- Les dockers ont quitté leur travail dans les ports de la côte Est et du Golfe, du Maine au Texas, mardi matin.
- La grève devrait perturber d’importantes importations un mois avant les élections américaines.
- Le gouvernement fédéral pourrait intervenir en tant que médiateur, mais les prochaines élections compliquent les choses.
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Des dizaines de milliers de dockers sont en grève après que l'Association internationale des débardeurs et l'Alliance maritime américaine, qui représente des dizaines de ports de la côte Est et du Golfe, ne soient pas parvenues à un consensus sur un nouveau contrat de travail.
Selon l'Associated Press, le débrayage devrait entraîner la fermeture de 36 ports de la région, qui traitent environ la moitié de toutes les importations maritimes américaines et pourrait coûter à l'économie 540 millions de dollars par jour, selon une analyse du Conference Board.
Le syndicat exige des augmentations de salaire de 77 % au cours des six prochaines années pour suivre le rythme de l'inflation, un chiffre qui le placerait encore en dessous de bon nombre de ses homologues des travailleurs portuaires de la côte Ouest, selon CBS News.
La grève intervient à un moment économique et politique critique : à environ un mois de l'élection présidentielle américaine, alors que les consommateurs et les entreprises commencent à ressentir un soulagement face à l'inflation récente, et juste avant la période des fêtes de fin d'année.
Et cela survient juste après l'ouragan Helene, qui a tué plus de 100 personnes et provoqué des dégâts dans plusieurs États, y compris des inondations généralisées qui pourraient laisser des villes comme Asheville, en Caroline du Nord, sans eau courante pendant des semaines.
Les inondations et les débris ont rendu de nombreuses routes et autoroutes du Sud-Est impraticables, ou du moins difficiles à parcourir, ajoutant ainsi aux pressions sur la chaîne d’approvisionnement.
Gros succès pour les petites entreprises
Même s’il y avait un mince espoir qu’un accord puisse être conclu après que les deux parties ont échangé leurs offres salariales lundi soir, les groupes n’ont finalement pas réussi à parvenir à un accord, l’automatisation et les salaires étant les principaux points de friction tout au long des négociations.
Les consommateurs ne ressentiront probablement pas un effet immédiat sur leur portefeuille, ont déclaré deux experts de la chaîne d'approvisionnement à Business Insider, mais la grève entraînera probablement des retards et des perturbations importants pour tout, des produits alimentaires aux pièces automobiles.
La grève couvait depuis des mois à la suite de relations de plus en plus agressives entre les deux parties.
En conséquence, la plupart des grands détaillants ont eu le temps de se préparer, de réapprovisionner leurs chaînes d'approvisionnement et de passer leurs commandes de vacances plus tôt, a déclaré Brian Pacula, partenaire de la chaîne d'approvisionnement du cabinet de conseil West Monroe.
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« Les Fortune 100 – vos Walmarts et même vos Home Depots – iront probablement bien », a déclaré Pacula. « Ils ont généralement des chaînes d'approvisionnement très matures. »
Toutefois, les petites et moyennes entreprises seront probablement les plus touchées par le débrayage, en particulier celles qui attendent des livraisons en provenance d'Europe, a déclaré Michael Yamartino, PDG de la société Route après l'achat. Le réacheminement des articles vers la côte Ouest coûtera du temps et de l’argent aux entreprises.
« Comme il s'agit de ports sur la côte Est, les gens qui ont des fournisseurs en Europe seront touchés », a déclaré Yamartino. « L'industrie automobile figure en tête de liste. »
Les groupes commerciaux ont demandé à l'administration du président Joe Biden de l'aider à négocier un accord, mais l'approche des élections complique la participation du gouvernement.
Au cours du week-end, le président Joe Biden, qui s’est présenté comme un fervent partisan des travailleurs, a déclaré qu’il n’avait pas l’intention d’intervenir et d’arrêter la grève imminente. L'Association internationale des débardeurs a précédemment déclaré qu'elle ne souhaitait pas l'intervention du gouvernement et préférait négocier de manière indépendante, selon la Retail Industry Leaders Association.
En vertu de la loi Taft-Hartley, le président a le pouvoir de demander une injonction au tribunal qui déclencherait une exigence de retour au travail pendant que les deux parties poursuivent les négociations si le débrayage affecte la sécurité nationale.
Mais si la grève dure plus de quelques semaines, Pacula a déclaré qu'il s'attend à ce que le gouvernement fédéral s'implique, quelles que soient les implications électorales.
« Cela sera paralysant pour notre économie », a déclaré Pacula. « Cela ne peut pas durer trop longtemps. »
- Les dockers ont quitté leur travail dans 36 ports de la côte Est et du Golfe.
- La grève pourrait perturber les importations avant les élections américaines.
- Le gouvernement fédéral pourrait intervenir en tant que médiateur.
- Les prochaines élections compliquent la situation.
