Chloé Moreau
Le Chinook est l’hélicoptère de transport de l’armée américaine depuis des décennies. Les opérateurs spéciaux américains s’appuient sur leur variante, le MH-47, pour les missions de nuit et derrière les lignes ennemies. Le Pentagone a récemment attribué un contrat pour remplacer les pièces vieillissantes de la nouvelle variation, le MH-47G.
Le Chinook est l’hélicoptère de transport de l’armée américaine depuis des décennies, et les opérateurs spéciaux américains se sont longtemps appuyés sur leur variante, le MH-47, pour les raids nocturnes et les missions loin derrière les lignes ennemies.
Le Chinook était un pilier des campagnes de contre-terrorisme et de contre-insurrection en Irak et en Afghanistan au cours des deux dernières décennies. Le MH-47G, la dernière model, pourrait également être utile dans un conflit conventionnel avec des adversaires proches, comme la Chine et la Russie.
En tant que tel, l’hélicoptère de travail de la communauté américaine des opérations spéciales reçoit des mises à niveau pour remplacer des pièces qui ont près de 50 ans.
Modernisation
Le Chinook n’est pas un jeune hélicoptère. Conçu et construit par Boeing, il est entré en service dans les années 1960 et ses premières variantes ont vu le jour pendant la guerre du Vietnam. Au milieu des années 1990, les modèles CH-47A, B et C de l’armée avaient été mis à niveau vers la model CH-47D.
Le Commandement des opérations spéciales de l’armée américaine utilise des Chinook depuis plusieurs décennies. Les premières variations avaient des modifications pour les opérations spéciales. En 2020, Brigue. Le général Phil Ryan, commandant du Commandement de l’aviation des opérations spéciales de l’armée américaine, a déclaré que le Chinook le moreover âgé de l’unité était arrivé en 1966 et qu’il était toujours dans les airs avec 11 000 heures de vol.
La variante MH-47 est utilisée par le 160e régiment d’aviation d’opérations spéciales de l’armée depuis au moins les années 1980, lorsque le MH-47D a été livré. Il a été suivi par le MH-47E, dont le premier prototype a été construit en 1991.
Bien que la flotte ait été modernisée, les composants de plusieurs avions vieillissent, y compris sur les nouveaux MH-47G, qui ont été livrés au cours des dernières années. Les MH-47G ont des améliorations qui incluent l’avionique numérique, permettant de meilleures communications et navigation, y compris pendant les vols de nuit à basse altitude.
Un 160e Régiment d’aviation d’opérations spéciales MH-47 à Fort Campbell dans le Kentucky en septembre 2016. US Military/Staff Sgt. Reed Knutson
Deux décennies de combats au Moyen-Orient ont ajouté à l’usure naturelle des Chinook. Pour résoudre ce problème, le Pentagone a attribué en mars à Boeing un contrat d’une valeur de près de 18,75 millions de pounds pour remplacer les pièces vieillissantes du MH-47G.
Selon le ministère de la Défense, le contrat porte sur l’achat des “composants et pièces à long terme” pour les MH-47G et “prend en cost une exigence de remplacement de la flotte vieillissante d’avions MH-47G remis à neuf dont les composants de la cellule datent de additionally de 45 ans.”
Les mises à niveau visent également à “maximiser les details communs” avec le CH-47F Block II, la dernière model du Chinook conventionnel, ce qui facilitera la servicing pour l’armée.
L’armée a également récemment introduit le package deal de mise à niveau Block II pour le MH-47G. L’ensemble comprend une cellule moreover légère mais moreover rigide et des pales de rotor améliorées qui peuvent produire plus de portance.
Le Chinook MH-47G
Des pararescuemen de l’US Air Force effectuent une development d’insertion/extraction de corde rapide avec un MH-47 en Pologne en septembre 2010. US Military/Sgt. Eric Glassey
Le MH-47G Chinook a été largement utilisé en Irak et en Afghanistan, bien que ce soit dans ce dernier conflit que l’hélicoptère de transportation lourd ait vraiment brillé.
La plupart des combats en Irak ont eu lieu dans des centres urbains, nécessitant des hélicoptères petits et agiles, tels que le MH-6 Tiny Chook et le MH-60 Blackhawk. Mais les vastes étendues et le terrain montagneux de l’Afghanistan étaient idéaux pour le MH-47. En effet, l’hélicoptère d’opérations spéciales est l’un des rares à pouvoir voler efficacement aux hautes altitudes que l’on trouve dans une grande partie de l’Afghanistan.
Le rôle principal du MH-47 Chinook est d’insérer et d’exfiltrer furtivement des opérateurs spéciaux sur de longues distances. Il peut transporter plus de 40 commandos et leur équipement jusqu’à la cible, ce qui en fait une plate-forme essentielle pour les opérations à grande échelle.
Propulsé par deux puissants moteurs Honeywell T-55-GA-714A pouvant développer in addition de 9 300 chevaux, soit approximativement 62 fois la puissance d’une voiture moyenne, le MH-47G peut atteindre des vitesses d’un peu moins de 200 mph. Il a une portée opérationnelle maximale d’environ 390 milles.
Un soldat du 10e groupe de forces spéciales (aéroporté) sort d’un MH-47G Chinook lors d’un entraînement d’insertion de corde rapide en septembre 2010. US Army/Sgt. 1re classe Jason Cauley
En tant qu’hélicoptère conçu pour les missions d’assaut, ou pour placer des opérateurs spéciaux aussi près que doable de la cible, le MH-47G Chinook a du punch, y compris des mitrailleuses M240 et des mini-canons M-134 qui peuvent tirer des milliers de coups en moins qu’une moment. Le MH-47G est également équipé du puissant système de contre-mesures AN/AAQ-24 LAIRCM pour se défendre contre les missiles à recherche de chaleur.
Le 160th Particular Operations Aviation Regiment, surnommé “les Night Stalkers”, est la crème de la crème en matière d’aviation militaire américaine.
L’unité a été créée après l’échec de la tentative de sauvetage des diplomates américains retenus en otage à Téhéran en 1980. Depuis lors, les Night time Stalkers se sont distingués dans toutes les campagnes militaires américaines dans lesquelles ils ont combattu, y compris les opérations au Panama, en Irak, en Bosnie, en Afghanistan et en Afghanistan. Syrie.
Stavros Atlamazoglou est un journaliste de défense spécialisé dans les opérations spéciales, un vétéran de l’armée hellénique (services national avec le 575e bataillon de marines et le QG de l’armée) et diplômé de l’université Johns Hopkins. Il prépare une maîtrise en stratégie et cybersécurité à la Johns Hopkins’ School of Advanced International Studies.
