• Depuis lors, Milton a démissionné de ses fonctions de président exécutif du conseil d'administration de Nikola et a fait facial area à d'autres accusations, notamment des mensonges et des agressions sexuelles.
  • L'action de Nikola a été battue par les allégations de fraude, les prix ayant baissé de furthermore de 50% depuis l'annonce de l'accord le 8 septembre
  • Les négociations sont toujours en cours entre GM et Nikola. Si l'accord n'est pas conclu le 3 décembre, les deux functions pourraient s'en aller.
  • Début septembre, le géant de l'automobile Basic Motors a annoncé un accord de 2 milliards de pounds avec la start off-up de véhicules électriques Nikola, avec des programs pour produire le Nikola Badger, une camionnette électrique. Mais à peine deux jours après l'annonce de l'accord, un vendeur à découvert a publié un rapport explosif affirmant que Nikola avait simulé ses réalisations technologiques, ce qui a suscité des enquêtes fédérales, une démission et des spéculations sur l'avenir de l'accord.




    Voici tout ce que vous devez savoir sur la controverse du mois dernier et ce que cela signifie pour l'avenir de GM, Nikola et du camion électrique qu'ils cherchent à construire.

    Le partenariat start: GM annonce qu’il prend une participation de 11% dans Nikola le 8 septembreDeux jours additionally tard, Hindenburg Analysis a publié le rapport explosif, « Nikola: Remark parer un océan de mensonges dans un partenariat avec le in addition grand constructeur car d’Amérique »

    La recherche de Hindenburg a annoncé qu'elle avait rassemblé « de nombreuses preuves » indiquant que « Nikola est une fraude complexe fondée sur des dizaines de cas au cours de la carrière de son fondateur et président exécutif Trevor Milton » le 10 septembre. La société a une place courte sur Nikola, ce qui signifie qu'il est rentable si le cours de l'action de Nikola baisse.




    Le rapport indique que Nikola a fait des déclarations fausses ou trompeuses sur sa technologie de batterie propriétaire, ses puits de gaz naturel, ses panneaux solaires et ses capacités de generation d'hydrogène. Le rapport indiquait également que si Milton affirmait que Nikola avait conçu des composants clés de ses véhicules en interne, la technologie était en fait sous licence ou achetée à des tiers.

    En outre, Hindenburg Investigate a déclaré que les présentations par Nikola de son semi-camion, le Nikola A person, étaient « une farce totale ». Lors d'un événement, la société de véhicules électriques a affirmé que les systèmes électriques du camion fonctionnaient, mais le rapport de Hindenburg a déclaré qu'il y avait un câble électrique sous la scène alimentant secrètement le camion.

    Nikola a également fait la promotion d'une vidéo du semi-camion roulant sur une route, mais le rapport de Hindenburg a déclaré que le camion avait été remorqué jusqu'au sommet d'une colline, puis filmé alors qu'il roulait pour donner l'impression qu'il avait un moteur en état de marche.

    Le 10 septembre, Trevor Milton a qualifié le rapport de « hit task » sur Twitter, et a taquiné une réfutation rapide. « Donnez-moi quelques heures pour rassembler les réponses à leurs mensonges », a-t-il écrit.

    Quatre jours après le tweet de Milton, Nikola a publié une déclaration officielle affirmant que les conclusions de Hindenburg étaient « fausses et trompeuses », tout en déclarant n’avoir jamais prétendu que le camion dans sa vidéo promotionnelle était « sous sa propre propulsion ».

    Dans un communiqué publié le 14 septembre, Nikola a publié une réponse détaillée au rapport de Hindenburg, affirmant qu'il « avait été conçu pour donner une fausse perception aux investisseurs et pour manipuler négativement le marché afin de profiter financièrement aux vendeurs à découvert, y compris Hindenburg lui-même ».

