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J'ai essayé un démarrage de bus de luxe lors d'un voyage de New York à DC et je l'ai comparé avec Amtrak sur le chemin du retour. Même si c'était moreover lent, j'aimais davantage le bus.


Le Jet par un froid matin de janvier.Brittany Chang / Initié

Début janvier, j'ai pris un bus de luxe à 99 $ avec des sièges à annulation de mouvement et de l'alcool gratuit de New York à Washington DC. Le Jet par un froid matin de janvier.Brittany Chang / Initié

Mon voyage dans l'autocar de luxe du Jet était si confortable que je l'ai apprécié moreover que mon voyage aller-retour Amtrak Northeast Regional à 49 $. Mon siège en désordre.Brittany Chang / Initié

Et ce n'est pas une déclaration facile à dire pour moi - certains de mes in addition beaux souvenirs de voyage ont été avec Amtrak, et je tiens le services ferroviaire près de mon cœur. Le prepare Northeast Regional Amtrak.Brittany Chang / Initié

Mais le WiFi rapide du Jet, les "Hoverseats" somptueux et les collations gratuites ont fait du services de la startup le gagnant incontesté des voyages entre Manhattan et Washington, DC. À l'intérieur du Jet.Brittany Chang / Initié

Je m'explique. Les places en octobre 2021.Brittany Chang / Initié

Le Jet est une startup de bus interurbain avec des billets allant d'environ 100 $ à près de 200 $. Le Jet par un froid matin de janvier.Brittany Chang / Initié

Source : Le Jet

Ce prix est beaucoup moreover élevé que le voyage typique de Greyhound ou Megabus, mais c'est parce que le Jet n'est pas votre bus interurbain typique. Deux bus Megabus à New York en 2012.Hyungwon Kang/

La startup s'appelle un support de bus "de première classe abordable". Le Jet par un froid matin de janvier.Brittany Chang / Initié

Supply : Le Jet

Bien qu'il ne s'agisse pas d'un nouveau notion, il s'agit du seul support permettant de prendre et de déposer des voyageurs à Manhattan (Hudson Yards) et à Washington DC (Metro Center). Une vue par les fenêtres pendant que nous étions encore à Manhattan.Brittany Chang / Initié

Les autocars du Jet sont remplis de solutions et d'équipements de luxe qui ont fait passer mon trajet en bus de cinq heures de New York à DC. La cuisine à l'arrière du bus.Brittany Chang / Initié

Lors de mon voyage du vendredi après-midi sur le Jet de New York à Washington DC, j'ai remarqué plusieurs commodités qu'Amtrak n'a pas. La delicacies à l'arrière du bus.Brittany Chang / Initié

Pour commencer, ses autocars sont bordés des sièges passagers les plus confortables sur lesquels je me sois assis dans n'importe quel manner de transport, qu'il s'agisse d'avions, de trains ou de voitures personnelles. Les sièges en octobre 2021.Brittany Chang / Initié

Les sièges inclinables à 45 degrés sont remplis de gel et de mousse à mémoire de forme avec des dossiers de siège réglables. Un siège incliné en octobre 2021.Brittany Chang / Initié

Et parce qu'il n'y a que 14 sièges à l'intérieur du Jet de 45 pieds de prolonged, chaque rangée est espacée de six pieds, offrant additionally qu'assez d'espace pour les jambes. Les sièges à l'avant du bus en octobre 2021.Brittany Chang / Initié

J'aurais pu facilement m'endormir en situation inclinée - comme le passager assis à côté de moi - si je ne travaillais pas. À l'intérieur du Jet.Brittany Chang / Initié

Les sièges sont également doublés de la technologie de suspension développée par Bose qui bloque 90 % des bosses de l'autoroute. Les sièges en octobre 2021.Brittany Chang / Initié

Si vous n'avez jamais entendu parler de cette technologie intégrée au siège auparavant, vous n'êtes pas seul. Il est furthermore couramment utilisé dans l'industrie du camionnage lengthy-courrier, et le Jet affirme que ses bus de passagers sont les premiers à utiliser une telle technologie. Mon siège en désordre.Brittany Chang / Initié

