À la manière d’Elon Musk, le PDG de Ford, Jim Farley, a fait des déclarations optimistes sur la technologie de conduite autonome et a déclaré que le prochain choose-up électrique du constructeur auto se conduirait tout seul.
Farley a augmenté la pression de son entreprise sur Tesla, affirmant que le prochain camion électrique de l’entreprise qui devrait faire ses débuts en 2025 est un “produit révolutionnaire”.
Le sort de système décrit par Farley constituerait un énorme pas en avant par rapport à la fonction d’assistance au conducteur existante de Ford, BlueCruise. BlueCruise invite les conducteurs à retirer leurs mains du volant pendant qu’il braque, freine et accélère sur certaines autoroutes, mais les conducteurs doivent garder les yeux sur la route et être prêts à prendre le contrôle à tout minute.
À l’heure actuelle, vous ne pouvez pas acheter une voiture qui se conduit toute seule.
Pendant des années, Musk a affirmé que les Teslas autonomes arrivaient, mais la technologie n’est pas encore prête. L’entreprise a déployé une variation prototype de sa fonction d’auto-conduite complète qui tente de naviguer dans tous les environnements de conduite, mais elle nécessite une supervision et les utilisateurs ont signalé qu’elle se comporte parfois de manière erratique.
Ford cible Tesla dans la guerre des véhicules électriques
Ford vient après Tesla depuis qu’il a commencé à se concentrer sur les véhicules électriques comme son F-150 Lightning et sa Mustang Mach-E, et les professionals ont déclaré que Ford pourrait dépasser les ventes du chief du marché des véhicules électriques d’ici 2025. Ford était le deuxième vendeur de véhicules électriques en les États-Unis en 2022.
“Nous prévoyons de défier Tesla et tous les nouveaux venus pour devenir le premier fabricant de véhicules électriques au monde”, a déclaré Farley en avril dernier. Aussi ambitieux que Farley ait été sur les strategies d’électrification du constructeur automobile, Ford est sur la bonne voie pour brûler 3 milliards de dollars sur son activité EV, connue sous le nom de Design e, cette année.
La déclaration sur la technologie de conduite autonome intervient quelques mois seulement après que Ford a fermé Argo AI, son unité de conduite autonome qui travaillait sur les taxis autonomes.