Les données ont révélé que les conducteurs noirs représentaient 72 % des contrôles de law enforcement pour infractions au code des véhicules, alors que seulement 43 % de la population de la ville est noire.



Le conseil municipal de Philadelphie a adopté deux projets de loi qui créeront une foundation de données publique et consultable sur les contrôles routiers et interdisent aux policiers d’arrêter les conducteurs pour des infractions mineures aux véhicules à moteur, une tactique qui a eu un effect disproportionné sur les conducteurs noirs.

L’un des projets de loi a modifié le code de la circulation de la ville pour reclasser sept infractions, y compris les feux arrière cassés et les autocollants d’immatriculation mal affichés, en tant que « violations secondaires », a rapporté le Philadelphia Inquirer. Si un conducteur commet une infraction secondaire, les agents de police émettront une contravention par la poste plutôt que d’arrêter le contrevenant.



Philadelphie est la première grande ville américaine à interdire de tels arrêts, selon The Inquirer.

« Trop de gens qui me ressemblent, un contrôle routier est un rite de passage – nous choisissons des voitures, nous déterminons des itinéraires, nous planifions nos interactions sociales autour du fait qu’il est probable que nous soyons arrêtés par la police. En supprimant les arrêts de la circulation qui favorisent la discrimination plutôt que la sécurité publique, le conseil municipal a rendu nos rues additionally sûres et additionally équitables « , a déclaré Isaiah Thomas, membre du conseil municipal de Philadelphie, auteur des projets de loi sur l’égalité de conduite, dans un communiqué.

Étant donné qu’environ 97% des contrôles de véhicules de police concernent des infractions mineures, l’interdiction pourrait entraîner jusqu’à 300 000 rencontres policières de moins chaque année, a déclaré la Defender Association à The Inquirer.

Les données du bureau de Thomas ont révélé que les conducteurs noirs à Philadelphie représentaient 72% des contrôles de law enforcement pour infractions au code des véhicules au cours d’une année, tandis que seulement 43% de la inhabitants de la ville est noire, a rapporté The Inquirer.

Thomas a modifié le projet de loi interdisant les contrôles routiers pour les infractions mineures liées aux véhicules à moteur la semaine dernière afin de fournir au service de police de Philadelphie 120 jours pour la development et l’éducation avant sa mise en œuvre, selon le site Net du conseil municipal.

La foundation de données consultable sur les arrêts routiers doit être développée dans un délai d’un an, conformément au texte du projet de loi, et inclure des informations sur les conducteurs et les brokers, des informations démographiques et géographiques, ainsi que la raison de chaque arrêt.

« Les données nous diront si nous devons mettre fin à davantage d’arrêts de circulation ou modifier la façon dont cela est appliqué. Les données diront également aux autres villes que Philadelphie est en tête sur cette query des droits civiques et que cela peut être reproduit », a déclaré Thomas.

Le projet de loi a été envoyé au bureau du maire de Philadelphie, Jim Kenney, pour être promulgué.