    En réponse aux affirmations de Hindenburg selon lesquelles Nikola a déformé la technologie tierce, en particulier les onduleurs, comme la sienne, Nikola a déclaré qu'elle avait conçu ses propres onduleurs, mais qu'elle « utilise des pièces tierces dans des véhicules prototypes », et qu'elle est « courante pratique chez les constructeurs automobiles.  »

    Répondant aux affirmations de Hindenburg selon lesquelles elle avait simulé les capacités de son semi-remorque Nikola One, Nikola n'a pas contesté l'affirmation selon laquelle le camion avait été roulé sur une colline. Au lieu de cela, Nikola a déclaré qu'ils n'avaient jamais prétendu que le véhicule se déplaçait « sous sa propre propulsion » ou « entraîné par le groupe motopropulseur ».

    Le lendemain, Hindenburg a écrit que « la société n'a rien démystifié », dans une déclaration intitulée « Nous considérons la réponse de Nikola comme une admission tacite de fraude en valeurs mobilières ».

    Les régulateurs, dont la SEC et le DOJ, ont commencé à examiner les allégations de fraude

    Le 14 septembre, Bloomberg a annoncé que la SEC effectuait un examen préliminaire pour voir si Nikola avait enfreint les lois sur les valeurs mobilières. Le lendemain, le Fiscal Times a rapporté que le ministère de la Justice examinait également les allégations de Hindenburg.

    « Le 11 septembre, le conseiller juridique de Nikola a contacté et informé de manière proactive la Securities and Exchange Commission (SEC) des États-Unis au sujet des préoccupations de Nikola concernant le rapport Hindenburg » « Nikola se félicite de l'implication de la SEC dans cette affaire. »

    Malgré la controverse, GM a projeté sa confiance dans sa décision de conclure un accord avec Nikola le 15 septembre.

    Mary Barra, présidente-directrice générale de Basic Motors, fait une déclaration alors que les membres du comité de négociation United Car Personnel écoutent le début des négociations contractuelles entre le syndicat et le constructeur auto à Detroit

    « Nous sommes une équipe très compétente qui a fait preuve de la diligence appropriée », a déclaré la PDG de GM Mary Barra lors d'un événement à RBC le 15 septembre Barra a dit aux individuals d'aller à Nikola avec des queries spécifiques, mais a doublé sa défense de l'accord de GM avec la startup, en disant: « Sur la base de l'accord que nous avons conclu, cela valide notre technologie, cela nous permet d'avoir furthermore de gens qui utilisent la technologie, qui nous donne l'avantage de l'échelle, ce qui nous aidera à réduire les coûts.  »

    À la suite de la controverse, Trevor Milton a démissionné de son poste de président exécutif le 20 septembre.

    « Nikola est vraiment dans mon sang et le sera toujours, et l'accent doit être mis sur la société et sa mission qui change le monde, pas sur moi », a déclaré Milton dans un communiqué du 20 septembre. « J'ai donc pris la décision difficile d'approcher le conseil d'administration et de me porter volontaire pour me retirer du poste de président exécutif. »

    Stephen Girsky, qui était auparavant membre du conseil d'administration de GM, a repris le rôle de Milton.

    Le fondateur des États-Unis Nikola Trevor Milton assiste à une conférence de presse lors d'un événement à Turin, en Italie, le 3 décembre 2019.

    Massimo Pinca

    Dans le cadre de son départ soudain de Nikola, Milton, qui est le furthermore grand actionnaire de Nikola, a renoncé à des capitaux propres évalués à 166 hundreds of thousands de dollars à l'époque, un contrat de conseil de 20 hundreds of thousands de pounds avec la société, tout en continuant à détenir des actions Nikola évaluées à 3,1 milliards de bucks. à l'époque, a rapporté CNBC. Nikola couvrira également les frais juridiques de Milton, sous certaines situations.

