford Credit rating, a déclaré à Automotive Information qu’il peut réclamer le crédit d’impôt sur les véhicules électriques éligibles qu’il possède et loue, mais que “ce sont des décisions concurrentielles dont nous ne discuterons pas publiquement”.

“Cela ouvre tout, du Lucid au GMC Hummer en passant par Mercedes, Hyundai, Kia, and so on. qui sont disqualifiés pour une raison quelconque”, a déclaré Loren McDonald, analyste EV et fondateur du internet site de recherche EVAdoption. “Je m’attends à ce que de nombreux fabricants non américains commencent à proposer cela.”

Ce que cela signifie pour les acheteurs de voitures

a déclaré le sénateur de Virginie-Occidentale Joe Manchin dans un communiqué publié.

Un autre détail de la loi pourrait constituer un défi intéressant.

Si un véhicule électrique est éligible au nouveau crédit d’impôt by means of l’achat d’un véhicule, il ne peut pas bénéficier du crédit s’il est loué. Si un VE n’est éligible au crédit d’impôt commercial que par le biais d’un crédit-bail, il ne peut pas bénéficier d’un crédit s’il est acheté.

“Si vous vouliez louer, disons, la Chevrolet Bolt, qui est éligible. automobile elle se qualifie” pour le nouveau crédit EV à la location, a déclaré McDonald.

“La bonne nouvelle, c’est que la Tesla Model 3 ou la Chevy Bolt est éligible, alors allez l’acheter, mais si vous voulez la louer, vous êtes foutu”, a ajouté McDonald. “Mais si vous voulez acheter le Kia EV6 ou le GMC Hummer, qui ne sont pas éligibles, si vous le louez, c’est le cas.”

Cela pourrait inciter davantage d’acheteurs de voitures à louer des véhicules électriques à coût plus élevé. Mais les acheteurs de voitures ne peuvent pas supposer que le constructeur car transmettra automatiquement le crédit.