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Des retards historiques et des pénuries de produits menacent de renverser une chaîne d’approvisionnement mondiale déjà tendue.



Lundi, Moody Analytics a averti que les perturbations « allaient s’aggraver avant de s’améliorer », citant des retards dans les principaux ports américains, ainsi que la pénurie nationale de primary-d’œuvre.

L’agence de notation de crédit a déclaré qu’il y avait « des nuages ​​sombres à venir » pour la chaîne d’approvisionnement mondiale, vehicle il n’y a pas de option claire pour résoudre les problèmes entre les sous-sections de la chaîne d’approvisionnement dans le monde. En particulier, Moody’s a identifié le « maillon le furthermore faible » de la chaîne d’approvisionnement comme étant une pénurie alarmante de chauffeurs de camions, un problème qui a submergé les chantiers maritimes de conteneurs d’expédition et provoqué des pénuries d’équipement.

« Alors que la reprise économique mondiale continue on de s’accélérer, ce qui est de in addition en additionally évident, c’est comment elle sera entravée par les perturbations de la chaîne d’approvisionnement qui apparaissent maintenant à chaque coin de rue », a-t-il déclaré.

La crise de la chaîne d’approvisionnement a provoqué des pénuries de tout, des produits alimentaires et ménagers aux puces informatiques, aux voitures, aux meubles et à l’électronique. Les constructeurs vehicles ont réduit à plusieurs reprises leurs objectifs de creation, tandis que des entreprises comme Nike ont averti que les produits des shoppers seraient additionally difficiles à trouver pendant la période des fêtes en raison des goulots d’étranglement.

Apple pourrait également réduire ses objectifs de manufacturing pour son Apple iphone 13, a annoncé mardi Bloomberg.

Les analystes de RBC Marchés des Capitaux sont d’accord avec les inquiétudes de Moody’s. Dans un rapport publié ce mois-ci, la banque a analysé les 22 ports les plus influents du monde et a évalué le temps nécessaire aux cargos pour entrer et décharger.

Ils ont constaté que 77 % des ports ont connu des temps d’attente supérieurs à la moyenne cette année. Sur les 22 ports, les ports de Los Angeles et de Lengthy Seaside (qui sont souvent considérés comme un seul port en raison de leur proximité) avaient les temps d’attente les in addition inefficaces de tous les autres grands ports du monde.

Presse associée

Le délai d’exécution d’un conteneur dans les ports a presque doublé en 2021 par rapport aux moyennes observées entre 2017 et 2019. Le délai d’exécution est passé de 3,6 jours à 6,4 jours, soit près de cinq jours de plus que plusieurs ports d’Asie qui fonctionnent 24h/24 et 7j/7.

Mercredi, la Maison Blanche a annoncé que les ports de Californie du Sud passeraient à des opérations 24h/24 et 7j/7 et que les dockers s’efforçaient de prolonger leurs heures, mais Mike Tran, directeur général de RBC pour la stratégie de renseignement numérique. pour résoudre le problème.

Les données de RBC ont révélé que la difficulté la furthermore importante dans les ports de Long Seaside et de Los Angeles était le manque de trafic piétonnier qui reste inférieur de 28 % aux niveaux d’avant la pandémie, malgré une augmentation de 30 % des marchandises transitant par les ports.

« Le problème n’est pas linéaire ». « Il ne s’agit pas seulement d’amener les gens au travail ou de prolonger les heures. Le problème s’est propagé à toute la chaîne d’approvisionnement, chaque étape du voyage est retardée. »

En dehors des retards portuaires et des pénuries de most important-d’œuvre, les arriérés dans les entrepôts et les chemins de fer s’ajoutent également aux retards, ce qui a entraîné des pénuries d’équipement d’articles clés, notamment des conteneurs d’expédition et des châssis.

As well as tôt ce mois-ci, Gene Seroka, directeur exécutif de Port Los Angeles, a déclaré que le problème ne serait pas résolu tant que tout le monde au sein de la chaîne d’approvisionnement ne serait pas  » sur la même longueur d’onde  » – une proposition presque unattainable, étant donné que les entrepôts et les entreprises de camionnage sont divisés en une multitude de petites et moyennes entreprises.

La Maison Blanche a également annoncé mercredi que certaines grandes chaînes, dont Walmart, prolongeraient leurs heures de travail pour aider à atténuer la crise du transportation maritime.