D’autres navires d’intervention d’urgence sont désormais arrivés pour aider à contenir les fuites de pétrole dans la mer Baltique provenant d’un ferry échoué dans le sud de la Suède. Photo fournie par les garde-côtes suédois Le Marco Polo, de construction néerlandaise et appartenant à l’Allemagne, s’est échoué dans la mer Baltique, dans le sud de la Suède, le 22 octobre et continue de déverser du pétrole dans la mer Baltique. Photo gracieuseté de TT-Line Un navire des garde-côtes suédois se dirige vers le site du ferry à passagers en détresse Marco Polo, qui continue de fuir du pétrole dans le cadre de ce que l’on appelle une « mission de sauvetage environnemental ». Photo gracieuseté des garde-côtes suédois. Le pétrole provenant de la marée noire a été endommagé de grandes parties de la côte suédoise, avec des photos montrant des efforts de nettoyage massifs à environ 68 milles de Malmö, la troisième plus grande ville de Suède. Photo gracieuseté de TT-Line Les 75 passagers et membres d’équipage ont été secourus sans incident peu de temps après l’échouement initial, bien que l’environnement L’impact se poursuit. Photo gracieuseté de TT-Line
D’autres navires d’intervention d’urgence sont arrivés lundi pour aider à contenir les fuites de pétrole dans la mer Baltique provenant d’un ferry échoué dans le sud de la Suède.
Plus de 6 600 gallons de pétrole se sont déjà échappés du navire à passagers Marco Polo, ont confirmé les garde-côtes du pays.
« Les garde-côtes de plusieurs régions de Suède travaillent dur pour récupérer tout le pétrole lourd qui s’est échappé lorsqu’un ferry à passagers s’est échoué il y a un peu plus d’une semaine », ont écrit les garde-côtes dans un communiqué.
La Garde côtière a confirmé lundi qu’elle augmentait ses ressources, en envoyant « plusieurs navires et personnel pour lutter contre la marée noire en mer ».
Le Marco Polo, de propriété allemande, s’est échoué pour la première fois dans le sud-est de la Suède le 22 octobre alors qu’il voyageait entre les villes portuaires suédoises de Trelleborg et Karlshamn.
Les 75 passagers et membres d’équipage ont été secourus sans incident peu de temps après l’échouement initial.
La Garde côtière a décrit plus tard cette intervention comme une « mission de sauvetage environnemental ».
Le pétrole a endommagé de grandes parties du littoral suédois, des photos montrant des efforts de nettoyage massifs à environ 110 km de Malmö, la troisième plus grande ville du pays.
Le navire s’est encore déplacé dimanche de sa position initiale, provoquant une fuite de pétrole supplémentaire dans la baie de Pukavik.
Le navire prend l’eau mais est considéré comme stable et il est peu probable qu’il coule complètement.
Le bateau a été construit en 1993 par une société néerlandaise et est exploité par la société allemande TT-Line. Il a subi une refonte majeure pour devenir un ferry de la mer Baltique en 2019 et fonctionne avec deux moteurs diesel-électriques.
Le navire peut accueillir jusqu’à 215 passagers en plus des véhicules.
