Le 31 juillet 1964, trois navires de la maritime américaine ont quitté Majorque pour un voyage de deux mois autour du monde.
Le groupe, appelé Process Power Just one, était unique. Chaque navire – le porte-avions USS Enterprise, le croiseur USS Lengthy Seaside et la frégate USS Bainbridge – était le premier et le seul navire de sa classe et était à propulsion nucléaire, faisant de TF-1 la première force opérationnelle navale entièrement nucléaire à avoir mettre les voiles.
Les navires représentaient ce que beaucoup espéraient être l’avenir de la conception de la guerre de surface area de l’US Navy, et leur déploiement, appelé Operation Sea Orbit, visait à démontrer la maîtrise de la propulsion nucléaire par l’US Navy et la valeur d’une force navale nucléaire à l’échelle mondiale.
Les avantages des navires à propulsion nucléaire sont rapidement devenus évidents après que la marine américaine a mis en company le premier sous-marin d’attaque à propulsion nucléaire, l’USS Nautilus, en 1954.
N’ayant pas besoin de faire le plein, les navires à propulsion nucléaire n’étaient limités que par leur capacité de réapprovisionnement et l’endurance de leur équipage et de leurs machines.
À la fin des années 1950, la marine avait pleinement adopté les sous-marins à propulsion nucléaire et avait commencé à travailler sur des combattants de area à propulsion nucléaire. La building de l’USS Lengthy Seaside a commencé en 1957 et il est entré en assistance en 1961, devenant ainsi le leading navire de guerre de area à propulsion nucléaire au monde. Un croiseur lance-missiles – encore un style relativement nouveau de navire de guerre – Extensive Beach front avait deux réacteurs nucléaires C1W.
À 721 pieds de very long et avec un équipage de 1 160 personnes, Prolonged Seashore était armé de deux lanceurs de missiles sol-air RIM-2 Terrier et d’un lanceur de missiles sol-air RIM-8 Talos. Il avait également un lance-roquettes anti-sous-marin RUR-5, deux canons de 5 pouces et deux lance-torpilles à trois tubes.
L’USS Bainbridge, à l’avant, et l’USS Prolonged Seaside naviguent derrière l’USS Enterprise en 1964. US Navy
La superstructure en forme de boîte exclusive de Long Seashore a été conçue pour abriter le système radar à réseau phasé SCANFAR, le premier radar à réseau phasé déployé par l’US Navy. SCANFAR était composé du radar AN / SPS-32 pour les tâches de surveillance / recherche aérienne et du radar AN / SPS-33 pour le suivi des cibles.
Deux mois après l’entrée en services de Very long Beach front, la maritime a commandé l’USS Company. Avec huit réacteurs Westinghouse A2W, Company a été le premier porte-avions à propulsion nucléaire de l’histoire. Il mesurait un peu furthermore de 1 100 pieds de long et avait un équipage d’environ 4 600 marins et aviateurs. Son aile aérienne comptait généralement approximativement 60 avions, mais elle pouvait en transporter jusqu’à 90. Elle était également équipée du système SCANFAR.
L’USS Bainbridge a été mis en support en 1962 et a été le leading navire à propulsion nucléaire de ce style en provider. (Considéré à l’origine comme une frégate, le Bainbridge a été reclassé comme croiseur en 1975.) Propulsé par deux réacteurs D2G, le Bainbridge mesurait 565 pieds de prolonged et avait un équipage d’environ 500. Il était armé de deux lanceurs RIM-2, de deux canons jumelés 3 -pouces, un RUR-5 ASROC et six tubes lance-torpilles.
Company était destiné à projeter la puissance aérienne américaine partout dans le monde, tandis que Extensive Seaside et Bainbridge étaient destinés à faire confront aux menaces aériennes, de surface area et sous-marines. Leurs réacteurs nucléaires signifiaient que chaque navire pouvait accomplir sa mission – qu’il s’agisse de lancer des avions ou de chasser des sous-marins – beaucoup moreover longtemps que leurs prédécesseurs.
Opération Sea Orbit
Une carte de l’US Navy de l’opération Sea Orbit publiée en 1965. US Navy
L’opération Sea Orbit visait à démontrer l’utilité de la propulsion nucléaire. Les navires devaient faire le tour du monde sans faire le plein, ne s’arrêtant qu’à six ports en cours de route.
