Recharger une voiture électrique peut être un véritable casse-tête. Mais Hyundai envisage un avenir où les conducteurs n’auront pas besoin de sortir de leur voiture pour faire le plein.
Pour faire de cette vision une réalité, le constructeur automobile coréen a développé un “robot de cost automatique” (ACR) qui s’occupe des get-togethers les plus importantes de la charge pour vous. Il a publié cette semaine une vidéo démontrant la nouvelle technologie, qui ressemble à une edition moins effrayante d’un prototype similaire que Tesla a montré en 2015.
Voici remark cela fonctionne : après qu’un conducteur recule à côté d’un décrochage de charge, l’ACR communique avec la voiture pour ouvrir le volet couvrant son port de charge. Ensuite, à l’aide d’une caméra et d’une intelligence artificielle, l’ACR information la prise de demand au bon endroit et la charge begin. Pendant tout ce temps, le conducteur de la voiture peut soit se détendre à l’intérieur, soit simplement s’éloigner.
Le robot de charge automatique de Hyundai insère une prise de cost dans la berline Ioniq 6. Hyundai
L’écran du robot affiche la development de la demand, tandis que ses haut-parleurs aboient des mots d’avertissement à tous les passants qui s’approchent trop près. Après la session de cost, l’ACR remet le chargeur à sa area, ferme le port de charge de la voiture et affiche un message convivial “BYE” sur son écran.
Il est similaire dans son concept – mais moins cauchemardesque dans son exécution – à un prototype que Tesla a dévoilé il y a plusieurs années. En 2014, le PDG de Tesla, Elon Musk, a tweeté que la société travaillait sur un chargeur qui “se détache automatiquement du mur et se connecte comme un serpent métallique solide”. L’année suivante, Tesla a publié une vidéo d’un robotic de charge à un stade précoce qui ressemblait aux bras bioniques sensibles du docteur Octopus de “Spider-Man 2”.
Comme certains de ses autres projets bloqués ou abandonnés – la supercar Roadster propulsée par fusée et la technologie d’échange de batterie, par exemple – le chargeur de serpent de Tesla ne s’est pas matérialisé. Mais en 2020, Musk a confirmé que c’était toujours en cours.
Hyundai continuera à développer l’ACR, dans l’espoir qu’il rendra un jour la recharge additionally accessible aux personnes à mobilité réduite et in addition pratique pour tous. Étant donné que la plupart des stations de recharge sont ouvertes aux éléments (contrairement aux stations-services), à tout le moins un assistant robotic sympathique pourrait vous garder au sec lorsque le temps se gâte.