soit environ six fois ce que la directrice générale Mary Barra a gagné en 2022.
L’entreprise baserait ce chiffre sur la valeur de ce que deux de ses trois usines auraient produit dans des conditions normales d’exploitation.
Ford et Stellantis, les deux autres grands constructeurs automobiles des Trois de Détroit, n’ont pas révélé publiquement les conséquences estimées de la grève dans leurs entreprises.
Les analystes ont noté que le chiffre de 200 millions de dollars a attiré l’attention mais n’a pas suscité d’inquiétude à Wall Street car ce chiffre ne représente qu’une petite partie du chiffre d’affaires trimestriel du constructeur automobile et la majeure partie de la production ne s’est pas arrêtée.
L’UAW a déployé une nouvelle stratégie de grève après l’échec des négociations collectives de cette année, frappant simultanément les trois principaux constructeurs automobiles de Détroit avec des grèves tournantes. Le syndicat augmente progressivement le nombre de travailleurs sur les lignes de piquetage, apparemment pour économiser son budget de grève et prolonger la durée de son débrayage.
en particulier celles qui produisent des VUS pleine grandeur et des camionnettes pleine grandeur.
Jusqu’à présent, les installations de GM contre lesquelles l’UAW a lancé une grève comprennent une usine de camions de taille moyenne à Wentzville, dans le Missouri, tous ses entrepôts de distribution de pièces détachées et son usine de Lansing Delta Township qui produit les SUV Chevrolet Traverse et Buick Enclave.
GM a également révélé qu’environ 9 200 d’entre eux se trouvaient dans ses installations.