Le groupe de travail mènerait des exercices en mer et dans les airs, montrant la puissance navale américaine d’une manière similaire à la Grande flotte blanche du président Theodore Roosevelt en 1907. Il testerait également combien de temps une force de la maritime américaine pourrait opérer indépendamment des ports en général.
Les navires se sont rencontrés en Méditerranée le 13 mai. Après une série de assessments pour s’assurer qu’ils pouvaient communiquer et opérer ensemble, ils ont navigué le 31 juillet sous le commandement du contre-amiral Bernard Strean.
Le groupe de travail a navigué le extended de la côte africaine et traversé la mer d’Oman avant d’arriver à Karachi fin août. Les navires ont ensuite navigué le lengthy de la côte ouest de l’Inde, au sud de l’Indonésie et en Australie, où Bainbridge a accosté à Fremantle, Very long Seashore à Melbourne et Business à Sydney.
L’USS Bainbridge navigue derrière l’USS Organization lors de l’opération Sea Orbit en août 1964. US Navy
Après le remontage, le TF-1 s’est brièvement arrêté à Wellington puis a navigué à travers le Pacifique jusqu’au Cap Horn avant de se diriger vers le nord. Le groupe de travail s’est rendu à Rio de Janeiro, puis est retourné aux États-Unis, avec Bainbridge naviguant vers Charleston et Organization et Very long Seaside vers Norfolk. Ils sont tous arrivés le 3 octobre.
Au cours du voyage de 65 jours, les navires ont parcouru moreover de 30 000 milles marins et traversé l’équateur quatre fois, le tout sans faire le plein ni s’approvisionner davantage. Il n’y a eu ni panne ni victime, bien que deux avions se soient écrasés en raison de pannes mécaniques.
Le groupe de travail a mené des exercices aériens et navals avec les marines sud-africaine, pakistanaise, britannique et australienne et a effectué des démonstrations aériennes au-dessus de Karachi, Fremantle, Perth, Melbourne, Sydney, Wellington, Rio de Janeiro et San Juan.
Maritime nucléaire
Croiseurs lance-missiles à propulsion nucléaire USS California, USS South Carolina, USS Virginia, USS Texas, USS Mississippi et USS Arkansas en février 1981. US Navy/PH1 Anthony A. Alleyne
Par la suite, Strean a déclaré que l’opération a démontré de manière concluante “la mobilité mondiale spéciale et l’autosuffisance des navires de surface à propulsion nucléaire”.
Company, Extensive Seashore et Bainbridge avaient montré qu’ils pouvaient se déployer pendant de longues périodes et rester en station presque indéfiniment sans ravitaillement ou réapprovisionnement régulier tout en transportant une énorme puissance de feu – des qualités hautement souhaitées par les cooks de la maritime américaine qui s’inquiétaient des ports endommagés ou détruite lors d’une guerre nucléaire.
La maritime américaine a finalement construit sept autres croiseurs à missiles guidés à propulsion nucléaire, le dernier étant entré en service en 1980. Après la guerre froide, la marine a décidé que les dépenses des croiseurs à propulsion nucléaire n’étaient in addition justifiées et a annulé leur ravitaillement à mi-vie. Ils ont tous été déclassés entre 1993 et 1999.
La marine a cependant continué à construire des porte-avions à propulsion nucléaire. Enterprise a été suivi par 10 porte-avions de classe Nimitz, et la Marine a maintenant un porte-avions de classe Ford en service et deux autres en development.
La maritime soviétique a également construit des navires de guerre de surface area à propulsion nucléaire. Ses quatre croiseurs de bataille de classe Kirov sont les furthermore grands combattants de area de l’histoire autres que les porte-avions et sont sans doute les navires de guerre les furthermore lourdement armés jamais construits.
Deux de ces croiseurs de bataille ont été mis hors assistance dans les années 1990. Le troisième, l’amiral Nakhimov, fait l’objet d’un radoub depuis 2014. Le quatrième, Pyotr Velikiy, est en provider actif, ce qui en fait le seul navire de guerre de surface à propulsion nucléaire actif au monde qui ne soit pas un porte-avions.
