Les prix de l’essence aux États-Unis ont atteint des sommets documents de 5 bucks le gallon, frappant durement les conducteurs américains et créant un cauchemar politique pour le président Joe Biden.
Une hausse de furthermore de 50 % des prix du pétrole brut cette année – en grande partie due à l’invasion de l’Ukraine par la Russie – est à l’origine de la flambée des prix du carburant.
Mais ce n’est pas toute l’histoire.
Les analystes disent que les prix du gaz sont beaucoup plus élevés qu’ils ne le seraient normalement, par rapport au prix du brut.
C’est à induce de ce que Goldman Sachs a appelé des goulots d’étranglement “sans précédent” dans les raffineries de pétrole, où le pétrole brut est converti en produits utilisables comme le gaz.
Les usines tentaculaires sont encore sous le choc de l’impact de la pandémie de coronavirus et ne peuvent pas faire encounter au rebond de la demande d’essence, de diesel et de carburéacteur. Cela a fait grimper leurs prix.
Malheureusement pour les conducteurs, les analystes affirment que les raffineries auront du mal à augmenter rapidement la manufacturing et à atténuer la pression.
Au cœur de la crise se trouvent les retombées de la pandémie. Alors que COVID a secoué l’économie mondiale, la consommation d’énergie a chuté et de nombreuses raffineries ont fermé leurs portes.
Les analystes de Wood Mackenzie, un cupboard de conseil en énergie, estiment que 3 thousands and thousands de barils par jour de capacité de raffinage seront fermés en 2020 et 2021.
analyste principal du cabinet de conseil en énergie Rystad. “Gérer une raffinerie est très compliqué.”
En Europe, le prix du gaz naturel – un ingrédient clé du raffinage – a bondi alors que les économies rebondissaient après le COVID l’année dernière. Cela signifie que de nombreuses usines ont réduit leur manufacturing, ce qui a épuisé les stocks.
Ailleurs, l’engagement de la Chine à réduire les émissions de gaz à effet de serre a conduit Pékin à restreindre sévèrement l’exportation de produits raffinés. Cette décision a réduit les flux vers l’Europe, et il est peu probable qu’ils rebondissent complètement.
En plus de tout cela, les exportations russes de produits raffinés ont chuté, en grande partie à lead to de “l’auto-sanction” des entreprises occidentales.
Les raffineurs auront du mal à augmenter la generation
L’énorme augmentation du prix de l’essence et d’autres produits raffinés stimule l’industrie de la raffinerie, augmentant potentiellement l’offre et atténuant une partie de la douleur à la pompe.
Les analystes disent que de nouvelles hausses de prix du type déjà observé sont peu probables. Mais les conducteurs ne devraient pas s’attendre à une forte baisse prochainement.
“Nous maintiendrons cet environnement de prix élevés jusqu’au milieu de l’année prochaine.”
Il faut du temps pour construire de nouvelles raffineries. Et même si les marges bénéficiaires sont élevées en ce second, de nombreux investisseurs hésitent à injecter de l’argent dans des industries polluantes.
Williams a déclaré que la complexité du raffinage signifie parfois que les projets ne fonctionnent tout simplement pas, il est donc difficile de prédire l’augmentation de l’offre dans les années à venir.
La demande de pétrole se maintient
L’autre côté de l’équation est la demande de pétrole. Il a bondi vers la fin de 2021 alors que les économies du monde entier ont levé les verrouillages contre les coronavirus.
Mais les prix exorbitants de l’essence – ils ont dépassé 5 $ le gallon cette semaine – inciteront-ils les conducteurs à annuler leurs trajets ?
Les analystes de Wood Mackenzie ont déclaré qu’il y avait jusqu’à présent peu de signes de soi-disant destruction de la demande. De moreover, la haute saison de conduite estivale aux États-Unis ne fait que commencer.
Une foule d’autres problèmes guettent le marché. L’UE a accepté d’interdire la majeure partie des exportations de pétrole russe, y compris les produits raffinés.
Pendant ce temps, les analystes ont du mal à prédire la quantité de pétrole dont la Chine aura besoin cette année, en raison de sa politique stricte de zéro COVID. Si l’économie rouvre complètement, les prix du pétrole brut pourraient à nouveau augmenter fortement. L’incertitude est la seule certitude.
Lire la suite : L’économiste vedette de Goldman Sachs explique si les États-Unis se dirigent vers une récession et révèle ce qui pourrait déclencher un rebond du marché boursier en difficulté après le crash