De nouvelles recherches de NUI Galway et de l’Université de Limerick ont ​​pour la première fois quantifié le quantity de plastique provenant de pays européens (UE, Royaume-Uni, Suisse et Norvège) qui contribue à la pollution des océans par le recyclage exporté.

Alors que les pays européens ont développé une infrastructure de gestion des déchets de classe mondiale, 46% des déchets plastiques européens séparés sont exportés en dehors du pays d’origine. Une grande partie de ce plastique est transportée à des milliers de kilomètres vers des pays où les pratiques de gestion des déchets sont médiocres, principalement situés en Asie du Sud-Est. Une fois dans ces pays, une grande partie des déchets est rejetée des flux de recyclage vers des systèmes de gestion des déchets locaux surchargés qui se sont révélés contribuer de manière significative à la air pollution des océans.

Jusqu'à 31% de plastique exporté pour être recyclé pas du tout recyclé

Cette nouvelle recherche, publiée dans la revue scientifique Environment Global, a estimé les meilleurs, les moyens et les pires scénarios des voies de débris océaniques provenant du recyclage exporté en 2017. Les résultats ont estimé une fourchette comprise entre 32 115 – 180 558 tonnes, ou 1 – – 7% de l’ensemble du polyéthylène européen exporté, qui s’est retrouvé dans l’océan. Le polyéthylène est l’un des kinds de plastique les plus courants en Europe, et les résultats ont montré que des pays tels que le Royaume-Uni, la Slovénie et l’Italie exportent une part moreover élevée de plastique en dehors de l’Europe et voient une part additionally élevée de leurs déchets plastiques recyclables finir comme des débris océaniques.



S’exprimant aujourd’hui, George Bishop, principal auteur de l’étude, a déclaré: « Les résultats indiquent une voie importante et jusque-là non documentée de débris plastiques pénétrant dans les océans, qui aura des impacts environnementaux et sociaux considérables sur les écosystèmes marins et les communautés côtières ».

En utilisant des données détaillées sur le commerce international et des données sur la gestion des déchets dans les pays de location, l’étude a modélisé le sort de tout le polyéthylène exporté pour le recyclage depuis l’Europe, en tenant compte de différents destins allant de la conversion réussie en résines recyclées, ou jusqu’à la mise en décharge, l’incinération ou l’océan débris.

Le Dr David Variations, professeur à l’Université de Limerick et co-auteur, explique: «Étant donné qu’une si grande part des déchets destinés au recyclage est exportée, avec une traçabilité en aval médiocre, cette étude suggère que les« vrais »taux de recyclage peuvent dévier de manière significative des taux déclarés par les municipalités et les pays d’origine des déchets. En fait, notre étude a révélé que jusqu’à 31% du plastique exporté n’était pas du tout recyclé.  »

L’étude faisait partie du financement de la Science Foundation Eire, «  Revolutionary Electrical power Systems for Bioenergy, Biofuels and a Sustainable Irish Bioeconomy: IETSBIO3  » dirigé par le professeur Piet Lens, professeur établi de nouvelles systems énergétiques à l’Université nationale d’Irlande, à Galway.

Le professeur Lens a ajouté: « Pour réussir à évoluer vers une économie in addition circulaire, les municipalités européennes et les sociétés de gestion des déchets doivent être tenues responsables du type closing des déchets » recyclés « . Notre étude souligne le manque de données disponibles sur les déchets plastiques et la nécessité de envisager des pistes d’audit étendues, ou «on-shoring» des activités de recyclage dans le cadre des réglementations émergentes concernant le commerce des déchets plastiques.  »

Les auteurs mettent en garde que ces résultats ne devraient pas décourager les gens à recycler automobile il reste le meilleur traitement de gestion des déchets, sur le program environnemental. Cependant, il y a un travail considérable à faire pour améliorer certains areas de ces chaînes de recyclage de plastique, afin de réduire la «fuite» de ces systèmes.