• La plupart de ces commentaires concernaient des remboursements, ce qui n’a pas été facile à obtenir au milieu de la pandémie.
  • La flambée des plaintes survient même malgré la baisse carry on des vols
  • Obtenir un remboursement d’une compagnie aérienne ne devient pas plus facile, même six mois après le début d’une pandémie qui a bouleversé le transport aérien tel que nous le connaissons.




    Les données publiées lundi par le département américain des transports montrent une augmentation de près de 500% des plaintes des clients en juillet par rapport à l’année dernière, alors même que seulement 52% du service aérien régulier a fonctionné au cours du même mois cette année.

    Les horaires des compagnies aériennes ont été réduits de moitié, mais les plaintes liées au provider consumer ont augmenté de près de 500%

    Sur les 11 117 plaintes reçues par le DOT au sujet des providers aériens en juillet, 10 257 – soit 92% – concernaient des remboursements, un place de discorde et de stress depuis que la pandémie a commencé à affecter les vols en février.


    Et bien que la plupart des transporteurs aient adopté des politiques as well as flexibles face à des recherches en constante évolution sur la sécurité des vols, obtenir un remboursement forfaitaire est encore presque unachievable dans de nombreux cas. C’est malgré un ordre brutal du DOT aux compagnies aériennes en avril qu’elles « restent obligées de fournir un remboursement rapide » pour les vols annulés ou ceux qui ont un changement d’horaire crucial.

    Les voyages aériens ont lentement augmenté aux États-Unis, alors même que l’épidémie du pays est en grande partie incontrôlée. Les chiffres de contrôle des passagers publiés par la Transportation Protection Administration ont montré que le trafic américain a dépassé le million le 19 octobre pour la première fois depuis mars.

    Pourtant, sans fin à la pandémie en vue et les vols toujours à une coquille d’horaires normaux, les compagnies aériennes ont licencié des travailleurs et prolongé les congés. Une aide économique supplémentaire est bloquée sur Cash Hill depuis l’été, et il n’est pas clair si une aide supplémentaire pour l’aviation peut être incluse dans un éventuel compromis.

    Même si le soulagement vient, les compagnies aériennes se préparent à un very long hiver de voyages humides.

    « Horaire [of a recovery] a plus à voir avec l’état du virus et son confinement médical qu’avec une stratégie spécifique que nous pourrions déployer pour s’assurer que tout le monde reste en sécurité « , a déclaré le PDG de Delta, Ed Bastian, lors d’un appel avec des investisseurs additionally tôt ce mois-ci. » Parce que le but est que nous voulons éliminer les quarantaines. « 


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