    Moreover tard dans la journée, le cousin de Milton l'a accusé de l'avoir agressée sexuellement< après les funérailles de leur grand-père. Smith avait 15 ans et Milton 17 ans Sous prétexte de lui donner un massage, Milton a enlevé le soutien-gorge de Smith sans son consentement, puis l'a pelotée, a déclaré Smith. Dans les semaines qui ont suivi l'allégation de Smith, une autre femme a accusé Milton d'agression sexuelle, a rapporté CNBC. Elle a allégué que Milton l'avait pénétrée numériquement contre son consentement en 2004 alors qu'elle avait 15 ans et 22 ans. Elle était employée dans sa société de sécurité à l'époque, a déclaré son avocat à CNBC. "À aucun instant de sa vie, M. Milton n'a jamais eu de call physique inapproprié avec qui que ce soit", a écrit le représentant de Milton. "Le conseil d'administration de Nikola a été informé pour la première fois de ces allégations, concernant une conduite antérieure à la fondation de Nikola a déclaré un représentant de Nikola à Enterprise Insider. "Nikola s'est engagée et reste engagée à créer un environnement de travail sûr, respectueux et inclusif pour tous les employés et a établi des politiques et des procédures pour inculquer ces valeurs dans toute l'entreprise."

    Un rapport fait surface area le 26 septembre selon lequel Trevor Milton a acheté les conceptions du semi-camion Nikola 1, plutôt que de le concevoir lui-même « dans son sous-sol », comme indiqué précédemment.

    Le Financial Instances a rapporté que le fondateur avait acheté le design and style du Nikola One à Adriano Mudri, un designer employé pour la marque croate de véhicules électriques Rimac Automobili. Nikola avait précédemment affirmé que Milton avait lui-même créé le design du camion dans le cadre d'un procès en 2018 contre Tesla.

    « Le camion Nikola One a été conçu et breveté par Nikola. Il est courant d'octroyer une licence à des conceptions tierces pendant le développement du véhicule, et bien que tôt dans le processus, Nikola a acheté une licence pour les conceptions d'Adriano Mudri » . « Il ne faisait pas partie de l'équipe de conception, et ses créations sont matériellement différentes de celles inventées par Nikola pour le Nikola Just one. »

    Les négociations sont toujours en cours pour l’accord entre GM et Nikola. Les entreprises ont raté leur date cible initiale du 30 septembre pour finaliser l’accord.

    Le cours de l'action de Nikola a été battu par les allégations de fraude, les steps de Nikola ayant baissé de 53% depuis l'annonce du partenariat, jeudi. Phil LeBeau de CNBC a rapporté le 30 septembre que GM pourrait prendre une participation furthermore importante dans Nikola, étant donné que le cours de l'action de Nikola a chuté précipitamment depuis l'annonce de l'accord. La participation de 11% proposée par GM valait approximativement 2 milliards de dollars lorsque l'accord a été signé. Maintenant, ça vaut moins de la moitié.

    « Notre transaction avec Nikola n'est pas clôturée », a déclaré un représentant de GM le 29 septembre « Nous poursuivons nos discussions avec Nikola et fournirons d'autres mises à jour si nécessaire ou nécessaire. »

    Jeudi, un cadre de Nikola a « minimisé » l'importance du projet Badger, a rapporté le Economic Instances. « The Badger était un projet intéressant et passionnant pour certains actionnaires, mais nos actionnaires institutionnels se concentrent principalement sur le approach d'affaires », a déclaré le PDG de Nikola, Mark Russell, selon le Monetary Occasions. Russell a également déclaré jeudi que le Badger ne serait pas construit sans un partenaire OEM comme GM, selon Bloomberg. Russell a également déclaré à Bloomberg que la société pouvait continuer même si l'accord avec GM s'effondrait.

    GM n'a pas immédiatement répondu à une demande de commentaire.

    « Nikola go on de travailler avec GM en vue d'une clôture et fournira d'autres mises à jour si nécessaire ou nécessaire »

    Si l'accord n'est pas conclu avant le 3 décembre, l'une ou l'autre des entreprises pourrait se retirer.

    Travaillez-vous chez GM ou Nikola Contactez l'auteur de ce rapport à [email protected] en utilisant un e-mail non professionnel ou through l'application de messagerie sécurisée Sign au (917) 727-6830.