Ces "sièges flottants" ne bloquent pas les balancements du bus, mais cela fait une différence notable en lissant ce qui pourrait autrement être un trajet en bus turbulent. À l'intérieur du Jet.Brittany Chang / Initié

Mais si vous êtes sujet au mal des transports comme moi, cette technologie de suspension ne sera pas votre sauveur. Une vue par les fenêtres pendant que nous étions encore à Manhattan.Brittany Chang / Initié

Je ressentais encore des nausées et des maux de tête causés par le mal de voiture après approximativement deux heures sur la route, probablement parce que je regardais l'écran de mon ordinateur moveable et que je travaillais pendant la majeure partie du trajet en bus. Travailler sur le Jet.Brittany Chang / Initié

Bien que ce ne soit pas l'idée la additionally brillante, cela n'aurait pas été doable sans le WiFi robuste du Jet, qui est le même système disponible sur les navettes des employés de Google et Facebook, Chad Scarborough, Le fondateur et PDG du Jet. Travailler sur le Jet.Brittany Chang / Initié

Je pouvais diffuser des vidéos et de la musique, parcourir les réseaux sociaux et utiliser Slack sans aucun délai, même lorsque d'autres passagers utilisaient leurs appareils. Le Jet par une froide matinée de janvier.Brittany Chang / Initié

Et parce que les sièges avaient de nombreuses prises de courant, je n'ai jamais eu à me soucier de vider les batteries de mon téléphone ou de mon ordinateur transportable. Les sièges en octobre 2021.Brittany Chang / Initié

Le Jet dispose également d'un accompagnateur sympathique qui vérifie les passagers et propose une huge sélection de collations et de boissons gratuites, notamment de l'eau, du vin, de la bière, du café et des sodas. Treats on the Jet.Brittany Chang / Initié

Le Wi-Fi rapide, les collations gratuites et les sièges confortables ont fait du Jet l'expérience de voyage la plus confortable que j'aie jamais eue, moins le mal de voiture. Le Jet par une froide matinée de janvier.Brittany Chang / Initié

Et même si je n'ai jamais eu une mauvaise expérience Amtrak, le support ferroviaire ne peut tout simplement pas se comparer au confort du Jet. La cuisine à l'arrière du bus.Brittany Chang / Initié

J'ai voyagé sur le Northeast Regional, Acela et Coastline Starlight, et je suis un grand supporter de la compagnie de chemin de fer de passagers. Le practice Northeast Regional Amtrak.Brittany Chang / Initié

Mais quand j'ai ramené le Northeast Regional de DC à New York, je me suis retrouvé à manquer certains des luxes du Jet. La delicacies à l'arrière du bus.Brittany Chang / Initié

Amtrak et le Jet ne partagent que deux grandes similitudes  : l'option pour les voyages interurbains et les toilettes à bord. La salle de bain.Brittany Chang / Initié

La salle de bain d'Amtrak est un peu additionally grande, mais pas beaucoup. À l'intérieur de mon trajet en practice Northeast Regional Amtrak.Brittany Chang / Initié

Et ce n'est certainement pas aussi lumineux et moderne que le Jet. À l'intérieur de mon trajet en educate Northeast Regional Amtrak.Brittany Chang / Initié

Les sièges d'Amtrak ne sont pas non plus aussi somptueux que ceux du Jet, bien que le démarrage ait placé la barre déraisonnablement haute. À l'intérieur de mon trajet en coach Northeast Regional Amtrak.Brittany Chang / Initié

Mais la partie la additionally frustrante de mon trajet Amtrak était le WiFi gratuit, qui était pratiquement inexistant. À l'intérieur de mon trajet en prepare Northeast Regional Amtrak.Brittany Chang / Initié

Je suis habitué au mauvais WiFi sur différents modes de transportation, mais celui de mon trajet Northeast Regional m'a déconnecté toutes les quelques minutes. À l'intérieur de mon trajet en coach Northeast Regional Amtrak.Brittany Chang / Initié

