Chloé Leroy L’US Air Drive a récemment annoncé que, le 29 novembre 2022, les deux avions de chasse F-15EX Eagle II livrés à la base aérienne d’Eglin, en Floride, ont lancé pour la première fois des missiles air-air depuis leurs nouvelles stations d’armes d’ailes extérieures..
Selon le communiqué de presse, les pilotes de la 96e Escadre d’essai ont tiré un missile air-air avancé à moyenne portée Goal-120 depuis la station 1 et un Aim-9X depuis la station 9 au-dessus de la plage d’eau du complexe d’essai et d’entraînement d’Eglin. Les deux avions ont réussi à lancer les missiles lors de passes séparées contre un drone cible.
Cette mission de la Drive d’essai combinée du Programme de vol opérationnel a été le premier vol d’essai de l’Armée de l’air à valider que les armes pouvaient être tirées efficacement et en toute sécurité à partir de ces stations. L’utilisation réussie de ces armes.
Un F-15EX au-dessus du nord de la Californie en mai 2021. US Air Drive/Ethan Wagner
a déclaré le key Jeremy Schnurbusch, 40e pilote attaché au FLTS, qui a tiré le missile Goal-9X..
“Ayant fait partie de l’équipe Eglin F-15EX dès le leading jour. a ajouté le significant Brett Hughes, OFP CTF. qui a tiré avec succès l’AIM-120 depuis la Station 1.
Les nouvelles stations d’armes sont l’évolution des pylônes extérieurs de l’aile qui ont été proposés lors des premiers essais du F-15A mais supprimés moreover tard en raison de problèmes aérodynamiques. À l’époque, cependant, l’intention était de les utiliser pour transporter des modules ECM.
Désormais, les nouveaux pylônes sont équipés chacun de deux rails de missiles LAU-128, ajoutant quatre stations de missiles à la cost utile. Cette mission.
“La stratégie de test intégrée a été essentielle à la réussite de nos assessments, nous permettant de briser le moule des exams traditionnels. a déclaré Colton Myers, OFP CTF F ‑Chef de projet d’essais 15EX.
Une fois les tests initiaux terminés, les unités opérationnelles recevant le nouveau F-15EX pourront transporter et utiliser un chargement complet de 12 missiles sur l’avion lors de sa mise en provider.
Un F-15EX décolle pour la première fois de la foundation aérienne d’Eglin en avril 2021.
Comme nous l’avons mentionné lors de la première livraison de l’avion, alors que le 40e Escadron d’essais en vol a pris possession du F-15 EX1 pour les essais de développement (DT), l’EX2 a été affecté au 85e Escadron d’essais et d’évaluation, qui sera en cost de la checks opérationnels (OT).
Les deux unités travaillent ensemble pour terminer simultanément les assessments de développement et opérationnels combinés et permettre à l’EX d’être livré au combattant dès que feasible, tout en s’assurant que l’avion répond aux objectifs de check.
Cette combinaison de testeurs d’Eglin permet aux équipes d’identifier très tôt tout problème système, afin qu’il puisse être résolu avant l’augmentation de la creation et de la livraison du F-15EX aux escadrons.
est poussé dans ses derniers retranchements pour s’assurer que le F-15EX est prêt à être mis en assistance.
les six autres avions du good deal 1 seront livrés à Eglin cette année pour des exams opérationnels supplémentaires, tandis que les avions des a lot 2 et 3 devraient être livrés en 2024 au 173rd Fighter Wing de l’Oregon. ANG, stationné à Kingsley Field, qui deviendra la première unité d’entraînement formelle F-15EX, et en 2025 à la 142nd Fighter Wing de l’Oregon ANG, stationnée à Portland, qui deviendra la première unité opérationnelle F-15EX.
