Copa Airlines attend une compensation de la part de Boeing en raison de l'échouement de Max 9

  • Copa Airlines demande une compensation à Boeing en raison de l'immobilisation du 737 Max 9 qui a entraîné des perturbations dans leurs vols.
  • La compagnie aérienne avait dû annuler environ 20% de son programme de vols quotidien, ce qui représentait plus de 1.700 vols.
  • Des négociations sont en cours entre Copa Airlines et Boeing pour une indemnisation équitable.

Une compagnie aérienne qui a subi des perturbations en raison de l'immobilisation du 737 Max 9 le mois dernier souhaite une payment à Boeing.

La compagnie aérienne Copa Airways, basée au Panama, est le as well as grand opérateur de 737 Max 9 en dehors des États-Unis, avec 29 appareils de ce kind.

Jeudi, lors de la conférence téléphonique sur les résultats du quatrième trimestre, le PDG Pedro Heilbron a déclaré que 21 d'entre eux avaient été cloués au sol à la suite de l'éruption d'Alaska Airways.

“Cette perturbation inattendue nous a contraint à annuler environ 20% de notre programme de vols quotidien, qui représentait moreover de 1.700 vols”, a-t-il ajouté.

Copa Airlines attend une compensation de la part de Boeing en raison de l'échouement de Max 9

Répondant à l'appel d'un analyste de Deutsche Bank, le directeur financier de la compagnie aérienne, José Montero, a refusé de donner des détails sur l'affect financier de l'échouement.

Cependant, a-t-il ajouté, “des négociations sont en cours avec Boeing. Nous espérons être pleinement et équitablement indemnisés”.

Heilbron a déclaré que Copa Airlines restait attachée à sa relation avec Boeing, qu'elle considère comme “un partenaire vital”.

“Néanmoins, nous les tenons responsables de l'échouement et de son affect sur nos passagers et nos finances, pour lequel nous espérons être équitablement indemnisés”, a-t-il ajouté.

Copa Airlines a été le premier transporteur à remettre en assistance le 737 Max 9 après que l'avion ait été non immobilisé par la Federal Aviation Administration à la suite d'inspections.

La FAA a immobilisé les 171 avions de ce style avec un bouchon de porte le 6 janvier, le lendemain de l'éruption d'Alaska Airlines.

Le bouchon de la porte de l'avion, qui recouvre une sortie de secours désactivée, s'est détaché en plein vol, provoquant une décompression incontrôlée qui a forcé un atterrissage d'urgence.

Dans son rapport préliminaire publié mardi, le Countrywide Transportation Protection Board a déclaré que l'avion avait quitté l'usine Boeing sans les boulons à clé qui fixent le bouchon de porte.

“Quelles que soient les conclusions finales, Boeing est responsable de ce qui s'est passé. Un événement comme celui-ci ne doit pas se produire sur un avion qui quitte notre usine”, a déclaré le PDG Dave Calhoun en réponse au rapport préliminaire du NTSB.

“Nous mettons en œuvre un prepare world wide pour renforcer la qualité et la confiance de nos events prenantes”, a-t-il ajouté. “Cela nécessitera des actions significatives et démontrées et de la transparence à chaque fast – et c'est sur cela que nous nous concentrons directement.”