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FedEx vient de rendre la saison des achats des Fêtes in addition chère pour des hundreds of thousands de commerçants


Les nouveaux suppléments de livraison pourraient ajouter des pressions supplémentaires sur les coûts d’exploitation des commerçants et des détaillants, auto les entreprises doivent soit absorber les augmentations, soit les répercuter sur leurs customers.

FedEx se prépare pour une saison des fêtes chargée après une année de pénurie de most important-d’œuvre et de demande accrue, et pour aider à faire facial area à la précipitation, la société d’expédition et de logistique a mis en position une nouvelle série de suppléments de livraison.

La principale saison des suppléments débute le 1er novembre avec une hausse de prix de 1,50 $ par pièce pour les livraisons Ground Economic system de FedEx. Cela s’applique aux livraisons résidentielles sortantes pour les petites et moyennes entreprises et couvre les livraisons de faible poids, de faible valeur et non urgentes – la majorité des colis de consommation typiques.



Ce leading supplément expire le 28 novembre, mais sera porté à 3 $ par forfait le lendemain et durera jusqu’au 12 décembre pour compenser les achats du Black Friday et du Cyber ​​Monday. Le supplément reviendra ensuite à 1,50 $ d’origine du 13 décembre au 16 janvier.

La société a également annoncé des frais de 60 cents par pièce à compter du 17 janvier 2022 pour les détaillants dont les volumes d’expédition se qualifiaient pour les suppléments de vacances. Pour l’instant, aucune day n’est prévue pour la fin de ce cycle.



Cette décision intervient quelques jours après que le provider postal américain a annoncé des hausses de prix similaires pour couvrir les « coûts supplémentaires » qui surviennent pendant les vacances. Le transporteur privé concurrent de FedEx, United Parcel Company, a également mis en place de nouveaux suppléments « de pointe ».

Les nouveaux suppléments de livraison pourraient ajouter des pressions supplémentaires sur les coûts d’exploitation des commerçants et des détaillants, auto les entreprises doivent soit absorber les augmentations, soit les répercuter sur leurs shoppers. Une flambée des coûts de transportation a fait grimper les prix à la consommation dans les magasins et les eating places alors que les grandes entreprises luttent pour maintenir leurs marges.

Les géants de la livraison comme UPS, DHL, FedEx et USPS ont été critiqués par une litanie de problèmes depuis le début de la pandémie de coronavirus l’année dernière. Avec des gens en lock-out, les commandes ont augmenté. Pendant ce temps, alors que l’économie américaine commençait à rouvrir cette année, les entreprises ont dû faire deal with à des pénuries de major-d’œuvre, notamment une pénurie critique de chauffeurs de camion, ainsi qu’à la hausse des coûts du carburant et des produits de foundation.

FedEx s’est tourné vers l’offre d’augmentations de salaire et d’avantages pour ses employés logistiques actuels. L’année dernière, FedEx a été contraint d’imposer des limites quotidiennes de colis à certaines entreprises, son réseau d’expédition étant confronté à des problèmes de capacité pendant les vacances.

“Si nous supposons que la principal-d’œuvre va rester restreinte pendant une période prolongée, l’expédition sera absolument additionally chère”, a déclaré Ravi Shanker, analyste de Morgan Stanley.

FedEx n’a pas répondu à une demande de commentaires supplémentaires sur les surtaxes.