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L'Égypte a ajouté un deuxième chenal de bateau à une partie du canal de Suez en 2015, mais l'Ever Specified a été échoué sur une part distincte du canal qui n'a pas été agrandie.


L'Égypte a ajouté un deuxième canal de navigation au canal de Suez en 2015, mais l'Ever Provided est coincé dans une partie du canal qui n'a pas été touchée par l'expansion.

Malgré la création d'un deuxième canal parallèle dans le nord du canal de Suez pour faciliter le transportation des marchandises, le porte-conteneurs bloquant actuellement le canal est coincé dans un canal non touché par l'ajout.

Le président égyptien Abdel Fattah al-Sissi a commandé l'expansion du canal en 2015 pour approfondir la voie navigable principale et un nouveau canal de 22 milles dans la partie nord de Suez dans le cadre d'un projet d'infrastructure de 8,5 milliards de dollars.

Mardi, le porte-conteneurs «Ever Given» voyageait vers le nord à travers la région sud du canal de Suez lorsqu'une tempête de poussière inattendue a jeté le navire hors de sa route et a échoué le navire, empêchant complètement les bateaux de passer.

Selon une estimation de Lloyd's Checklist, l'économie mondiale perd environ 400 millions de bucks pour chaque heure pendant laquelle At any time Supplied bloque le canal de Suez. Le navire est bloqué depuis plus de 72 heures, entraînant jusqu'à présent au moins 29 milliards de bucks de pertes.

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Les autres biens et fournitures qui pourraient être affectés par le blocage comprennent le café, le papier hygiénique et les fruits de mer. L'Autorité du canal de Suez a annoncé samedi qu'elle espérait faire flotter le navire prochainement.

L'Ever Specified est gigantesque - le navire est plus lengthy que l'Empire Condition Developing n'est grand - et sa taille devient rapidement de moreover en plus un problème. Même après que les excavatrices aient fini de découvrir la proue du navire du béton et du sable dans lequel il est logé, une multitude de remorqueurs sera nécessaire pour déplacer le navire de sa placement.

Les industry experts ont également suggéré d'alléger Ever Provided via des conteneurs de transport aérien ou une grue, mais les coûts et les défis associés aux tentatives peuvent conduire à des remedies différentes. Selon la BBC, si la répartition du poids du navire devient trop déséquilibrée à trigger des tentatives de l'alléger, il pourrait même se casser en deux.

La secrétaire de presse de la Maison Blanche, Jen Psaki, a déclaré vendredi que l'administration Biden avait offert une aide américaine. La marine américaine prévoit également d'envoyer une équipe d'évaluation d'experts en dragage dans le canal.