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JetBlue a annoncé mercredi deux nouveaux vols transatlantiques saisonniers vers Dublin et Édimbourg depuis l’aéroport international JFK de New York et l’aéroport international Logan de Boston à partir de l’année prochaine.
La vente des billets commence mercredi et les vols vers Dublin au départ de JFK et Logan débuteront le 13 mars et se poursuivront jusqu’au 30 septembre. Les vols de JFK vers Édimbourg débuteront le 22 mai et se poursuivront jusqu’au 30 septembre.
Pour les voyages commençant aux États-Unis, les prix sur les itinéraires de Dublin et d’Édimbourg commencent à 399 $ et 599 $ aller-retour pour « l’expérience de base » de la compagnie aérienne et à partir de 1 999 $ et 2 499 $ pour les billets de première classe premium Mint de JetBlue.
« Le succès de notre service transatlantique prouve que les clients n’ont pas à choisir entre un excellent service et des tarifs bas et qu’ils peuvent bénéficier des deux grâce à nos produits primés Mint et de base », a déclaré Robin Hayes, PDG de JetBlue, dans un communiqué. « Notre service saisonnier d’été vers Dublin et Édimbourg apportera un nouveau niveau de service et des tarifs abordables à ces marchés dominés par les transporteurs historiques à tarifs élevés depuis des décennies.
JetBlue propose actuellement un service quotidien sans escale vers Londres, Paris et Amsterdam depuis New York et Londres et Amsterdam depuis Boston.
JetBlue a annoncé mercredi qu’elle lancerait également un service toute l’année entre l’aéroport international de Boston Logan et l’aéroport de Paris Charles de Gaulle à partir du 3 avril et ajouterait un deuxième vol quotidien de New York à Paris le 20 juin 2024.
La compagnie aérienne a commencé à desservir Paris cet été.
Lors de l’annonce des nouveaux vols, JetBlue a déclaré qu’elle visait à « réduire efficacement de moitié les émissions des avions par siège d’ici 2035 par rapport aux niveaux de 2019 », conformément à l’accord de Paris sur le climat. La compagnie aérienne espère atteindre zéro émission nette de carbone d’ici 2040, soit dix ans d’avance sur les objectifs plus larges du secteur aérien.
