Xavier Boyer L’accident s’est produit le jour de Thanksgiving. Elon Musk, a annoncé sur Twitter que la “bêta entièrement autonome” du constructeur car serait disponible pour tous les conducteurs de Tesla en Amérique du Nord qui ont acheté l’option.
Ce phénomène dangereux a été surnommé “freinage fantôme”.
Dans des plaintes précédentes à la NHTSA, les propriétaires de Tesla ont raconté des incidents au cours desquels leurs véhicules ont freiné de manière inattendue et violemment à des vitesses d’autoroute. Ces incidents ont tendance à se produire lorsque le conducteur a activé le système de pilotage automatique de sa Tesla, qui accélère, freine et dirige automatiquement sur les autoroutes.
La “Total Self-Driving Beta” de Tesla, publiée le jour de Thanksgiving, va encore plus loin dans ce système de conduite automatisée. Au lieu d’être limités à la conduite sur autoroute, les propriétaires de Tesla avec pilote automatique peuvent confier le contrôle de leur véhicule au logiciel “automobile-conduite” sur les routes de floor, et la Tesla est censée effectuer des trajets complets par elle-même.
Le nouveau logiciel semble encore avoir quelques bugs à résoudre. As well as tôt cette semaine, un YouTuber a publié une vidéo de ses 23 minutes de route pour se rendre au travail en utilisant la model bêta de la conduite autonome complète, soulignant à quel level l’utilisation du logiciel peut être stressante.
En fin de compte, le YouTuber a déclaré qu’il était à l’aise avec le FSD sur l’autoroute, mais “pas grand-chose d’autre”.
