Un filtre à air à charbon bon marché peut réduire le dioxyde d’azote (NO2) à l’intérieur des véhicules jusqu’à 90 %, par rapport aux niveaux à l’extérieur du véhicule.
Des recherches présentées dans un rapport de WM Air, le programme d’amélioration de la qualité de l’air des West Midlands de l’Université de Birmingham, montrent que les filtres à charbon, qui coûtent approximativement 10 à 20 £, peuvent éliminer efficacement le NO2 de l’air dans les cabines des véhicules.
Le NO2 est un polluant atmosphérique courant qui peut aggraver des maladies telles que l’asthme et augmenter les risques d’infections respiratoires. Les émissions du trafic sont une resource dominante de NO2, et donc les usagers de la route à l’intérieur des véhicules sont exposés lorsque l’air circule dans les cabines des véhicules depuis l’extérieur à travers les fenêtres ouvertes et les systèmes de air flow.
Bien que les systèmes de ventilation filtrent actuellement l’air, cela se fait généralement by means of un filtre à pollen. Ceux-ci empêchent les particules minuscules et le pollen de pénétrer à l’intérieur du véhicule, mais ils ont peu d’effet sur les gaz tels que le NO2. Les filtres à charbon actif, en revanche, éliminent le NO2 par un processus appelé adsorption, dans lequel le NO2 réagit avec le charbon pour coller à la surface area du filtre.
Comme pour le filtre à pollen, l’efficacité du filtre à charbon diminue avec le temps, il faut donc le remplacer régulièrement lors de l’entretien du véhicule.
Le chercheur principal, le Dr Vasileios Matthaios, a déclaré : “Nos résultats montrent clairement qu’il y a des avantages à passer aux filtres à air à charbon actif, en réduisant l’exposition au NO2 et le risque d’effets néfastes sur la santé. Ces filtres sont simples, efficaces et peu coûteux et doivent être pris en compte, en particulier pour les personnes qui passent de longues périodes dans des véhicules tels que les conducteurs professionnels.”
Un document de recherche décrivant les résultats est publié dans Science of the Overall Ecosystem. Dans cette étude, les chercheurs ont testé le NO2 dans 10 véhicules différents, de taille et de type différents (essence, diesel, hybride et électrique étaient tous inclus). Les mesures de la qualité de l’air à l’intérieur des véhicules ont été prises avec une gamme de situations de air flow (climatisation allumée ou éteinte et fenêtres fermées ou partiellement ouvertes).
Chaque véhicule a été testé trois fois, d’abord avec son filtre à air d’origine en position, puis avec un filtre à pollen, et enfin avec le filtre à charbon actif.
Les chercheurs ont découvert que les concentrations globales de NO2 dans le véhicule étaient en moyenne 1,6 fois plus faibles lorsque les fenêtres étaient fermées et que le système de ventilation recirculait l’air, par rapport aux niveaux lorsque les fenêtres étaient ouvertes. Lorsque de nouveaux filtres à pollen regular ont été installés, les concentrations de NO2 étaient presque inchangées entre les fenêtres fermées et l’air frais provenant du système de air flow et les fenêtres ouvertes.
Cependant, avec des filtres à charbon actif installés, les niveaux de NO2 dans le véhicule étaient en moyenne 14,3 fois inférieurs avec les fenêtres fermées et l’air recyclé. Même avec de l’air frais provenant du système de ventilation, les niveaux de NO2 étaient 6,6 fois inférieurs aux niveaux avec les fenêtres ouvertes. Maintenir une air flow appropriée est également significant pour prévenir la somnolence.
Le professeur William Bloss, co-auteur de l’article, a déclaré : “Ces résultats montrent un moyen assez basic d’améliorer la qualité de l’air à l’intérieur des véhicules, bien que la principale source de NO2 dans nos villes soit les véhicules diesel, la réduction globale des émissions du trafic apportera le additionally grand bénéfice de la qualité de l’air pour l’ensemble de la inhabitants. »