General Motors Co. et Stellantis NV sont confrontés à des débrayages dans 38 autres installations, les négociations avec leur syndicat n’ayant pas progressé, tandis que Ford Motor Co. a été épargnée par l’escalade après avoir progressé dans les négociations.
Les Travailleurs unis de l’automobile cibleront toutes les usines de pièces détachées GM et Stellantis, a déclaré vendredi le président de l’UAW, Shawn Fain, lors d’un briefing en direct sur Facebook. Les arrêts de travail supplémentaires visent à accroître la pression sur les entreprises alors qu’elles négocient un nouveau contrat de travail.
« Nous arrêterons la distribution partielle jusqu’à ce que ces deux sociétés reprennent conscience et se présentent à la table avec une offre sérieuse », a déclaré Fain.
« Stellantis et GM en particulier vont avoir besoin de sérieux efforts. »
Fain a pris la parole lors d’un briefing en direct sur Facebook vendredi matin.
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L’UAW s’en prend aux opérateurs de services personnalisés de GM et de Stellantis afin de les inciter à obtenir davantage de concessions sans s’en prendre aux usines produisant les véhicules à marge bénéficiaire la plus élevée.
Une pénurie de pièces signifie que les propriétaires de véhicules attendront plus longtemps pour faire réparer leur voiture et que les concessionnaires perdront des revenus de service.
Stellantis et GM n’ont pas immédiatement répondu à une demande de commentaire.
Les actions Ford ont augmenté de 4,6% vendredi.
GM et Stellantis grimpaient de moins de 1% à 10h34 à New York. Ford et GM ont sous-performé le gain de 13 % de l’indice S&P 500 cette année, tandis que les certificats de dépôt américains pour Stellantis ont augmenté de 38 %.
Grève d’une semaine
Le syndicat a ordonné un arrêt de travail il y a une semaine dans une usine GM du Missouri qui assemble des camionnettes Chevrolet Colorado, une usine Stellantis dans l’Ohio qui construit des SUV Jeep Wrangler et une usine Ford dans le Michigan qui fabrique des SUV Bronco.
Fain a déclaré que la grève visant l’usine Ford dans le Michigan ne serait pas étendue pour le moment, ajoutant que les discussions avec le constructeur automobile avaient permis de « réaliser de réels progrès ». Il a félicité le constructeur automobile pour avoir officiellement rétabli une allocation de vie chère suspendue en 2009.
Ford a accueilli favorablement le rameau d’olivier de la part de la direction du syndicat, mais a souligné qu’il reste encore beaucoup à faire avant qu’un accord soit conclu.
« Même si nous faisons des progrès dans certains domaines, nous avons encore des écarts importants à combler sur les questions économiques clés », a déclaré la société dans un communiqué après le discours de Fain. « Ces questions sont interconnectées et doivent fonctionner dans le cadre d’un accord global qui soutient notre réussite mutuelle. »
Pour GM et Stellantis, les nouvelles ont été moins encourageantes.
Les 38 installations de pièces détachées représentent l’ensemble des centres de distribution de pièces détachées de ces deux sociétés aux États-Unis.
« La grève des usines de pièces détachées pourrait obliger les concessionnaires à manquer immédiatement de pièces, car les problèmes de chaîne d’approvisionnement ont déjà mis de nombreux composants en rupture de stock », a déclaré Sam Fiorani, vice-président des prévisions chez AutoForecast Solutions.
Les installations supplémentaires de GM et de Stellantis feront l’objet d’un débrayage vendredi à midi, heure locale, a déclaré Fain.
(Mises à jour avec les commentaires de Fain du troisième paragraphe ; ajoute des partages.)
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Chester Dawson, Catherine Larkin
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