Je pouvais suivre Slacks instantanément sur le Jet, mais je ne pouvais même pas répondre à mes e-mails sur mon trajet Amtrak sans que le WiFi ne se déconnecte. J'ai finalement abandonné et décidé de travailler hors ligne parce que l'alternative était trop frustrante. À l'intérieur de mon trajet en prepare Northeast Regional Amtrak.Brittany Chang / Initié

Oui, ce sont des reproches mineurs, mais aucun que j'ai eu sur le Jet. Le Jet par un froid matin de janvier.Brittany Chang / Initié

Mais pour défendre le système ferroviaire, Amtrak a deux gros avantages que le Jet n'a pas  : la vitesse et le système ferroviaire. À l'intérieur de mon trajet en educate Northeast Regional Amtrak.Brittany Chang / Initié

Mon voyage dans la région du nord-est était physiquement moreover fluide que le trajet en bus sur l'autoroute, donc se lever pour s'étirer ne semblait pas aussi précaire que sur le Jet. De as well as, pas de mal des transports. Le train Northeast Regional Amtrak.Brittany Chang / Initié

Et parce qu'Amtrak ne voyage pas sur l'autoroute, je n'ai eu aucune inquiétude concernant les retards sur l'heure d'arrivée estimée. Un coach Amtrak quitte la gare Union le mercredi 7 avril 2021./CQ-Roll Simply call,

Mon voyage Amtrak de retour à New York a également duré près de trois heures et demie, soit environ une heure et demie de moins que mon trajet en Jet. Le educate Northeast Regional Amtrak.Brittany Chang / Initié

Si votre priorité est la vitesse, le Jet ne peut tout simplement pas être comparé. Les heures et demie supplémentaires peuvent faire une grande différence lorsque vous voyagez. Le Jet par un froid matin de janvier.Brittany Chang / Initié

Mais en se basant uniquement sur les commodités et le luxe, pour moi, le Jet est une très bonne forme de voyage interurbain. Le Jet par un froid matin de janvier lors de notre arrêt aux toilettes.Brittany Chang / Initié

Je n'ai pas encore vu le même Wi-Fi efficace, des sièges confortables, des rangées spacieuses et une sélection de collations et de boissons gratuites sur tout autre mode de transport. Collations sur le Jet.Brittany Chang / Initié

Ce ne sont que des luxes excessifs, mais ils ont définitivement rendu mon voyage furthermore agréable. Et j'ai trouvé que voyager sur le Jet était un instant fort de mon week-conclusion à DC. La cuisine à l'arrière du bus.Brittany Chang / Initié

Mon voyage en Jet était 50 $ in addition cher que mon voyage Amtrak, mais il convient de noter que janvier est souvent un mois de voyage lent, ce qui peut expliquer mon billet Amtrak moins cher. À l'intérieur de mon trajet en educate Northeast Regional Amtrak.Brittany Chang / Initié

Selon la startup, les prix du Jet sont "comparables" aux itinéraires régionaux d'Amtrak et moins chers qu'Acela. Et la startup sait que c'est une partie importante de son attrait. La delicacies à l'arrière du bus.Brittany Chang / Initié

Fin octobre 2021, Scarborough a prédit que ses passagers constitueraient environ 2% des usagers des bus à finances de loisirs, ou «des personnes qui veulent une possibility moreover agréable» mais ne veulent pas payer pour un Amtrak. régler l'assise.Brittany Chang / Initié

Source : Initié

À ce stade, je evaluate l'expérience de voyage la plus luxueuse que j'ai jamais eue (le Jet) avec l'option la additionally efficace mais la moins confortable (Amtrak). Le educate Northeast Regional Amtrak.Brittany Chang / Initié

Mais finalement, les commodités inutilement somptueuses du Jet m'ont convaincu que je préférerais prendre le démarrage vers et depuis DC au lieu d'Amtrak, tant que je ne suis pas pressé. l'arrière du bus.Brittany Chang / Initié