Même à l’ère de Tesla, la demande d’essence en Europe augmente

Les affaires sont dynamiques dans l’un des principaux centres de recharge de véhicules électriques de Londres, propriété de BP Plc, dans la banlieue ouest d’Hammersmith. Passez du temps ici à regarder comment les véhicules électriques de Tesla Inc. et de ses concurrents vont et viennent et vous repartirez peut-être convaincu que les jours de l’essence sont comptés en Europe.

L’essence n’a peut-être pas d’avenir, mais son présent est plutôt sain. La faute au monde déséquilibré de l’automobile et du pétrole en Europe, où les anciennes et les nouvelles tendances se heurtent de manière tendue et contre-intuitive.

Comment cette tendance est-elle possible en Europe alors que les ventes de véhicules électriques augmentent également ? Et cela reflète-t-il un chant du cygne ou une évolution vers une consommation de carburant plus forte et plus longue ?

Pour répondre à ces questions, il faut enquêter sur les entrailles des marchés automobiles et pétroliers de la région, qui ont changé de manière méconnaissable depuis 2015, et sur la manière dont les consommateurs conduisent ces automobiles.

Pendant un certain temps, la demande européenne d’essence baissait d’année en année, les dirigeants pétroliers estimant que la consommation diminuerait entre 1 % et 2 % par an, sous l’effet de deux facteurs : des moteurs plus efficaces et la montée en puissance des véhicules diesel, en particulier en Europe. Allemagne et France. Cette tendance a changé il y a environ 10 ans. D’abord, la consommation d’essence s’est stabilisée, puis elle a commencé à augmenter. D’après les données préliminaires, il semble que la consommation d’essence dans l’Union européenne ait atteint cet été son plus haut niveau depuis 10 ans.

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Même à l’ère de Tesla, la demande européenne d’essence est en plein essor