Alors que la pandémie de coronavirus a largement paralysé l'économie américaine, il y a eu des gagnants inattendus à l'Úre COVID-19 - de la levure de boulangerie au Nintendo Switch.




L'industrie des poussettes de golf est un autre de ces succĂšs pandĂ©miques. Avec de nombreux parcours suspendant la spot de voiturettes de golf et de poussettes pour empĂȘcher la propagation du coronavirus, de nombreux golfeurs ont commencĂ© Ă  acheter les leurs.

Ce détaillant de charrettes de golfing a vu ses ventes chuter de 30% pendant la guerre commerciale américano-chinoise. Ensuite, COVID-19 en a fait un vainqueur inattendu de la pandémie.

Business enterprise Insider s'est récemment entretenu avec Steve Skinner, propriétaire de The ProActive Sports Group, une petite entreprise de l'Oregon qui détient les droits de distribution américains exclusifs de Clicgear, un produit chinois décrit comme la «Rolls Royce des poussettes».

ProActive est l'un des nombreux dĂ©taillants amĂ©ricains Ă  avoir connu une annĂ©e sans prĂ©cĂ©dent, d'abord touchĂ© par la guerre commerciale entre les États-Unis et la Chine, puis par une pandĂ©mie mondiale qui a paralysĂ© l'Ă©conomie.



Skinner a expliqué à quel level le succÚs était mesuré en 2020, la société se remettant seulement maintenant d'avoir été giflée de tarifs et luttant maintenant pour répondre à la nouvelle demande du pays pour ses produits.

Le groupe ProActive Sports vend constamment ses poussettes Clicgear depuis que de nombreux terrains de golf ont cessé de louer des poussettes pendant la pandémie de coronavirus.

Groupe ProActive Athletics

L'année derniÚre, ProActive a vu les ventes de chariots Clicgear chuter de 30% lorsqu'ils ont été soumis à un tarif d'importation de 25% par l'administration du président Donald Trump, et la société a dû augmenter les prix pour s'adapter à la nouvelle taxe, a déclaré Skinner.

En décembre, Skinner s'est envolé pour la Chine pour tenter de négocier un meilleur prix avec les fabricants de Clicgear, visitant l'usine de l'entreprise dans la province du Guangdong.

Ses collĂšgues chinois n'Ă©taient «pas du tout» utiles sur ce front, a dĂ©clarĂ© Skinner, et il est retournĂ© aux États-Unis le 17 dĂ©cembre.

Moins de deux semaines as well as tard, la ville de Wuhan - située à approximativement 600 km au nord de Guangdong - rapporterait son leading cas de ce que nous appelons maintenant le nouveau coronavirus, qui infecterait des thousands and thousands de personnes dans le monde.

En avril, le nombre de personnes sous une forme ou une autre de confinement était supérieur au nombre de personnes qui étaient en vie pendant la Seconde Guerre mondiale.

Des chariots Clicgear sont fabriqués dans une usine du Guangdong, en Chine, en décembre.

Le groupe ProActive Sporting activities

Au dĂ©but, la pandĂ©mie semblait ĂȘtre le deuxiĂšme de deux coups majeurs pour l'entreprise de Skinner en 2020.

Ce fut un instant effrayant pour l'entreprise au début du printemps, a déclaré Skinner, lorsque furthermore de la moitié des terrains de golfing américains ont été fermés, avec une grande partie du pays sous des ordres de verrouillage.

L'extérieur de l'usine Clicgear à Guangdong, en Chine.

Le groupe ProActive Sporting activities

Mais alors que les États ont commencĂ© Ă  sortir du lock-out en avril, les ventes de poussettes ont commencĂ© Ă  augmenter avec la rĂ©ouverture des cours et les AmĂ©ricains Ă©taient impatients de sortir de la maison et de jouer au golf - l'une des seules activitĂ©s sanctionnĂ©es.

Ce n'Ă©tait pas comme d'habitude, cependant. De nombreux cours ont rouvert avec de nouvelles mesures pour empĂȘcher la propagation du coronavirus - telles que le maintien de la fermeture des clubs et la suppression des rĂąteaux de bunker communaux.

