Guillaume Rolland
Des chercheurs du Michigan ont découvert deux épaves dans le lac Supérieur. Ils espèrent que la découverte aidera à en trouver un troisième. Les navires ont disparu alors que les tempêtes balayaient alors qu’ils transportaient du bois sur le lac en 1914. Les scientifiques sont les premiers à poser les yeux sur les navires en 109 ans.
Des chercheurs du Michigan ont trouvé l’épave de deux navires qui ont disparu dans le lac Supérieur en 1914 et espèrent que la découverte les conduira à un troisième qui a coulé en même temps, tuant près de 30 personnes à bord du trio de navires de transportation de bois..
La Great Lakes Shipwreck Historical Culture a annoncé les découvertes ce mois-ci après avoir confirmé les détails avec d’autres chercheurs. Ric Mixter, membre du conseil d’administration de la société et historien maritime, a qualifié le fait d’avoir été témoin des découvertes de “position culminant de sa carrière”.
“Cela a non seulement résolu un chapitre du jour le moreover sombre de l’histoire du bois d’oeuvre au pays, mais a également présenté une équipe d’historiens qui ont consacré leur vie à faire en sorte que ces histoires ne soient pas oubliées”, a déclaré Mixter.
Les navires appartenant à la Edward Hines Lumber Business ont coulé dans le lac glacé le 18 novembre 1914, lorsqu’une tempête a balayé alors qu’ils transportaient du bois de Baraga, Michigan, à Tonawanda, New York. Le vapeur CF Curtis remorquait les goélettes Selden E. Marvin et Annie M. Peterson les 28 personnes à bord ont été tuées.
L’équipe de la société a retrouvé l’épave du Curtis au cours de l’été 2021 et du Marvin un an in addition tard à quelques kilomètres de la première découverte. L’organisation exploite un musée à Whitefish Position et effectue régulièrement des recherches d’épaves, dans le but de raconter “l’histoire perdue de tous les Grands Lacs” en mettant l’accent sur le lac Supérieur, a déclaré Corey Adkins, directeur du contenu et des communications de la société.
“L’une des choses qui nous rend fiers lorsque nous découvrons ces choses est d’aider à reconstituer le puzzle de ce qui est arrivé à ces 28 personnes”, a déclaré Adkins. “Cela fait 109 ans, mais il y a peut-être encore des membres de la famille qui veulent savoir ce qui s’est passé. Nous pouvons commencer à répondre à ces concerns.”
Les deux épaves ont été découvertes à approximativement 20 miles (32 kilomètres) au nord de Grand Marais, dans le Michigan, plus loin dans le lac que les récits de 1914 ne suggéraient que les navires ont coulé, a déclaré Adkins. La proue du Marvin et la poupe du Curtis ont également été endommagées, ce qui amène les chercheurs à se demander si une collision a contribué, a-t-il déclaré.
“Ce sont toutes des questions que nous voulons considérer lorsque nous repartirons cet été”, a déclaré Adkins.
Des séquences vidéo de l’épave du Curtis montraient la coque entretenue du bateau à vapeur, sa roue, son ancre, sa chaudière et ses jauges toujours brillantes – tous préservés par les eaux froides du lac Supérieur, ainsi que d’autres artefacts.
Un autre enregistrement a capté les acclamations jubilatoires de l’équipe lorsque les mots “Selden E. Marvin” sur la coque sont apparus clairement pour la première fois sur un flux vidéo tourné par un drone sous-marin sur le site de l’épave de la barge.
“Nous sommes les premiers yeux humains à le voir depuis 1914, depuis la Première Guerre mondiale”, a déclaré un membre de l’équipe.
