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Comment demander des crédits d'impôt et des remises pour les voitures électriques

Ce n’est un secret pour personne que les voitures électriques ne sont pas si abordables, du moins pas encore. Les acheteurs américains de nouveaux véhicules électriques ont dépensé en moyenne 61 448 $ en décembre, selon Kelley Blue Book – et cela pourrait prendre un certain temps avant que cela ne change.

Mais les crédits d’impôt fédéraux et étatiques qui vous remboursent pour l’achat d’un véhicule électrique pourraient signifier que vous avez de la chance si vous cherchez à vous brancher – si vous savez comment encaisser.

La loi sur la réduction de l’inflation de l’administration Biden, adoptée en août dernier, a introduit de nouveaux crédits EV et étendu ceux existants, avec quelques modifications.

Comment demander des crédits d'impôt et des remises pour les voitures électriques

Certaines des stipulations de l’IRA sont entrées en vigueur au début de l’année. D’autres entreront en vigueur en mars, lorsque le Trésor et l’IRS publieront des directives supplémentaires, selon Plug In America.

les efforts de la loi pour stimuler la fabrication américaine restreignent également les véhicules et les constructeurs automobiles qui pourront se conformer. Cela signifie que tous les véhicules électriques ne sont pas susceptibles de faire la différence, du moins à court terme.

Mais il y a aussi différents crédits d’État à considérer.

Voici ce qu’il faut savoir pour demander des crédits d’impôt et des remises sur les achats de voitures électriques.

Les nouveaux véhicules électriques qui répondent à certaines qualifications sont éligibles pour un crédit de 7 500 $ pour le moment – ​​jusqu’à ce que le Trésor et l’IRS publient de nouvelles directives. Rivien

Crédits d’impôt fédéraux pour les véhicules électriques

il ne peut pas s’agir d’une moto ou d’un vélo électrique, et vous ne pouvez pas l’acheter simplement pour obtenir le crédit, puis revendre le véhicule.

  • Ce crédit a été élargi et a subi quelques modifications dans le cadre de l’IRA.
  • Les nouveaux véhicules électriques sont éligibles pour un crédit de 7 500 $ pour le moment – ​​jusqu’à ce que le Trésor et l’IRS publient de nouvelles directives. Cette orientation pourrait signifier que les constructeurs automobiles doivent avoir des pourcentages croissants de matériaux de batterie locaux dans leurs véhicules électriques au cours des prochaines années pour se qualifier.
  • Le plafond de 200 000 véhicules par constructeur a été supprimé, rendant à nouveau éligibles Tesla, GM et Toyota
  • tandis que tous les hybrides rechargeables peuvent se qualifier pour au moins le crédit minimum – et le brut le poids nominal du véhicule doit être inférieur à 14 000 livres. (Pour le contexte, le gargantuesque Hummer EV pèse environ 9 000 livres.) L’IRS a publié une liste de fabricants et de modèles de nouveaux véhicules propres qualifiés, que vous pouvez trouver ici
  • L’assemblage final du véhicule doit avoir lieu aux États-Unis
  • Les plafonds de revenu brut ajusté du contribuable comprennent  :
    • 300 000 $ pour les co-déclarants
    • 225 000 $ pour le chef de famille
    • 150 000 $ pour les déclarants uniques
  • Les plafonds MSRP incluent  :
    • 80 000 $ pour les fourgonnettes, les VUS et les camionnettes
    • 55 000 $ pour tous les autres véhicules
  • Si vous le pouvez, vous devriez essayer de prendre livraison d’un véhicule électrique avant que les nouvelles directives de mars n’entrent en vigueur, si vous savez qu’il pourrait ne plus être admissible avec ces nouveaux détails. Tant que vous prouvez sur votre déclaration de revenus que vous étiez en possession du véhicule avant les directives de mars. mais qui sont éligibles pour cette courte période, compteront
  • Il est important de consulter le site IRS, car certaines variantes du même modèle de véhicule ont des coûts différents, comme les variantes Tesla Model Y 7 places vs 5 places
  • Vous pouvez également saisir votre NIV sur la page du ministère de l’Énergie ici pour voir si votre véhicule répond aux exigences

Les experts s’attendent à ce que davantage de règles concernant les crédits d’impôt fédéraux, qui seront publiées en mars, préciseront que les véhicules électriques éligibles doivent inclure un pourcentage minimum de minéraux devant être extraits ou transformés aux États-Unis (ou par des partenaires commerciaux américains). Lilas Solutions, Inc.