Certains cours ont également décidé de suspendre la locale de poussettes pour freiner la propagation de la maladie, ce qui a à son tour créé une aubaine inattendue pour les activités de ProActive.

Les ventes ont explosé, mais des problÚmes persistent

La nouvelle demande pour les chariots Clicgear n'a abouti qu'à des chiffres de vente modérés pour ProActive.

AprÚs le voyage de Skinner en Chine en décembre, ProActive a choisi de ne pas augmenter le prix des poussoirs, estimant qu'ils deviendraient trop chers pour les consommateurs (le chariot Clicgear le furthermore populaire de la société se vend 259 $).

En conséquence, l'entreprise ne fait que revenir aux chiffres de ventes d'avant la guerre.

"Rétrospectivement, nous aurions dû augmenter le prix parce que la demande est devenue si élevée", a déclaré Skinner. "Les consommateurs auraient payé de 20 à 30 bucks de furthermore. Mais nous ne voulions pas le faire au milieu d'une pandémie, vehicle cela aurait été perçu comme une augmentation des prix."

"Une fois que nous avons fixé notre prix, nous avons voulu nous y tenir."

Répondre à la nouvelle demande a également été «trÚs difficile».

"Nous sommes toujours Ă  court de chariots. Chaque conteneur d'expĂ©dition - et nous en recevons approximativement deux par semaine - est Ă©puisĂ© avant mĂȘme d'arriver ici."

L'un de ses produits, le Clicgear 4., est devenu si populaire qu'il est épuisé en ligne et, selon le Wall Street Journal, s'est vendu sur eBay pour 700 $.

'Nous luttons'

Skinner a dĂ©clarĂ© que l'usine Clicgear est opĂ©rationnelle mais que de nombreux travailleurs ne sont jamais revenus aprĂšs les verrouillages de coronavirus, la manufacturing a donc Ă©tĂ© rĂ©duite de moitiĂ©. Il y a aussi le problĂšme d'acheminer les poussettes aux États-Unis.

«Tant de porte-conteneurs ont Ă©tĂ© mis hors services que ceux qui sont encore en services sont surrĂ©servĂ©s. Il est trĂšs difficile de faire monter des conteneurs sur les navires, ils surrĂ©servent tout comme les compagnies aĂ©riennes et libĂšrent simplement de l'espace pour les personnes qui sont prĂȘtes Ă  payer la plupart », dit-il.

"Nous luttons. J'ai 11 conteneurs de chariots Ă  l'usine que je ne peux pas embarquer sur les navires."

Lorsqu'on lui a demandé si ProActive se préparait à la possibilité de fermer les usines Clicgear si la Chine voyait une résurgence des infections, Skinner a déclaré: "Je m'inquiÚte davantage de la fermeture de notre pays que je fais à leur sujet, compte tenu des informations actuelles."

Les informations sur le COVID-19 sont affichées sur des panneaux sandwich lors d'une ronde de pratique du tournoi de golfing 3M Open à TPC Twin Metropolitan areas à Blaine, Minnesota, le 21 juillet 2020.

Nick Wosika / Icon Sportswire by means of Getty

À la fin de la journĂ©e, Skinner dit qu'il est juste content que son entreprise rĂ©ussisse Ă  rester Ă  flot pendant cette pĂ©riode incertaine.

"Nous nous sentons trÚs chanceux de revenir à la normale", a-t-il déclaré.

Skinner a déclaré qu'il se rendait compte que tout pourrait changer en un instant en fonction de la façon dont les gouvernements réagissent à la pandémie à l'avenir.

«Tout dĂ©pend de ce qui se passe avec les verrouillages», a-t-il dĂ©clarĂ©. «À l'heure actuelle, le golfing a connu une Ă©norme augmentation de la participation, avec l'arrivĂ©e de nouveaux golfeurs et les golfeurs qui ont arrĂȘtĂ© de revenir. Les get-togethers jouĂ©es sont bien lĂ -haut, et c'est parce que les parcours sont ouverts. Mais s'ils recommencent Ă  fermer des parcours, c'est tout. va dĂ©poser. "