Chloé Moreau Deux agences fédérales étudient une quasi-collision entre des avions dans le moreover grand aéroport de New York.
Vendredi, un Boeing 737 de Delta Air Strains roulait à 180 km/h sur la piste lorsqu’il s’est brusquement arrêté pour éviter une collision avec un Boeing 777 d’American Airways.
Le National Transportation Basic safety Board mènera également une enquête.
L’événement s’est produit à l’aéroport worldwide John F.
Selon les enregistrements publics du contrôle de la circulation aérienne, l’avion Delta, qui se dirigeait vers la République dominicaine, a reçu l’autorisation de décoller sur la piste 4L.
Cependant, les pilotes américains, qui étaient à desired destination de Londres, ont roulé sur la piste en provider sans autorisation de l’ATC au instant où l’avion Delta décollait, ce qui a provoqué un quasi-accident. L’événement est connu comme une « incursion sur piste », selon le NTSB.
“Nous menons un examen interne complet et coopérons avec le Countrywide Transportation Basic safety Board dans son enquête.”
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Une incursion sur piste, ce qui signifie qu’un avion est mal placé sur une piste, est “très exceptional” aux États-Unis, a déclaré l’ancien porte-parole de la TSA et américain Ross Feinstein au New York Times, mais elle peut être mortelle.
Le pire accident de l’industrie aérienne de l’histoire a eu lieu en 1977 lorsque deux Boeing 747 sont entrés en collision sur la piste de Tenerife, en Espagne. Un avion décollait sans autorisation ATC tandis que l’autre roulait toujours sur la même piste, entraînant l’accident – similaire à l’incident de vendredi.
Heureusement. ordonnant à l’avion Delta d’interrompre immédiatement son décollage.
L’avion, qui avait 145 passagers et six membres d’équipage à bord. a indiqué la FAA.
Cette technologie était absente de Tenerife.
Selon le passager de Delta, Donall Brian Healy, il y a eu des “réactions vocales” et “quelques cris” lorsque l’avion s’est soudainement arrêté, disant que tout le monde était poussé vers l’avant.
“Delta travaillera avec les autorités de l’aviation et les aidera à effectuer un examen complet du vol 1943 le 13 janvier concernant une procédure de décollage interrompue à New York-JFK.”