Que se passe-t-il en mars  :

  • Le montant de votre crédit sera déterminé par les critères des minéraux critiques et des composants de la batterie. Les deux critères devront être remplis pour obtenir le plein crédit d’impôt de 7 500 $. Sinon, chacun sera divisé en deux crédits égaux de 3 750 $, auxquels les acheteurs pourraient être admissibles si leur véhicule respecte l’un ou l’autre
  • Minéraux critiques (3 750 $) :
    • Selon Plug In America, un pourcentage minimum de minéraux doit être extrait ou transformé aux États-Unis – ou via des partenaires avec lesquels les États-Unis ont un accord de libre-échange – ou recyclé en Amérique du Nord pour que le véhicule soit admissible
  • Composants de la batterie (3 750 $)  :
    • Il y aura un pourcentage minimum de composants de batterie qui doivent être fabriqués ou assemblés en Amérique du Nord pour que le véhicule soit admissible
  • Il se peut qu’il n’y ait pas beaucoup de véhicules électriques éligibles à ce moment-là, par Plug In America

Si vous achetez d’occasion :

  • Le crédit EV utilisé est entré en vigueur pour la première fois le 1er janvier et devrait rester en vigueur jusqu’à l’expiration du crédit.
  • Le véhicule doit avoir au moins deux ans, moins de 25 000 $ et être vendu par un concessionnaire agréé, selon Plug In America
  • Plafonds de revenus des contribuables  :
    • 150 000 $ pour déclaration conjointe ou conjoint survivant
    • 112 500 $ pour le chef de ménage
    • 75 000 $ pour les déclarants uniques, les autres
  • Les contribuables ont droit à un crédit pouvant atteindre 4 000 $ ou 30 % du prix du véhicule (selon le montant le moins élevé)
  • L’acheteur ne peut pas être la même personne qui l’a acheté neuf, par Plug In America
  • Il ne peut y avoir qu’un seul crédit pris par véhicule.
  • Les contribuables ne peuvent utiliser ce crédit qu’une fois tous les trois ans

Crédits d’État

Différents États ont des incitations différentes pour les véhicules électriques, en plus des crédits d’impôt fédéraux. Tous les États n’ont pas de programme de crédit d’impôt ou de remboursement pour les voitures électriques, il est donc important de consulter les sites Web de chaque État pour obtenir des informations. Voici quelques exemples.

Colorado :

  • Avant le 1er janvier 2026, un crédit d’impôt de 2 000 $ pour l’achat et de 1 500 $ pour la location d’un véhicule électrique léger ou d’un véhicule électrique hybride rechargeable, par année civile
  • Pour un camion électrique léger, 2 800 $ à l’achat et 1 750 $ à la location, selon l’Alternative Fuels Data Center

Illinois:

  • Rabais pour les résidents pour un VÉ neuf ou d’occasion
    • Pour l’achat ou la location débutant le 1er juillet 2022  : 4 000 $
    • Pour l’achat ou la location débutant le 1er juillet 2026  : 2 000 $
    • Pour l’achat ou la location débutant le 1er juillet 2028  : 1 500 $

New York :

  • Rabais jusqu’à 2 000 $ pour l’achat ou la location d’un VÉ neuf avec l’admissibilité suivante :
    • Véhicule à quatre roues fabriqué pour être utilisé sur la voie publique
    • Poids nominal brut du véhicule ne dépassant pas 8 500 livres
    • Vitesse maximale d’au moins 55 miles par heure

Rhode Island :

    • Un nouveau véhicule zéro émission reçoit 2 500 $; véhicule d’occasion zéro émission a reçu 1 500 $
    • Le nouveau véhicule électrique hybride rechargeable reçoit 1 500 $ ; EV hybride rechargeable d’occasion reçoit 750 $