Guillaume Rolland
Les filtres installés sur les systèmes d’échappement des véhicules pour éliminer la pollution par les particules ont un effect limité sur les particules ultrafines, selon de nouvelles recherches.
Les particules en suspension dans l’air provenant des émissions des véhicules sont un contributeur majeur aux niveaux de pollution de l’air. Les filtres d’échappement conçus pour atténuer cette pollution sont une obligation légale dans les voitures neuves depuis 2011 et dans les véhicules utilitaires lourds depuis 2013.
Les filtres sont capables d’éliminer la majorité des particules solides in addition grosses, mais la nouvelle étude, publiée dans Setting Worldwide, montre qu’ils sont moins efficaces pour éliminer les particules liquides additionally petites.
Bien que l’Organisation mondiale de la santé n’ait pas encore établi de ligne directrice pour les niveaux sûrs de particules ultrafines, elle reconnaît que la air pollution particulaire dans son ensemble est associée à des effets négatifs sur la santé cardiovasculaire et respiratoire. Les directives sur la qualité de l’air publiées par l’OMS en 2021 soulignent également les préoccupations concernant les particules ultrafines et leur capacité à être transportées dans le corps.
L’auteur principal de l’étude, le professeur Roy Harrison, a déclaré : “Nos recherches montrent clairement que les filtres actuels largement utilisés ne sont pas efficaces contre ces particules moreover petites et nous nous félicitons des recommandations de l’Organisation mondiale de la santé selon lesquelles la surveillance de ces mesures augmente et notons avec inquiétude que les concentrations actuelles mesurées à Londres sont classées comme « élevées ».
L’équipe a utilisé des données recueillies à partir d’une station de surveillance de Marylebone Road, à Londres. L’échantillonnage de la qualité de l’air sur ce web-site a produit l’ensemble de données à very long terme le furthermore complet au monde, contenant des données sur la masse et le nombre de particules remontant à 2010.
Les données ont montré une forte baisse des particules additionally grosses. Le noir de carbone, par exemple, a diminué de 81 % entre 2014 et 2021. Cela indique clairement que l’introduction des filtres d’échappement a eu un influence positif.
En revanche, le nombre de particules décrites comme “ultrafines” – inférieures à 100 nanomètres – n’a diminué que de 26 %. Le furthermore petit groupe de particules, mesurant moins de 30 nanomètres, n’a pas du tout diminué, ce qui indique clairement que les filtres ne sont pas efficaces contre ces types de particules. Les directives de l’OMS définissent les concentrations de particules ultrafines supérieures à 10 000 par cm dice comme “élevées” et les concentrations mesurées sur le site de Marylebone Highway étaient environ le double de ce niveau.
Le professeur Harrison a ajouté : « Des concentrations élevées de particules ultrafines sont susceptibles d’être un phénomène répandu et persistant. Afin de respecter les directives de l’OMS, nous aurons probablement besoin d’une utilisation beaucoup moreover élevée des véhicules électriques, ainsi que de mesures supplémentaires pour réduire les émissions des véhicules diesel..”
